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今年的山地世錦賽在瑞士瓦萊州舉辦，法國(guó)隊(duì)以9金3銀7銅19枚獎(jiǎng)牌的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)登頂獎(jiǎng)牌榜，強(qiáng)勢(shì)確立了在該項(xiàng)目上的世界霸權(quán)。與之形成鮮明對(duì)比的是，東道主瑞士隊(duì)雖位列獎(jiǎng)牌總數(shù)第二（14枚），但金牌數(shù)僅2枚，未能延續(xù)往日榮光；加拿大和美國(guó)隊(duì)則穩(wěn)步崛起，而西班牙隊(duì)則遺憾全程無(wú)獎(jiǎng)牌入賬。

法國(guó)隊(duì)：全項(xiàng)目開(kāi)花的"山地車帝國(guó)"

法國(guó)隊(duì)的統(tǒng)治力并非依賴單一選手或單項(xiàng)突破，而是呈現(xiàn)出"全年齡段、全項(xiàng)目覆蓋"的均衡優(yōu)勢(shì)。

在本屆賽事中，他們的金牌分布橫跨多個(gè)分項(xiàng)：馬克斯·阿爾朗斬獲青年組速降賽冠軍；接力隊(duì)展現(xiàn)團(tuán)隊(duì)實(shí)力摘金；盧卡斯·泰斯特拿下青年男子越野賽（XCO）金牌；杰羅姆·吉洛在精英組電助力山地車（E-MTB）中奪冠，阿德里安·戴利則將電動(dòng)耐力賽金牌收入囊中；埃迪·克萊爾特稱霸泵道賽；維克多·科雷茨基和阿德里安·博伊希斯分別奪得精英組和U23組短道賽冠軍。

從速降到電助力山地車，從短道賽到越野賽，法國(guó)選手在幾乎所有分項(xiàng)中都有獎(jiǎng)牌入賬。數(shù)據(jù)足以說(shuō)明其優(yōu)勢(shì)：9枚金牌是第二名的兩倍之多，19枚獎(jiǎng)牌的總數(shù)也遠(yuǎn)超其他國(guó)家，全方位的統(tǒng)治力讓"法國(guó)山地車帝國(guó)"的稱號(hào)實(shí)至名歸。

北美雙雄崛起：加拿大4金、美國(guó)創(chuàng)歷史

在法國(guó)隊(duì)之后，加拿大和美國(guó)隊(duì)成為本屆賽事的最大亮點(diǎn)，兩國(guó)共同展現(xiàn)了北美山地自行車運(yùn)動(dòng)的崛起態(tài)勢(shì)。加拿大隊(duì)以4金8獎(jiǎng)牌的成績(jī)位列獎(jiǎng)牌榜第三，年輕選手成為中堅(jiān)力量：杰克遜·戈德斯通奪得精英組速降賽冠軍；伊莎貝拉·霍爾姆格倫包攬U23組越野賽和短道賽雙金；埃莉·霍斯金則在女子耐力賽中折桂，一批新生代選手的爆發(fā)讓加拿大成為世界山地車界不可忽視的新勢(shì)力。

美國(guó)隊(duì)則以3金6獎(jiǎng)牌的成績(jī)實(shí)現(xiàn)突破，其中不乏歷史性時(shí)刻——基岡·斯文森和凱特·考特尼聯(lián)手拿下精英組馬拉松賽男女雙冠，這是美國(guó)隊(duì)在該項(xiàng)目上首次實(shí)現(xiàn)"雙金包攬"；里奇·魯?shù)聤Z得耐力賽冠軍。曾幾何時(shí)在山地車項(xiàng)目中處于二線的美國(guó)隊(duì)，如今已在多個(gè)分項(xiàng)中成長(zhǎng)為法國(guó)隊(duì)的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

東道主瑞士隊(duì)：傳奇謝幕下的過(guò)渡期陣痛

▲傳奇落幕，尼諾·舒爾特

對(duì)于東道主瑞士隊(duì)而言，本屆賽事可謂"喜憂參半"。盡管14枚獎(jiǎng)牌的總數(shù)讓他們位列獎(jiǎng)牌榜第二，但僅2枚金牌的成績(jī)與過(guò)去十年的"霸主地位"相去甚遠(yuǎn)。芬恩·特魯?shù)吕赵赨23組越野賽中奪冠，亞歷山德拉·凱勒拿下女子短道賽金牌，其余獎(jiǎng)牌均為銀銅牌。

在坐擁主場(chǎng)優(yōu)勢(shì)且長(zhǎng)期保持完善青訓(xùn)體系的情況下，這樣的成績(jī)難免令人失望，而背后則是瑞士山地車的"代際更替陣痛"：伴隨著XCO傳奇選手尼諾·舒爾特的退役，琳達(dá)·因德甘德也已宣布告別賽場(chǎng)，兩位核心選手的離去留下了難以填補(bǔ)的空缺，瑞士隊(duì)正處于艱難的新老交替階段。

西班牙隊(duì)：獎(jiǎng)牌荒敲響警鐘

西班牙隊(duì)在本屆世錦賽中遭遇"滑鐵盧"，未能在任何分項(xiàng)中登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。這一尷尬結(jié)果不僅是本屆賽事的遺憾，更暴露出其在山地自行車項(xiàng)目發(fā)展中的策略問(wèn)題，亟需重新規(guī)劃發(fā)展路徑，才能讓西班牙選手重返世界頂尖行列。

本屆2025年山地自行車世錦賽將以"霸權(quán)更迭"被載入史冊(cè)。法國(guó)隊(duì)用無(wú)可爭(zhēng)議的表現(xiàn)確立了現(xiàn)代山地自行車運(yùn)動(dòng)的"超級(jí)強(qiáng)國(guó)"地位，加拿大和美國(guó)的崛起打破了歐洲傳統(tǒng)壟斷格局，瑞士隊(duì)面臨轉(zhuǎn)型挑戰(zhàn)，而西班牙隊(duì)則需從"獎(jiǎng)牌荒"中汲取教訓(xùn)。世界山地車運(yùn)動(dòng)的新格局，正由此拉開(kāi)序幕。

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