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老牌重煥新生 3T DISCUS 50|30 C 輪組評測

花鼓為3T定制的碳條花鼓,圓潤的大法蘭花鼓殼體,還是很有3T風格的,讓小編想起了圈剎時代的3T Mercurio輪組。

大直徑法蘭盤使用了完整的圓形造型,在法蘭盤內部鏤空來偷輕。

輻條使用2:1的方式排布,驅動側14根輻條使用2x編法。

驅動側7根輻條使用直拉編法。

▲塔基的造型比較簡單

棘輪使用了成熟的行星棘輪結構,齒數(shù)為36T。

碟剎座使用了現(xiàn)今流行的缺齒偷輕設計。

花鼓的密封設計比較有意思,使用了6201軸承的密封蓋與端蓋相結合,來實現(xiàn)防水和防塵。

接下來看看花鼓的軸承配方。由于法蘭盤足夠大,提供了充足的內部空間,所以主軸承使用6902軸承,來確保耐用度。軸承的品牌為臺灣S&S,算是比較有性價比的軸承。

由于碟剎側的密封蓋比較難挑出來,小編就不拆解了,目測應該是與塔基一樣,使用了15267特規(guī)軸承。3T這款后花鼓并沒有追求輕量化而犧牲軸承尺寸,算是更加追求耐用性的花鼓。

前花鼓使用與后花鼓相似的造型,碟剎側使用了較大的法蘭盤來應對剎車扭矩。

輻條排布方式和編法與后輪一致,只不過是左右對調一下。

▲前碟剎座也使用了缺齒設計

前花鼓的端蓋方面,碟剎側使用后輪同款6201軸承密封蓋,非碟剎側則為常見的雙層密封端蓋。

軸承配方則與后輪有些不同,碟剎側應該也是15267軸承,非碟剎側由于法蘭盤直徑較小,所以使用了更小的6802軸承。

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楊天夏

作者 : 楊天夏

產品與技術編輯

簡介:從小就喜歡帶輪子的東西,愛好廣泛,畢業(yè)后一直從事自行車行業(yè),曾在廣州某知名車店任職店長、技師五年;半路出家,折騰一年汽車,最后還是加入了Biketo美騎網,重返自行車行業(yè)。公路為主,在華南業(yè)余公路賽場小有所成。座右銘:不會修車的車手不是好編輯。

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