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SRAM Force & Rival AXS系列套件煥新登場(chǎng)

Gravel系列:擴(kuò)展邊界,為自由而設(shè)

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▲1x 13速傳動(dòng)系統(tǒng),10-46T 飛輪提供 460% 齒比范圍,應(yīng)對(duì)陡坡或快速推進(jìn)皆游刃有余

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▲XPLR 專屬后撥結(jié)構(gòu)采用 Full Mount 安裝,摒棄傳統(tǒng)尾鉤接口,提升剛性與穩(wěn)定性

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▲SRAM X-SYNC 寬窄齒技術(shù)確保鏈條在越野環(huán)境中依然穩(wěn)固運(yùn)行

▲曲柄組提供功率計(jì)版本,兼顧數(shù)據(jù)訓(xùn)練與結(jié)構(gòu)耐用,適合長(zhǎng)距離騎行者與賽事選手使用

技術(shù)概覽

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套件配置與發(fā)售信息

產(chǎn)品現(xiàn)已陸續(xù)于授權(quán)車(chē)店經(jīng)銷(xiāo)上線。如欲了解全系列最新建議零售價(jià)請(qǐng)參見(jiàn)下列信息:

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▲FORCE基本追加紫色平頂鏈條選項(xiàng)

每套 Force / Rival AXS 套件包含以下核心組件(依版本而異):

后撥鏈器(AXS 無(wú)線)

前撥或 1x 曲柄系統(tǒng)

液壓剎車(chē)手變 + 卡鉗

飛輪(12/13速)

Flattop 鏈條

DUB 中軸 / 功率計(jì)版曲柄組

電池 / 充電器

首發(fā)限量版本含 Hammerhead Karoo 碼表

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這不只是一次常規(guī)升級(jí),而是一次系統(tǒng)性的革新。Force 與 Rival 的這輪升級(jí),不是為炫技,而是為了讓日常變得更好一點(diǎn)、探索更遠(yuǎn)一點(diǎn)。它不喧嘩,卻穩(wěn)定可靠;它不張揚(yáng),但從容應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)。

歡迎前往線下門(mén)店試騎體驗(yàn),或關(guān)注 SRAM 官方公眾號(hào),獲取更多產(chǎn)品與騎行資訊。

責(zé)任編輯:Avalon

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  • 熱門(mén)評(píng)論
  • 風(fēng)緊扯呼 2025-06-18 04:16

    最好用的電子套件是9070,因?yàn)樗嵌掏群髶,短腿的物理結(jié)構(gòu)確保了它的精準(zhǔn)性,到了9150開(kāi)始,幾乎所有的電子套件都沒(méi)有短腿了,長(zhǎng)腿的后撥從物理結(jié)構(gòu)上來(lái)講,導(dǎo)輪距離飛輪齒遠(yuǎn)了,就會(huì)有一定的延后和拉拽,這也是為什么9150等長(zhǎng)腿后撥會(huì)有山地變速的感覺(jué),有種哐哐很大力的回饋感,完全沒(méi)有9070變速于無(wú)形之中的靈動(dòng)感,如今換回9070,終于回到了原來(lái)那種它變了而你卻不會(huì)刻意注意到它變了的那種感覺(jué)!

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    • kingfar 2025-06-20 09:15

      沒(méi)辦法,短腿后撥適應(yīng)不了現(xiàn)在的大飛輪需求~

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  • kingfar 2025-06-20 09:14

    這才是FORCE的完全體

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  • ADHDmania 2025-06-18 11:00

    所以force的變速手柄是3050塊錢(qián)?還是單邊的手柄3050, 左右一套手柄6100? 如果賣(mài)6100就瘋了,因?yàn)镽ed E1也就6000.

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