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美騎快訊｜沒了CP的梅花會更快？
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本期內(nèi)容提要：
梅花最新頂級戰(zhàn)車V4RS來了，其實對于它大家應該不陌生。V4RS采用了全新氣動大組車設計，車架輕57g的同時時速50巡航時能節(jié)省27.7w。為了做到這一切，V4RS只有碟剎版，徹底放棄了圈剎。其次，V4RS頭管外形完全改進，放棄D形舵管，而使用強度更高的圓形舵管，這能提升操控的穩(wěn)定性，并保證有足夠的內(nèi)走線空間。搭配新前叉，胎容量能達到32mm，挑戰(zhàn)耐力賽也不是問題。
于此同時阿聯(lián)酋航空隊版也正式與CP全家桶告別，套件贊助商更換為了禧瑪諾，輪組更換為了許久不見的ENVE，由于套件的大減重，UAE隊版重量能輕松達到UCI的最低限重6.8公斤。
在減重的藝術中，Scott是認真的推出新一代的硬尾XC，主要將車架的附件重量減半，并且減少車架成型部件重量。在后爪部分采用中空設計，筒軸桿能很好的埋入車架，減重20g。車架也去除了很多的的螺絲孔，導鏈器安裝位置改成了一個帶螺絲孔的內(nèi)墊片，同理的還有水壺架的位置，采用金屬插件的設計，并且車架還有大量的開孔，為的是減重以及方便走線保養(yǎng)。最后，這些花活加起來，車架重847g，減重37g。
車架也采用新的單殼體構造技術，為上下膠合，分為剛性區(qū)和舒適區(qū)，下部分提高剛性，上部分主打舒適，頂級售價為97584元。車架好是好，就是買車后見到那一大堆零件堵頭，想想都很精彩。
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本期話題：
快到元旦了，有什么騎行計劃嗎？
責任編輯：Vanya
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