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自行車謎案：功率高不一定騎得快？功率體重比是如何影響騎行的
2021-11-16 17:57:31
出處 : