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       隨著自行車的不斷發(fā)展，自行車上不斷涌現(xiàn)著各式各樣的中軸標準，讓不少車友眼花繚亂，最近呢，我也遇到了一些對中軸標準了解地云里霧里的車友，那么今天，我來給大家仔細梳理一下自行車的中軸標準以及其相互之間的兼容性。

       首先，我們必須要知道的一件事，就是牙盤裝在車架的五通（什么是五通？五通就是和牙盤盤片所在平面垂直的那根很窄的管子）里，中軸相當于一個轉(zhuǎn)換接口，讓車架和牙盤能按我們期望的方式傳遞我們的能量。所以，中軸，不僅關(guān)乎牙盤，更關(guān)乎車架。

       首先聲明，本文談到的五通，都是相對常見的五通，特殊規(guī)格的，請車主自行查閱相關(guān)資料。

       然后我來補充下Q factor這個基礎(chǔ)知識，Q factor，簡稱QF，國內(nèi)有玩家稱之為Q值，這個值是值牙盤左右兩曲柄外緣之間的距離。在比賽中，更小的Q factor可以有利于選手的發(fā)力，以及減小迎風面積，在一定程度上減小風阻。

       那么接著我們來說一下車架上的五通的標準：
       1、螺紋 英規(guī) BSA，這是最傳統(tǒng)的五通標準之一，其螺紋特點為一正一反，左邊為正螺紋，右邊為反螺紋，左側(cè)順時針旋緊，右側(cè)逆時針旋緊。其螺紋外徑為34.798mm，牙距為1.37*24TPI。此種五通規(guī)格在大家的公路與山地車架上最為常見，五通的寬度大多為68與73mm（此種五通寬度在DH車種上會更長，不過本文暫不討論）。如果你想知道你的五通寬度，最簡單的辦法就是拿尺子量一量，這個非常簡單，普通的直尺即可。

       2、螺紋 意規(guī)，此種螺紋只出現(xiàn)在意大利的老牌公路自行車上，此種螺紋的特點是都為正螺紋，螺紋外徑為36mm，，牙距為36*24TPI。此種五通非常少見，需要配合專用的意規(guī)中軸，現(xiàn)在意規(guī)很難看到了，我們在此就不詳談了。如果有車友碰上意規(guī)的公路車架，自己買個和牙盤對應(yīng)的意規(guī)中軸根據(jù)說明即可完成安裝。最后再次聲明，山地車是絕對不會出現(xiàn)意規(guī)中軸的，廣大山地車用戶可忽略此種螺紋。

       3、壓入式 BB90 此種五通是以五通寬度來命名的，實際上BB90的車架有89.5mm和92mm兩種寬度。五通的內(nèi)徑為41mm，實際上BB90中軸采用壓入式的安裝方法。

        4、壓入式 BB86 此種五通是Giant在BB90的基礎(chǔ)上發(fā)展出來的，和BB90的區(qū)別僅為五通寬度86.5mm，此系統(tǒng)的設(shè)計初衷應(yīng)該是為縮小五通寬度以使用更小Q值的牙盤，但是實際上目前的大牌公司并沒有推出相應(yīng)的牙盤，此系統(tǒng)大多仍用的是普通的一體牙盤，所以可以說此系統(tǒng)對QF的改善并無太大意義。

        5、壓入式BB30 此種五通是FSA與Cannondale聯(lián)合推廣的一種中軸系統(tǒng)，30代表牙盤軸心的直徑——30mm，而普通的以Shimano為代表的一體牙盤軸心直徑為24mm。此種五通的內(nèi)徑為46mm，寬度為68mm。是不是想起了什么？傳統(tǒng)的英制螺紋五通的常見寬度也為68mm，這意味著什么？慢慢往下看吧！