国产日产久久高清欧美一区,欧洲熟妇色XXXX欧美老妇软件,无码视频一区二区三区,亚洲 欧洲 日产 经典

從20世紀(jì)80年代初DEORE XT套件首次改變山地車領(lǐng)域的開創(chuàng)性時刻起，禧瑪諾始終致力于為車手帶來快速可靠的變速體驗、強(qiáng)健的驅(qū)動結(jié)構(gòu)以及更精進(jìn)的剎車系統(tǒng)。如今，隨著全新 DEORE XT M8200 Di2 電子變速套件的發(fā)布，這些核心優(yōu)勢將惠及更多山地車手。

繼旗艦級競賽套件XTR M9200發(fā)布之后，DEORE XT套件全面承襲了XTR的核心技術(shù)與設(shè)計理念，打造出一套經(jīng)得起嚴(yán)苛實戰(zhàn)考驗的強(qiáng)健系統(tǒng)，不斷重塑山地騎行的可能性。

● 全無線Di2平臺 – 重新設(shè)計的Di2電子變速系統(tǒng)，具備快速精準(zhǔn)的無線變速表現(xiàn)

● 強(qiáng)健的驅(qū)動結(jié)構(gòu) – 為應(yīng)對越野沖擊而生，帶給車手十足信心。

● 直覺的人體工程學(xué)設(shè)計 – 操控手感自然貼合，并提供更多可調(diào)性，讓你專注于前方的地形

● 穩(wěn)定可控的剎車表現(xiàn)– 剎車力輸出更為精細(xì)，在更廣泛的溫度范圍內(nèi)擁有穩(wěn)定的剎車表現(xiàn)與更佳的調(diào)節(jié)手感.

● 自由選擇 – 更多樣化的組件選項和Di2功能，可根據(jù)車手的騎行地形、風(fēng)格和性能需求進(jìn)行優(yōu)化調(diào)節(jié)

強(qiáng)健的驅(qū)動系統(tǒng)

借助XTR M9250后撥鏈器所引入的技術(shù)革新，DEORE XT M8250 同樣搭載了全新的禧瑪諾SHADOW ES技術(shù)，采用更窄輪廓的楔形設(shè)計。與XTR一樣，穩(wěn)鏈機(jī)構(gòu)無縫整合入撥鏈器主體，消除多余邊緣，在林道騎行時能夠輕松滑過障礙，避免大多數(shù)巖石撞擊與路面沖擊。

當(dāng)不可避免的撞擊發(fā)生時，后撥鏈器能夠有效吸收沖擊，并通過禧瑪諾的自動沖擊恢復(fù)功能迅速將后撥回彈至原始位置。

DEORE XT M8250后撥鏈器配備強(qiáng)健的鋁合金導(dǎo)板，雖不同于XTR版本所使用的碳纖維導(dǎo)板，但在性能表現(xiàn)上同樣出色，毫不妥協(xié)。

后撥鏈器技術(shù)特點

• 低輪廓設(shè)計 – 禧瑪諾SHADOW ES技術(shù)采用楔形結(jié)構(gòu)（前窄后寬呈斜面結(jié)構(gòu)），減少后撥鏈器前側(cè)的迎風(fēng)面積，消除凸起邊緣，避免卡住巖石或樹根。

• 自動沖擊恢復(fù)功能 – 遭遇沖擊時，后撥鏈器能自動吸收撞擊力道并快速回到原始位置，旨在提供騎行性能持續(xù)穩(wěn)定。

• 超強(qiáng)結(jié)構(gòu)設(shè)計 – 后撥鏈器主體配備寬大、穩(wěn)固的鏈接結(jié)構(gòu)和堅固的導(dǎo)輪，能有效減少泥沙侵入，提升整體耐用性。

• 全新穩(wěn)鏈技術(shù) – 禧瑪諾SHADOW ES技術(shù)所帶有雙彈簧設(shè)計提供更高鏈條張力，提升鏈條環(huán)繞的穩(wěn)定性及鏈條保持性能。

• 電池保護(hù)技術(shù) – 電池穩(wěn)妥地安置于后撥鏈器z主體內(nèi)，即使在顛簸的地形也穩(wěn)固可靠，且可輕松取出進(jìn)行充電。

