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路線攻略

經(jīng)典路線 | 中尼線騎行攻略

【路線概況】

可以選擇順著從大本營的老路殺去崗噶。去崗噶的老路在珠峰路碑大約79公里處,是一條越野車壓出來的土路,可以看到對面通向一個村子,繞過村子就是去崗噶的路,較為明顯。路況奇差,要有心理準(zhǔn)備,都是車子多了壓出來的碎石路或土路,還可能有河流沖斷,需要推車過河。出了土路盡頭就是崗噶鎮(zhèn),也就是老定日。

【食宿推薦】

崗噶很大,很多家旅館可供食宿。

【騎行貼士】

1、可以考慮從珠峰大本營搭車返回白朗,然后在新白朗休整,不過車很難找到。

2、天氣變化無常,可能有冰雹或逆風(fēng)大雨等。路上沒有明顯標(biāo)志,可能有藏民帳篷,小心狗。

(十)崗噶—門布鄉(xiāng)(65公里)

中尼線騎行攻略

【路線概況】

從崗噶出來繼續(xù)沿著318國道前行,一路都是上好柏油路。45公里處有個叫古錯的小村,過了古錯村開始出現(xiàn)起伏路,但是較緩。然后抵達門布鄉(xiāng)。

【食宿推薦】

門布鄉(xiāng)食宿選擇較少,可以算個比較小的鎮(zhèn)子。

【騎行貼士】

今天路程很容易遇上強逆風(fēng),由于沒有植被,所以會刮起很大的沙塵,需注意來往車輛。

(十—)門布鄉(xiāng)—樟木(121公里)

中尼線騎行攻略

【路線概況】

一路均是上好柏油路。今天路程較遠(yuǎn),要翻越海拔4990米的拉龍拉山口和與之緊鄰的海拔5050米的亞汝雄拉山口,并且翻過亞汝雄拉以后就到達了喜馬拉雅山南麓,會遇上非常強的逆風(fēng),當(dāng)?shù)厝苏f下午5點過后風(fēng)才會小,所以雖然下坡較多,但是也會很難騎。建議盡早出發(fā)。

出了門布鄉(xiāng)后就一路緩上,路過一個岔路,是去希夏邦馬雪山的路。過了岔路開始陡上,如果天氣好可以看到希夏邦馬。陡坡大約24公里左右,抵達拉龍拉山埡口。沒有標(biāo)識,只是掛著很多經(jīng)幡和很多瑪尼堆。

繼續(xù)前行是一段很陡的下坡,垂直下降高度60米,下到山谷后會看到一個救助站,可以提供食宿。過了救助站后又開始爬升,大約12公里的陡坡,然后就到達了318線的最后一個山口---海拔5050米的亞汝雄拉山口。風(fēng)很大,注意保暖。

這樣我們就已經(jīng)算正式從喜馬拉雅山脈的北麓到達南麓,在后面不間斷的海拔下降過程中可以體驗到非常典型的植物垂直分帶:高寒荒漠—高寒草甸—灌木帶—森林。

過了埡口就是盼望已久的超級大下坡啦,注意車速!一邊下一邊就會感覺到風(fēng)越來越大,下坡越來越慢,一直下到亞來鄉(xiāng),開始出現(xiàn)起伏路,總體還是下坡多,但是在強逆風(fēng)下會感覺到強度很大。多人騎行時最好輪番換人破風(fēng),以節(jié)省體力。這樣一路強逆風(fēng)起伏路到聶拉木縣城。聶拉木縣城很大,如果體力不支或犯懶也可以考慮在聶拉木休整。

【沿途景點】

希夏邦馬雪山:雪山的最高點希夏邦馬峰海拔8012米,在世界14座8000米級高峰中排名第14位。也是唯一一座完全在中國境內(nèi)的8000米級山峰。它坐落在喜馬拉雅山脈中段,是一座完全在中國西藏(聶拉木縣)境內(nèi)8000米以上的高峰,也是喜馬拉雅山脈著名的高峰之一。

【食宿推薦】

樟木縣城是個典型的山城,沿盤山公路而建,一直向下有個青年旅館,可以考慮住宿。同時也有很多家飯館。

【騎行貼士】

1、從聶拉木到樟木總共32公里,全部是陡下坡!沿著波曲河灰常爽的一路下到樟木。坡陡彎急,注意控制車速!

2、如想去尼泊爾,建議在樟木休整一天,換錢和買轉(zhuǎn)換插頭與相關(guān)物品等?诎对谡聊究h城下面10公里處。

(美騎版權(quán)所有,請勿轉(zhuǎn)載。如有需要,請與我們聯(lián)系。)

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  • 熱門評論
  • 以我為榮 2016-02-01 18:06

    車神路線!

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  • 坐墊與丁丁 2016-02-02 21:50

    騎車登珠峰第一人!

    +1

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  • 小彭老了=老彭 2016-02-02 09:44

    哈哈,去不了。

    +1

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  • 劉子光 2016-02-02 07:52

    跪謝~~~~

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  • KYO 2016-02-01 22:38

    強大

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  • 全部
  • 路無界,心自由。 2016-02-01 19:16

    收藏了  啊哈哈!2016年就不會那么無聊了

    +1

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  • 風(fēng)魔小華 2016-02-01 15:00

    很幫,為騎友們提供方向!

    +1

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  • 阿飛是大神 2016-02-01 14:15

    一個不錯的攻略路線,果斷收藏了

    +1

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