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朝陽(yáng)眼鏡蛇COBRA是一款早在2015年就推出的、主打性價(jià)比的輪胎，小編之前也測(cè)試過(guò)COBRA的“馬甲”Fly Fish，對(duì)于它百元內(nèi)的售價(jià)來(lái)說(shuō)，確實(shí)挑不出什么毛病。

時(shí)隔多年，朝陽(yáng)終于想起來(lái)要更新一下COBRA了，推出了新款的隼·COBRA PRO�！蚌馈笔浅�陽(yáng)的產(chǎn)品理念，象征兇猛和迅疾，“隼”系列下面已經(jīng)有隼299和隼MERLIN XC兩款超輕山地輪胎。

隼COBRA PRO使用了全新的包裝，三角形的窗口猶如密林間隨時(shí)出擊眼鏡蛇口中的毒牙。

其實(shí)后期出廠的老款COBRA已經(jīng)開(kāi)始使用這款灰色的包裝，窗口上加入了彩色描邊，以區(qū)分輪胎規(guī)格。這回朝陽(yáng)寄來(lái)的測(cè)試樣品均為28c，但三款包裝紙盒都寄了過(guò)來(lái)，供展示用。

▲眼鏡蛇Logo和大大的“COBRA”字樣

另一側(cè)則標(biāo)注了規(guī)格和輪胎技術(shù)，隼COBRA PRO依然使用Silica-MAXX二氧化硅復(fù)合物技術(shù)、DinoSkin“恐龍皮”防刺技術(shù)，胎體的胎簾密度為120TPI。

▲紙盒背后則是各種技術(shù)的講解

DinoSkin“恐龍皮”防刺技術(shù)：在外胎的胎面和編織層之間加有兩層特制的防刺層，一層為進(jìn)口Kevlar防彈纖維，在大大提高防刺穿能力的同時(shí)還能保持輕量；另一層為高密度纖維防刺布，胎體扎實(shí)細(xì)密，在面對(duì)日常騎行路況所遇到的尖銳物品（碎玻璃，碎石等）有很好的隔擋作用。

Silica-MAXX二氧化硅復(fù)合物技術(shù)：二氧化硅被用作制造輪胎胎面復(fù)合物的增強(qiáng)劑，與傳統(tǒng)輪胎增強(qiáng)劑——炭黑相比，二氧化硅降低了輪胎的滾動(dòng)阻力，而更低的滾動(dòng)阻力有助于提高騎行效率。此外，它還能有效提高輪胎的濕地抓地性能，讓車(chē)手在享受卓越操控的同時(shí)又多了一份安全感。