• E-MTB電助力山地車專用后撥選項 – 帶有電線插口的電助力山地車專用RD-M8260后撥鏈器，可直接從電助力自行車電池獲得持續(xù)供電，搭載FREE SHIFT（滑行變速）技術(shù)，實現(xiàn)在滑行時平順變速，以及AUTO SHIFT（自動變速）技術(shù)，旨在提供踩踏過程中順暢自如的變速體驗。

RD-M8250 – 無線后撥鏈器

·禧瑪諾 SHADOW ES技術(shù)

·精準(zhǔn)的無線變速

·帶有防撞護(hù)板設(shè)計的強(qiáng)健結(jié)構(gòu)

·堅固的導(dǎo)輪結(jié)構(gòu)

·內(nèi)置可拆卸且可充電的電池

·鋁合金導(dǎo)板結(jié)構(gòu)

·長導(dǎo)板規(guī)格RD-M8250 SGS，搭配10-51T飛輪使用

·中導(dǎo)板規(guī)格RD-M8250 GS，搭配9-45T 飛輪使用

RD-M8260 – E-MTB電助力山地用后撥鏈器

·禧瑪諾 SHADOW ES技術(shù)

·帶有電線插口的電助力山地車用后撥鏈器

·可從電助力自行車電池獲得持續(xù)穩(wěn)定的供電

·AUTO SHIFT（自動變速）技術(shù)

·FREE SHIFT （滑行變速）技術(shù)

·鋁合金導(dǎo)板結(jié)構(gòu)

·長導(dǎo)板SGS

·12速RD-M826012適用于HYPERGLIDE+ 技術(shù)

11速RD-M826011L適用于LINKGLIDE技術(shù)

CS-M8200-12 – 飛輪選項

·負(fù)載下更順暢、耐用的變速表現(xiàn)

·12速HYPERGLIDE+ 技術(shù)

·MICRO SPLINE塔基結(jié)構(gòu)

·耐用性優(yōu)化

·最大兩片飛輪片由鋁合金材質(zhì)打造

·最小的10T飛輪片采用鋼材質(zhì)

·飛輪選項：9-45T和10-51T

全新DEORE XT M8200曲柄組承襲自XTR M9200系列的設(shè)計理念，目標(biāo)是在強(qiáng)度與重量之間實現(xiàn)理想平衡。

該曲柄組提供統(tǒng)一配置，適用于Trail、Enduro和XC越野等多種騎行場景，具備176mm Q值、55mm鏈條中心線、直裝式鏈輪片設(shè)計，并配備標(biāo)準(zhǔn)24mm鋼質(zhì)軸心。

FC-M8200 – Trail/Enduro/XC用曲柄組

·剛性與重量優(yōu)化平衡

·久經(jīng)考驗的HOLLOWTECH II （第二代中空技術(shù)）結(jié)構(gòu)

·標(biāo)準(zhǔn)176mm Q值

·曲柄長度選項：160、165、170、175mm

·鏈輪片齒數(shù)范圍：28T至36T

·鏈條中心線：55mm

搭載SHIMANO RAPID ES技術(shù)的變速按鈕提供清晰的觸感反饋，增強(qiáng)操控體驗。這一特性源于禧瑪諾多代機(jī)械變速系統(tǒng)的不斷打磨，并已在XTR M9200上得到驗證。

全新Di2變速按鈕可安裝于車把上的更多位置，按鍵功能也可根據(jù)不同騎行偏好進(jìn)行個性化設(shè)定，讓車手得以精準(zhǔn)調(diào)整出最契合自己的騎行操控系統(tǒng)。

SW-M8250-R/IR – Di2 變速控制器

·禧瑪諾 RAPID ES 技術(shù)

·精準(zhǔn)的無線變速

·具備清晰觸感反饋的變速

·多種變速模式可選，包括長按連續(xù)變速、點擊雙檔變速

·多軸按鈕調(diào)節(jié)功能

·變速按鈕配備可編程的第三按鍵，可實現(xiàn)更多個性化設(shè)定，如控制碼表，或通過 E-TUBE 應(yīng)用程序啟用 FREE SHIFT 與 AUTO SHIFT 功能

·提供I-SPEC EV 整合安裝規(guī)格(SW-M8250-IR) 和夾環(huán)安裝規(guī)格 (SW-M8250-R)

強(qiáng)勁的剎車系統(tǒng)

