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維修保養(yǎng)

歐亞馬14寸小折超薄M500小改頭管(圖文)

      前幾天發(fā)了個(gè)歐亞馬14寸超薄M500的帖子發(fā)了發(fā)牢騷http://m.1gmeiykl.com/bbs/thread-138340-1-1.html,遇到不少不盡人意的地方,最大問題是頭管折疊處松動(dòng)異響,無論怎么調(diào)整無法解決,根據(jù)STT版和多位朋友的建議,在小折快跑那里淘了一支頭管http://item.taobao.com/item.htm?id=8028947364,這個(gè)據(jù)說是CR16、M990上用的頭管,上面寫的管徑是25.4,正好和我那個(gè)小車車的車把25mm的上管配套,恰好小折快跑那里有個(gè)車友二手噴了黑色油漆的,于是拿下想試試效果,郁悶的是那個(gè)頭管到手后發(fā)現(xiàn)實(shí)際應(yīng)該是28.6的管徑,配炫酷M300、CR16可以,我那個(gè)上管根本無法箍緊,本來想一退了之,又怕麻煩,于是采用土辦法在車把管上纏了幾圈電工膠帶,好歹把縫隙填滿,插進(jìn)去了緊是緊了,可惜上下調(diào)節(jié)高度基本很難了,只能當(dāng)固定長度的頭管使用了。


黑色頭管的整車.JPG


黑色頭管,和整車有點(diǎn)不搭調(diào)

      換上頭管后,折疊部位堅(jiān)若磐石,紋絲不動(dòng),順便還減了近200克的重,呵呵,看來果然是原來那根頭管有問題。


更換頭管的時(shí)候拍了幾張照,簡單說明一下前叉結(jié)構(gòu)。有意思的是這個(gè)車車的根本沒有碗組這種東西,就是前叉直接套在車架前面那個(gè)套筒里,然后用一個(gè)彈性套圈、一個(gè)定位套圈加上墊圈和緊固套圈構(gòu)成,非常簡單,然后頭管就通過牙管和長螺桿固定在前叉上。我看了大行P8的無牙頭管圖,好像前叉上面還要安裝碗組、滾珠什么的,但是超薄M500什么都沒有,不知道這種結(jié)構(gòu)和P8的碗組結(jié)構(gòu)比有什么優(yōu)缺點(diǎn)。


前叉直接套在車架上.JPG


前叉直接套在車架套筒里

彈性套圈.JPG 

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