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接下來看看坐墊背面。

底板上面已經(jīng)介紹過，這里不再贅述。

鼻頭部位的底板造型比較立體，座弓的連接方式挺有意思，是左右座弓先匯合成一個(gè)寬面，再進(jìn)行粘合。

PROLOGO至今還沒推出座弓和底板一體式的超輕坐墊，座弓均為粘合連接。

PROLOGO的碳弓一向比較花哨，會(huì)在碳弓上印上LOGO。

▲碳弓上的Logo還是不對(duì)稱的

座弓的規(guī)格為常規(guī)7x9。PROLOGO的NACK碳弓里還加入了凱夫拉纖維和鋁絲，以增加強(qiáng)度。雖然碳座弓本身非常長(zhǎng)，但實(shí)際可夾持范圍就那么一點(diǎn)，調(diào)整范圍并不算大。仔細(xì)看的話，會(huì)發(fā)現(xiàn)標(biāo)尺還印歪了，這就很意大利……雖然它不是意大利產(chǎn)的……

相信看到座弓的造型，大家已經(jīng)看出坐墊的STACK高度非常低，平放在地面座弓后部都不能完全接觸地面。實(shí)測(cè)生物力學(xué)中心線部位的STACK僅3.7cm。

PROLOGO的坐墊一直不算很輕，NAGO R4也不例外。雖然底板材質(zhì)規(guī)格一般，但NAGO R4 PAS的重量還算不錯(cuò)，比S-WORKS POWER還輕一些。

乘坐感受

小編依然秉持不推薦任何坐墊的觀點(diǎn)，只客觀描述一下乘坐感受。

NAGO R4雖然看上去填充挺厚，但實(shí)際上坐感還偏硬的，與Scratch M5一樣，支撐比較強(qiáng)，但舒適度一般�？赡�147規(guī)格的加厚填充，會(huì)帶來更舒適的坐感。

137mm的寬度看上去比較嚇人，但實(shí)際“T”形支撐區(qū)域還是比較大的，坐慣143mm以上坐墊的小編坐這款137mm的坐墊，并不會(huì)感到十分頂。寬度窄主要還是因?yàn)樽鴫|側(cè)翼下沉角度較大，所以減少了寬度。

由于坐墊鼻頭比較窄，以及側(cè)翼下沉角度大，NAGO R4提供了非常高的踩踏自由度，坐墊對(duì)踩踏動(dòng)作的干涉比較小。

開槽+中空的雙重加持，可以有效降低會(huì)陰部位的壓力，長(zhǎng)時(shí)間騎行也沒有發(fā)麻的現(xiàn)象。

由于坐墊中心比較靠前，實(shí)際坐點(diǎn)也是偏前的，使用氣動(dòng)的騎行姿勢(shì)還是比較方便的。不過因?yàn)楸穷^較窄，坐墊前移后支撐表現(xiàn)比較一般。雖然坐墊的活動(dòng)自由度挺大的，但還是更適合固定坐點(diǎn)的騎行方式。

另外，由于坐墊的Stack很低，非常適合搭配需要裁切的一體座管車架使用。

購(gòu)買建議方面，由于代理商哈泳雅暫時(shí)只做NAGO R4 PAS 3DMSS一個(gè)型號(hào)，其他規(guī)格暫時(shí)未引進(jìn)，所以很多規(guī)格暫時(shí)沒貨。某神奇的在線購(gòu)物平臺(tái)上也就零散幾個(gè)商家在賣，售價(jià)1800元出頭。小編感覺性價(jià)比不高，建議等未來OE的散裝貨出來之后，購(gòu)買金屬座弓版本。

責(zé)任編輯：Avalon