DEORE XT M8200提供強(qiáng)勁可靠的剎車性能，并配有多種剎車配置選項，滿足不同騎行風(fēng)格與需求。

使用統(tǒng)一的剎車手柄BL-M8200，車手可根據(jù)騎行偏好選擇更強(qiáng)剎車力的四活塞夾器BR-M8220，或是更輕量化的兩活塞夾器設(shè)計，包括 BR-M8200（直裝規(guī)格）與BR-MT805（平裝規(guī)格）。

DEORE XT 剎車手柄

全新DEORE XT M8200剎車手柄采用禧瑪諾ERGO FLOW技術(shù)，并與XTR M9200 使用相同的轉(zhuǎn)點樞軸設(shè)計，帶來更貼合手指自然運動的剎車軌跡。

同時，重新設(shè)計的SERVOWAVE結(jié)構(gòu)可實現(xiàn)平順但更迅速的剎車力輸出。配合更新的夾器結(jié)構(gòu)，BL-M8200在不同溫度條件下依然保持穩(wěn)定的剎車表現(xiàn)。

DEORE XT剎車系統(tǒng)使用與XTR相同的改良版低粘度礦物油，在更廣泛的溫度范圍內(nèi)保持穩(wěn)定流動。這兩項技術(shù)的結(jié)合旨在提供了系統(tǒng)內(nèi)部活塞動作的穩(wěn)定性，帶來持續(xù)、順滑且可控的剎車體驗。

BL-M8220 – 剎車手柄

·ERGO FLOW 技術(shù)

·更平順的SERVOWAVE剎車力

·低粘度礦物油，在更廣泛的溫度范圍內(nèi)保持剎車穩(wěn)定性

·更靠近車把的轉(zhuǎn)點樞軸設(shè)計，帶來更自然的剎車軌跡

·手柄主體帶有全新設(shè)計的行程調(diào)節(jié)旋鈕

·支持I-SPEC EV 整合安裝系統(tǒng)

·耐用的鋁合金剎車手柄桿

BR-M8220 – Enduro / Trail 剎車夾器

·雙直徑的四活塞設(shè)計

·防異響散熱片式剎車夾板設(shè)計

·低粘度油壓剎車礦物油

·夾器密封結(jié)構(gòu)，旨在提供活塞回彈速度一致

·高剛性的兩片式結(jié)構(gòu)設(shè)計

BR-M8200 – XC 剎車夾器 –直裝規(guī)格

·輕量化兩活塞設(shè)計

·低黏度液壓剎車礦物油

·Post mount直裝規(guī)格

BR-MT805 – XC 剎車夾器 –平裝規(guī)格

·輕量化兩活塞設(shè)計

·低粘度油壓剎車礦物油

·平裝規(guī)格

輪組和花鼓

為DEORE XT M8200套件系列畫上完美句號的是全新WH-M8200鋁合金輪組，兼具輕量化與耐用性，滿足Enduro與XC越野騎行需求。新款輪組提供29英寸與27.5英寸兩種規(guī)格，采用改良后的花鼓結(jié)構(gòu)，便于維護(hù)，同時具備出色的密封性能，適應(yīng)多種復(fù)雜地形。

WH-M8200 – 多功能鋁合金輪組

·耐用的27.5英寸和29英寸鋁合金真空胎型輪組

·鋁合金輪組，帶鉤設(shè)計，30mm內(nèi)寬設(shè)計有效防止輪圈變形和爆胎

·高強(qiáng)度J型彎頭不銹鋼輻條

·28孔常規(guī)結(jié)構(gòu)設(shè)計

·3.5°嚙合角度

·MICRO SPLINE塔基結(jié)構(gòu)

·CENTER LOCK（中央鎖緊）規(guī)格

HB-M8210-B和FH-M8210-B花鼓

禧瑪諾全新 M8210 花鼓采用升級的軸承與密封系統(tǒng)，進(jìn)一步提升性能并簡化日常維護(hù)。密封結(jié)構(gòu)經(jīng)過優(yōu)化，在有效減少水分與雜物侵入的同時，顯著降低滾動阻力，使花鼓在長時間使用后依舊便于保養(yǎng)維護(hù)。

FH-M8210后花鼓采用改進(jìn)的Direct Engagement棘輪結(jié)構(gòu)，具備3.5°的快速嚙合角度，在滑行時阻力更低，同時整體結(jié)構(gòu)更加輕量化。

責(zé)任編輯：KzMe