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為什么你應(yīng)該選擇一輛耐力公路車(chē)，而不是一臺(tái)競(jìng)賽公路車(chē)
為什么寬胎是一件好事？
寬胎曾經(jīng)是入門(mén)車(chē)友、旅行車(chē)或者是通勤車(chē)的專屬產(chǎn)品。然而現(xiàn)在，28c的外胎也會(huì)出現(xiàn)在競(jìng)賽級(jí)公路車(chē)上，反倒是窄胎成為了例外。更寬的輪胎也會(huì)在賽場(chǎng)上被發(fā)現(xiàn)，尤其是在春季古典賽時(shí)。
我有一個(gè)伙伴，他來(lái)自意大利北部。他的家人們非常高興看到環(huán)意能夠通過(guò)家門(mén)口，因?yàn)樗麄儺?dāng)?shù)貢?huì)在這個(gè)時(shí)候清理路面或重新鋪上柏油路。在你所在的地區(qū)，有沒(méi)有人清理路面或者是重新鋪設(shè)道路，使其達(dá)到能夠滿足大環(huán)賽的標(biāo)準(zhǔn)？我的就沒(méi)有。
雖然現(xiàn)在許多的競(jìng)賽款公路車(chē)都在使用更寬的外胎，比如最新的Giant TCR和Specialized Tarmac上支持32mm的胎寬，而在最新的耐力公路自行車(chē)上，你仍然可以使用更寬的外胎。
例如，最近Giant Defy和Trek Domane都可以支持38mm的胎寬，而Vitus Venon Evo(外媒的2023年度最佳自行車(chē))，在配備雙盤(pán)曲柄的情況下可以支持40mm的胎寬或者在單盤(pán)系統(tǒng)中支持45mm的胎寬。
當(dāng)然，如果你沒(méi)有需求的話，確實(shí)沒(méi)有必要去追求這么寬的胎容量，但對(duì)于我們這些大部分時(shí)間都要在那些維護(hù)不佳的道路上騎行的人來(lái)說(shuō)。在低胎壓的情況下使用更寬的輪胎，在速度、抓地力和舒適性方面的好處是顯而易見(jiàn)的。
關(guān)于外胎間隙，大多數(shù)Gravel自行車(chē)上依然存在著更寬的間隙，這是不爭(zhēng)的事實(shí)。雖然它們也能在公路上騎行。但就我的經(jīng)驗(yàn)而言，它們的操控靈敏度要慢，同時(shí)Gravel的外胎更笨重。和耐力公路車(chē)相比，他們不可避免地會(huì)在路上損失很多速度。
（如需轉(zhuǎn)載，請(qǐng)注明出處并保留圖片水印。）
大家都說(shuō)
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騎行啤酒 2023-12-16 22:00
耐力車(chē)型是我的最?lèi)?ài)！此文說(shuō)到我的心里來(lái)了！我很感激這樣的文章表達(dá)o(*￣︶￣*)o
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隊(duì)長(zhǎng)別開(kāi)槍！是我 2023-12-13 23:09
我就是那個(gè)2023還騎耐力車(chē)（魯貝）的大怨種
自從騎臺(tái)子知道自己功率還比不上快充之后，就只希望騎行能夠帶給我健康和快樂(lè)，就夠了 -
kingfar 2023-12-12 10:47
的確耐力車(chē)更加適合普通車(chē)友，但是很多時(shí)候，作為一個(gè)運(yùn)動(dòng)器材，客戶的購(gòu)買(mǎi)傾向是跟隨著職業(yè)運(yùn)動(dòng)員走的。這也是耐力車(chē)在市場(chǎng)上不太受歡迎的原因。也許像TREK原來(lái)那樣在同一個(gè)車(chē)型上給出兩種不同的幾何是個(gè)很不錯(cuò)的方式。
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KarlSong 2023-12-11 19:56
因?yàn)椤土艽蠖疾缓每�。如果真的在意多用途和舒適幾何，直接瓜車(chē)就好。
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tk116 2023-12-11 16:44
對(duì)于新手小白而言，帥是第一吸引力，破風(fēng)架氣動(dòng)架最受歡迎，耐力幾何帶來(lái)的騎行感受，那都是有一定玩車(chē)經(jīng)驗(yàn)以后才會(huì)去在意的
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