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全新GRX 1x12速驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)將RD-RX827無線后撥鏈器與現(xiàn)有RX825 Di2雙控手柄、RX820曲柄組、剎車以及XT 10-51T卡式飛輪相結(jié)合，構(gòu)建出一套簡(jiǎn)潔而強(qiáng)健的1x12速系統(tǒng)，全面呈現(xiàn)出禧瑪諾標(biāo)志性的Di2電子變速性能。

車手可在40T或42T的鏈輪片之間進(jìn)行選擇，并搭配禧瑪諾的10-51T MICRO SPLINE卡式飛輪系列。同時(shí)，RX827也為采用山地車曲柄規(guī)格的彎把山地／探險(xiǎn)車型提供了電子變速解決方案。無論是爬陡坡，還是在平路巡航，GRX系統(tǒng)都能靈活適應(yīng)多種騎行風(fēng)格與地形。

SHIMANO SHADOW ES 后撥鏈器

GRX RX827后撥鏈器搭載全新的SHIMANO SHADOW ES技術(shù)，僅提供SGS長(zhǎng)導(dǎo)板規(guī)格，專為耐用性與實(shí)用性而打造。它采用低輪廓楔形外觀設(shè)計(jì)，鏈條穩(wěn)定裝置無縫集成于撥鏈器主體，旨在最大限度減少暴露區(qū)域以應(yīng)對(duì)外部沖擊。在外形結(jié)構(gòu)上剔除了銳角邊緣，從而在遭遇障礙物或碎石沖擊時(shí)更容易滑脫，以應(yīng)對(duì)崎嶇的礫石路段。

當(dāng)不可避免的撞擊發(fā)生時(shí)，后撥鏈器會(huì)主動(dòng)吸收沖擊力。隨后，禧瑪諾的自動(dòng)沖擊恢復(fù)功能會(huì)立即將撥鏈器復(fù)位到原始位置。許多情況下，使用GRX RX827的車手甚至不會(huì)察覺曾經(jīng)有過石塊撞擊。

寬鏈接結(jié)構(gòu)、加固導(dǎo)板、防撞護(hù)板設(shè)計(jì)以及堅(jiān)固導(dǎo)輪的組合，進(jìn)一步提升了撥鏈器本體在惡劣與泥濘環(huán)境下的耐久性與持續(xù)表現(xiàn)。

后撥鏈器技術(shù)亮點(diǎn)

● 低輪廓外形設(shè)計(jì) – 搭配SHIMANO SHADOW ES技術(shù)的楔形結(jié)構(gòu)，有效減少后撥鏈器正面的迎風(fēng)面積，減少易被石塊或路面碎片鉤掛的邊緣結(jié)構(gòu)。

● 自動(dòng)沖擊恢復(fù)功能 –后撥鏈器在吸收沖擊后會(huì)自動(dòng)復(fù)位，旨在確保變速系統(tǒng)持續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行。

● 超強(qiáng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) – 后撥鏈器本體采用寬大、穩(wěn)固的鏈接結(jié)構(gòu)與堅(jiān)固的導(dǎo)輪，有效減少異物侵入，并提升整體耐用性。

● 全新穩(wěn)鏈技術(shù) -  雙彈簧結(jié)構(gòu)可提供更高的鏈條張力，提升鏈條包覆性與鏈條保持性。

● 電池保護(hù)設(shè)計(jì) – 密封的電池巧妙隱藏于后撥鏈器主體內(nèi)部，面對(duì)復(fù)雜地形依然穩(wěn)固無憂，同時(shí)可輕松拆卸進(jìn)行充電。

RD-RX827 – 無線后撥鏈器

-SHIMANO SHADOW ES技術(shù)

-精準(zhǔn)的無線電子變速性能

-結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，配有防撞護(hù)板設(shè)計(jì)

-堅(jiān)固的導(dǎo)輪結(jié)構(gòu)

-可拆卸且可充電的內(nèi)置電池

o根據(jù)不同騎行狀況，續(xù)航里程約為700至1000公里

-長(zhǎng)導(dǎo)板規(guī)格RD-RX827 SGS 兼容禧瑪諾10-51T 12速卡式飛輪

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