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禧瑪諾秉承創(chuàng)新與工程設計的優(yōu)良傳統(tǒng)，推出了全新全無線Di2 XTR M9200山地無線電子變速套件。這套毫不妥協(xié)的Di2系統(tǒng)具備了禧瑪諾標志性的精準、快速響應的電子變速性能，并在各個組件的耐用性上都得到了提升。

全新XTR M9200 Di2無線電子變速套件專為真實賽場環(huán)境而設計，擁有禧瑪諾迄今為止最強健的驅(qū)動結構，更直覺的人體工程學設計，更可預測的剎車表現(xiàn)，以及車手們都能充分感受到的全新個性化設置功能。

*全無線Di2平臺 – 重新設計的Di2電子變速電子變速系統(tǒng)，具備快速精準的無線變速表現(xiàn)，追求極致性能與絕對可靠性

*強健的驅(qū)動結構 – 專為山地騎行的強烈沖擊而打造，讓車手更自信地駕馭林道騎行

*直覺的人體工程學設計 – 操控手感自然舒適，并增加了更多調(diào)節(jié)選項，讓車手專注于前方路況

*穩(wěn)定可預測的剎車表現(xiàn) – 剎車力輸出更為精細，在更廣泛的溫度范圍內(nèi)擁有穩(wěn)定的剎車表現(xiàn)與更佳的調(diào)節(jié)手感

*自由選擇 – 更多樣化的組件選項和Di2功能，可根據(jù)車手的騎行地形、風格和性能需求進行優(yōu)化調(diào)節(jié)

強健的驅(qū)動結構

搭載全新SHIMANO SHADOW ES技術的XTR M9250后撥鏈器比以往更為強壯，采用了更窄輪廓外形的楔形設計。穩(wěn)鏈機構與后撥鏈器主體無縫整合，消除了凸起邊緣，在遇到路面障礙時能有效滑過，大幅減少了巖石磕碰與沖擊的可能性。即使意外撞擊在所難免，后撥鏈器也能吸收沖擊，并通過禧瑪諾的自動沖擊恢復功能迅速回歸原始位置。

此外，寬鏈接結構、耐用的碳纖維導板、防撞護板設計以及實心導輪，進一步提升了后撥鏈器整體的生存性。

后撥鏈器技術特點

•窄輪廓設計 – 禧瑪諾SHADOW ES技術采用楔形結構（前窄后寬呈斜面結構），減少后撥鏈器前側的迎風面積，消除凸起邊緣，避免卡住巖石或樹根。

•自動沖擊恢復功能 – 遭遇沖擊時，后撥鏈器能自動吸收撞擊力道并快速回到原始位置，確保騎行性能持續(xù)穩(wěn)定。

•超強結構設計 – 后撥鏈器主體配備寬大、穩(wěn)固的連桿結構和實心導輪，能有效防止泥沙侵入，提升整體耐用性。

•全新穩(wěn)鏈技術 – 雙彈簧設計提供更高鏈條張力，提升鏈條環(huán)繞的穩(wěn)定性及鏈條保持性能。

•電池保護技術 – 電池穩(wěn)妥地安置于后撥鏈器主體內(nèi)，即使在顛簸的地形也穩(wěn)固可靠，且可輕松取出進行充電。

•E-MTB電助力山地車專用后撥選項 – 帶有電線插口的電助力山地車專用RD-M9260后撥鏈器，可直接從電助力自行車電池獲得持續(xù)供電，搭載FREE SHIFT滑行變速技術，實現(xiàn)在滑行時平順變速，以及AUTO SHIFT自動變速技術，確保踩踏過程中順暢自如的變速體驗。

RD-M9250 – 無線后撥鏈器

-禧瑪諾SHADOW ES技術

-精準的無線變速

-帶有防撞護板設計的強健結構

-實心導輪結構

-內(nèi)置可拆卸且可充電的電池

-長導板設計的RD-M9250 SGS，搭配10-51T飛輪使用

-中導板設計的RD-M9250-GS，搭配9-45T飛輪使用