国产日产久久高清欧美一区,欧洲熟妇色XXXX欧美老妇软件,无码视频一区二区三区,亚洲 欧洲 日产 经典

本體感覺：
    踩踏剛性方面，P-SLR1的感受明顯高于C24，瞬間加速的反應(yīng)確實(shí)較為優(yōu)秀，如果改了36T的Star Ratchet，那這種感受應(yīng)該會更為強(qiáng)烈．而也許是鋼絲張力較高的關(guān)係，路感像是使用鋁合金幅條的輪組，路面細(xì)微的震動都忠實(shí)的傳導(dǎo)到騎乘者的身上，C24對于震動的處理相較之下就比較舒適．
    在下坡操控方面，兩者皆有相當(dāng)水準(zhǔn)的表現(xiàn)，對于追求操控性的騎士來說只能用感動兩個字來形容，之前曾經(jīng)騎過的眾多輪組，只有C24-TU LW能夠帶來這樣的感受．
    平路的表現(xiàn)方面因?yàn)椴皇谴祟愝喗M的訴求，再加上時間的關(guān)係，所以這次并沒有特別去測試．
縱觀總結(jié)：
    拜水貨商所賜，SHIMANO C24的市場價格down到谷底，毋庸置疑的是鋁合金登山輪組的CP值之王．而訂價32000元的GIANT P-SLR1，目前看過成車車主拋售的價格也差不多在兩萬元出頭，稍貴一些且可遇不可求，但除了騎乘性能方面有優(yōu)勢之外，更不必?fù)?dān)心水貨的后續(xù)維修問題，絕對物有所值．
    有人說這組輪子最可惜的部分在于輪框上的GIANT logo是用雷射凋刻而不是可以撕掉的貼紙，陳力維反而認(rèn)為能讓瑞士輪組大廠為臺灣品牌代工設(shè)計是一種榮耀．當(dāng)然，涂裝設(shè)計就如同他們家的車架一樣還有很大的改進(jìn)空間，同樣是低框輪組的C24就硬是較有高階輪組的氣勢，這是文化背景所帶來的差異，需要的是時間來解決．
    臺灣的環(huán)境多山多雨，公路車騎士都應(yīng)該要準(zhǔn)備一組鋁合金爬坡輪，對于準(zhǔn)車主來說，如果你的松果庫中還缺少符合這種條件的輪組，那千萬別隨便將這誠意十足的原廠配輪給拋售出去．而如果你是正在觀望 C24的車友，如果剛好遇到有人用相去無幾的價格拋售P-SLR1的話，也務(wù)必將她列入在你的考慮清單之中！

責(zé)任編輯：Calon