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北京時間11月6日晚，第75屆環(huán)西班牙自行車賽第十六賽段結(jié)束。在傳統(tǒng)沖刺手掉隊的情況下，巴爾維德錯失良機(jī)。尼爾森·鮑利斯（英孚教育）精確制導(dǎo)奪得單站冠軍，羅格里奇（珍寶-維斯馬）第二，迪恩·史密斯（米切爾頓-SCOTT）第三。

今天的比賽是本屆環(huán)西賽事的最后一個半山地賽段，車手們將從薩拉曼卡出發(fā)，騎行162km后抵達(dá)終點羅德里戈城。相較上個賽段而言，起伏路的排列密度有所降低，但是途中的兩個爬坡點難度比較大，分別是長13.8km，平均坡度4.4%的2級坡，和長11.7km，平均坡度3.8%的1級坡。除了比賽本身，賽前還有一條大新聞，那就是新科西班牙國家冠軍桑切斯（阿斯塔納）因為個人原因退賽，在最后時刻告別了環(huán)西賽場。

同樣值得一提的是，本賽段的起點薩拉曼卡不僅是卡斯蒂亞·拉曼查的首府，這里也是著名作家塞萬提斯求學(xué)并創(chuàng)作小說《堂·吉訶德》的地方。這是最后一部騎士小說，也是第一部現(xiàn)代小說。吉訶德在向風(fēng)車沖鋒時，腦中浮現(xiàn)的卻是和怪物纏斗的場景。與此相比，車手們身上也有些微相似之處，他們除了要和對手戰(zhàn)斗，也要對抗看不見的重力、風(fēng)力。但出乎意料的是，今天的風(fēng)并不算大。

今天發(fā)車后的節(jié)奏和前兩個賽段相比有所降低，在幾波比較分散的進(jìn)攻后，布爾戈斯車隊的馬德拉佐、奧索里奧就合力完成了突圍。在開賽僅僅20km后，他們已經(jīng)領(lǐng)先主車群1分鐘，并且差距不斷增加。隨后卡瓦尼亞（德庫尼克-快步）率先跳出集團(tuán)開始追擊，西班牙農(nóng)業(yè)銀行、樂透-速的奧、布爾戈斯等車隊也陸續(xù)有車手加入追擊的行列。

▲搶跑的“兔子們”

一段時間過后，卡瓦尼亞、斯坦納德（米切爾頓-SCOTT）、霍森斯（樂透-速的奧）、埃斯奎拉（布爾戈斯）追上了早先突圍的兩人，形成今天的突圍集團(tuán)。在這個集團(tuán)里包含了三名布爾戈斯的車手，就像奧索里奧賽前說的那樣，車隊今天會騎得很激進(jìn)，這很可能是他們最后的機(jī)會了。在距終點110km時，主車群落后領(lǐng)先集團(tuán)5分24秒。

在進(jìn)入爬坡點前，博拉-漢斯格雅、阿聯(lián)酋航空、西班牙農(nóng)業(yè)銀行等車隊都進(jìn)行了積極的領(lǐng)騎。20km過后，他們將差距縮小至4分鐘左右。隨后，突圍集團(tuán)率先開始爬坡。由于早先幫助隊友馬德拉佐做了大量的工作，奧索里奧在距終點82km時掉隊，領(lǐng)先集團(tuán)還剩五名車手。通過坡頂后，他們?nèi)灶I(lǐng)先主車群3分50秒，利用下坡稍作調(diào)整。處在后方主集團(tuán)中的弗魯姆騎在最前面，引導(dǎo)著線路的選擇，保證主將卡拉帕茲的安全。

完成下坡路段后，英力士車隊在主車群前方集合，組織起高速的追擊。在距終點50km處，主集團(tuán)僅落后突圍車手1分45秒了。此后不久，車手們迎來了今天的第二個爬坡點。在坡道上，主車群繼續(xù)開足馬力追趕，他們在距終點39km處開始陸續(xù)回收突圍車手。5km后，前方僅剩卡瓦尼亞（德庫尼克-快步）、斯坦納德（米切爾頓-SCOTT）二人，暫時領(lǐng)先24秒。

此后，移動之星看到了機(jī)會——在撐過爬坡的車手里，巴爾維德具有較強(qiáng)的沖刺能力。他們頂?shù)角胺介_始了迅猛的追擊，一度險些抓到兩人。不過卡瓦尼亞非常頑強(qiáng)，在距終點15km時斯坦納德率先掉隊，卡瓦尼亞獨自一人繼續(xù)單飛，遲遲沒有被抓到。但是主車群里的多支車隊先后開出火車猛追，雙拳難敵四手，在最后2km主集團(tuán)贏得了這場較量，卡瓦尼亞的突圍失敗了。

比賽的最后時刻，移動之星拉出了沖刺火車。但是領(lǐng)騎的車手過早結(jié)束帶沖，巴爾維德只能提前起腳，遺憾沒能撐到終點。而一直埋伏在集團(tuán)中部的尼爾森看準(zhǔn)時機(jī)，連超數(shù)人奪得冠軍。羅格里奇、迪恩·史密斯分列二、三位。

本場比賽結(jié)束后，四件領(lǐng)騎衫都沒有易主，但在得到賽段第二名的減秒后，羅格里奇把總成績的領(lǐng)先優(yōu)勢擴(kuò)大了6秒。留給卡拉帕茲、休·卡錫的機(jī)會也只有兩個賽段了。

▲環(huán)西第十六賽段冠軍及各顏色衫排行榜