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下面我們來看看這款飛輪是如何實現(xiàn)117克的離譜重量的。大的5片飛輪使用鈦合金一體飛輪盤加碳纖維支架結(jié)構(gòu)，所以我們是不是可以叫它“CARBON-Ti”飛輪？

目前這款飛輪僅提供11-30T一個規(guī)格，齒數(shù)分布為：11T、12T、13T、14T、15T、16T+19T、21T、24T、27T、30T，與Shimano的30T飛輪齒數(shù)分布一致。

▲蛛網(wǎng)造型的碳纖維支架還挺漂亮的

碳纖維支架增加了飛輪與塔基的接觸面，相比市面上一些全一體結(jié)構(gòu)飛輪，可以更好地保護(hù)塔基。

飛輪片不知道是粘合還是嵌合在支架上的，這兩種表面硬度相差甚遠(yuǎn)的材料相結(jié)合，小編總感覺隨著使用，碳纖維支架與飛輪的接觸面可能會有磨損，從而導(dǎo)致異響或者脫落。

鈦合金一體式飛輪片的CNC加工難度很高，良品率也低，所以市面上使用該工藝的飛輪價格都十分高昂。

飛輪片使用了自研齒形，號稱只兼容Shimano鏈條，以實現(xiàn)最佳的變速效果，號稱能達(dá)到SHIMANO飛輪95%的變速精準(zhǔn)度。

飛輪背部還有眾多鐳雕Logo，我們來看看有些什么。首先就是品牌的Logo。

TiC和PVD DLC代表飛輪使用了TiC硬化加PVD DLC類金剛石鍍層技術(shù)，提高耐磨度，并提供一定的自潤功能。

Titan Fusion代表飛輪的鈦合金部分使用美國進(jìn)口AMS4911航空標(biāo)準(zhǔn)的鈦合金CNC制成；Handcreft代表每個飛輪人手校準(zhǔn)164個齒形，對于這種全CNC件來說，小編是不懂怎么人手校準(zhǔn)齒形的。

CarbonCore代表碳纖維支架是由東麗T系和M系碳纖維混合漢高樂泰樹脂模壓成料板，再通過CNC成型。