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      由空力學(xué)專家柯柏（John Cobb）所設(shè)計(jì)，全新的Rudy Project Wingspan TT 安全帽，號稱為現(xiàn)今最具空力優(yōu)勢的安全帽。而以Rudy提供的測試數(shù)據(jù)來看，應(yīng)該所言不虛。

      安全帽體積輕巧，但通氣孔相當(dāng)大，可讓車手在比賽時(shí)隨時(shí)保持最涼爽的狀態(tài)，同時(shí)也不影響整體空力表現(xiàn)。

      安全帽初次測試地點(diǎn)在美國�？掳匾约捌鋱F(tuán)隊(duì)在風(fēng)洞內(nèi)，利用數(shù)據(jù)對安全帽進(jìn)行微調(diào)。然后，在數(shù)月的室內(nèi)測試及形體重塑后，安全帽再交由Liquigas職業(yè)車隊(duì)在環(huán)法賽進(jìn)行實(shí)地測試。

      安全帽前端有一可開關(guān)的氣槽。開閉時(shí)可預(yù)防蚊蟲飛進(jìn)頭部并確保最大空力優(yōu)勢，開啟時(shí)則可更改善通風(fēng)性。

      這個(gè)頭盔的重量僅290公克，是目前市場上最輕的TT安全帽。

      Rudy Project 其中一項(xiàng)所做的模擬測試為40公里的計(jì)時(shí)賽，測試了不同類型的安全帽。在Rudy Project的網(wǎng)站上寫著：

      我們選了一位青年選手作為這項(xiàng)40公里計(jì)時(shí)賽模擬測試的測試員，身高178公分、體重72.5公斤，平均輸出功率為390瓦。在風(fēng)洞測試中，柯柏測量了不同的背型的車手，在使用不同的安全帽、及不同風(fēng)向角度下的風(fēng)阻，并推斷他們在40公里計(jì)時(shí)賽中的成績。風(fēng)洞測試顯示W(wǎng)ingspan是眾安全帽中最具空力優(yōu)勢、功能最多的安全帽。

      這頂安全帽的性能的確讓人相當(dāng)振奮，我們期待接下來對產(chǎn)品的實(shí)際評測。排氣系統(tǒng)采用幾何設(shè)計(jì)，排氣方向和通風(fēng)的位置短而緊湊的尾部翼展頭盔使任何頭部位置都能感受到最佳性能。（前端向下尾向上或前尾），形狀（平面或U）風(fēng)向（短尾巴提供較少的側(cè)風(fēng)阻力的表面）。從字面上看，翼展降低了風(fēng)阻。同時(shí)，翼展提供了一個(gè)通過組件內(nèi)的空氣動(dòng)力學(xué)套件的使用（包括：2前蓋和1尾蓋）的各種各樣的配置。

責(zé)任編輯：Calon