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RTS-森地客車隊(duì)專訪—升級(jí)不是成績說了算
前言：今年環(huán)青海湖賽場上，RTS-森地客洲際車隊(duì)保持著一貫的勁旅風(fēng)范，在比賽中獲得總成績亞軍的好名次，隊(duì)中的車手阿里扎德獲得了代表亞洲車手最佳成績的藍(lán)衫。RTS—森地客車隊(duì)在亞巡賽的表現(xiàn)一直很出色，但他們?yōu)槭裁床幌蚋呒?jí)別車隊(duì)進(jìn)發(fā)呢？還有RTS—森地客車隊(duì)如何尋找適合的贊助商，既保證車隊(duì)資金的充裕，也能提升車隊(duì)表現(xiàn)呢？
升級(jí)是把雙刃劍，運(yùn)營才是大問題
車隊(duì)雖然長年在亞巡賽的賽場上名列前茅，但是，車隊(duì)對(duì)于是否升級(jí)為UCI二級(jí)洲際職業(yè)車隊(duì)始終表現(xiàn)的非常謹(jǐn)慎。雖然升級(jí)后車隊(duì)會(huì)獲得更多的參賽權(quán)，但是卻不得不顧慮車隊(duì)財(cái)政的壓力。升級(jí)后意味著需要面臨更大的競爭，只有擁有雄厚的資金才能夠簽約更多有實(shí)力的選手去贏得比賽。另一方面，車隊(duì)會(huì)面臨更大的比賽壓力。車隊(duì)被比賽壓倒的例子不是沒有，如歐洲汽車車隊(duì)在2014年擠進(jìn)了Pro-Team行列，但是一年的時(shí)間里卻沒有獲得任何一場頂級(jí)賽事的勝利，隨后便黯然退場。
盡管車隊(duì)一眾選手在拼搏敢斗精神層面上不輸給一些頂級(jí)的強(qiáng)隊(duì)，但是資金、車隊(duì)運(yùn)作等各個(gè)方面的差距是車隊(duì)管理層不得不考慮到的。
贊助商的選擇
在亞洲有眾多的服飾、器材商。RTS-森地客洲際車隊(duì)在贊助商的選擇上也是希望能夠共同合作，在產(chǎn)品的研發(fā)、改良做到更佳，品質(zhì)達(dá)到更高。他們在選擇贊助商的原則上更注重贊助商的態(tài)度和實(shí)力。如鑫元鴻、朝陽輪胎這兩家最近一年才加入到車隊(duì)的贊助商，鑫元鴻雖然一直是自行車花鼓的龍頭企業(yè)，但是制造輪組卻還比較年輕，朝陽輪胎也才進(jìn)入自行車市場不久。
車隊(duì)選擇他們正式因?yàn)檫@兩家“年輕的企業(yè)”對(duì)于產(chǎn)品的制造卻絲毫不減他們原有的認(rèn)真態(tài)度與強(qiáng)大實(shí)力。RTS-森地客洲際車隊(duì)車隊(duì)也更愿意與這些年輕的品牌不斷協(xié)作，共同開發(fā)。
同時(shí)，RTS-森地客洲際車隊(duì)與他的“年輕”的贊助商們保持著良好的合作關(guān)系，在器材的提供和信息的傳遞上車隊(duì)并不像一些頂級(jí)車隊(duì)一樣沒有發(fā)言權(quán)。兩者是雙向溝通的。RTS-森地客洲際車隊(duì)在合作之初就與年輕的贊助商達(dá)成共識(shí)，不僅是在資金方面有巨大支持，并且在技術(shù)方面也會(huì)與車隊(duì)一同探索。
每年的1-6月就是車隊(duì)與贊助商密切溝通的時(shí)期，利用車隊(duì)恢復(fù)性比賽進(jìn)行對(duì)新產(chǎn)品的開發(fā)、測試、改進(jìn)階段。車隊(duì)本身也非常希望聽到選手們的“心聲“，并與贊助廠商再次努力改進(jìn)。而7-12月也就成為了車隊(duì)正式使用它們、廠商銷售的階段。
據(jù)悉，RTS-森地客洲際車隊(duì)盡管現(xiàn)在是全“外援”陣容，但車隊(duì)本身已經(jīng)有計(jì)劃的培養(yǎng)國內(nèi)選手，利用中國的業(yè)余賽事不斷提高他們的實(shí)力。但還是需要一定的時(shí)間去磨合、拔高！等他們擁有一定的實(shí)力的時(shí)候，他們未來也參與青海湖、環(huán)福州、環(huán)中國等賽事的激烈角逐！
責(zé)任編輯：hzh
