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在新冠肺炎疫情籠罩的當(dāng)下，在料峭倒春寒的歐洲初春，2020年2月29日第75屆新聞報(bào)環(huán)賽在比利時(shí)落下帷幕。效力于崔克-世家蘭鐸的雅斯佩爾·斯泰芬 （Jasper Stuyven）在二人小集團(tuán)沖刺中戰(zhàn)勝快步伊夫·蘭帕特（Yves Lampaert），贏得職業(yè)生涯最大勝利摘得冠軍，太陽網(wǎng)拉格·安德森（Kragh Andersen ）落后6秒過線，單站第三。

從二月底延續(xù)到四月末的春季古典賽在公路車壇享有極高的地位，新聞報(bào)環(huán)賽作為開學(xué)第一課，自然格外吸睛。主車群在比利時(shí)東弗蘭德斯省省會根特發(fā)槍，200公里賽程途經(jīng)9段石頭路、13段短陡坡，終點(diǎn)前17公里途經(jīng)教堂山經(jīng)典爬坡，抵達(dá)尼諾弗的終點(diǎn)。路線與前兩年相比基本上沒有變化，依舊沿用了老環(huán)弗蘭德斯經(jīng)典賽道。

2月底歐洲通常氣溫不高，風(fēng)雨交加。今年新聞報(bào)環(huán)賽天氣果然沒有讓人失望，氣溫低至9℃，后半程風(fēng)力在35KM/H上下，一度達(dá)到60-70KM/H陣強(qiáng)風(fēng)。車手們穿了厚實(shí)的雨衣與擋風(fēng)的鞋套，努力讓自己溫暖一些。起點(diǎn)根特發(fā)槍60公里后，車手們將在石頭路與短陡坡核心區(qū)兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)。賽道蜿蜒曲折意味著每一個(gè)彎道隨之改變的風(fēng)向，與風(fēng)向一同變化的進(jìn)攻與追擊。

▲賽前蘭帕特的穿戴，氣溫低裹得很嚴(yán)實(shí)

備受關(guān)注的超新星馬修·范德普爾因流感缺席，賽前熱門為衛(wèi)冕冠軍斯蒂巴所在的快步車隊(duì)，狼隊(duì)與前冠軍組（二維碼、瓦爾格倫、吉爾伯特、范馬爾克、斯坦納德）及新人組（世錦賽冠軍馬德斯·彼得森、傷愈復(fù)出范阿爾特）的對決備受期待。

主車群從根特奎普克場地自行車館出發(fā)，參賽的伊約·凱特（快步）就住在自行車館山腳下。移動(dòng)之星路易斯·馬斯（Lluís Mas ）、馬泰奧·喬根森（Matteo Jorgenson）以及阿斯塔納曼努埃萊·博阿羅（Manuele Boaro）領(lǐng)銜了早期五人突圍小組，他們一度建立起了7分半的領(lǐng)先優(yōu)勢。

▲主車群經(jīng)過Huisepontweg，標(biāo)志性的風(fēng)車

主車群在距終點(diǎn)130公里處的第二段石頭路Huisepontweg首次分化，崔克-世家蘭鐸車隊(duì)與英力士車隊(duì)把握住機(jī)會，分別有四五名車手及各自主將馬德斯·潘德森與斯坦納德均在這個(gè)集團(tuán)�？觳剿沟侔汀⒑商m珍寶范阿爾特、博拉盧卡斯、安盟-FDJ斯特凡·金等躋身其中，第二領(lǐng)先集團(tuán)總計(jì)16名車手。

▲初寒料峭，行車不易，車手們滿身泥濘

手握范阿韋馬特與特倫汀雙主將的波蘭CCC組織追擊，最早的五人突圍集團(tuán)一度因途經(jīng)鐵路道口被迫暫停。在距終點(diǎn)98公里處的Haaghoek-Leberg石頭路短陡坡組合，經(jīng)過一番爭斗，第二追擊小組追上了最早的突圍集團(tuán)，其后主車群拍馬趕到。此刻，參賽的25支車隊(duì)170名車手僅余60人。

▲組委會給到的爭冠集團(tuán)構(gòu)成圖

主車群合并后，斯泰芬與豪斯勒等車手有過進(jìn)攻嘗試，但未能成功。距終點(diǎn)71公里處，Rekelberg石頭路后的狹窄鄉(xiāng)間小路，快步德克勒爾、比利時(shí)樂透弗利森、太陽網(wǎng)安德森、英孚魯奇進(jìn)攻得手，其后蘭帕特、斯泰芬、特尼森、特倫汀加入這個(gè)集團(tuán)。這把進(jìn)攻決定了冠軍的歸屬，魯奇掉隊(duì)后，七人小組直到距終點(diǎn)17公里處的教堂山分裂。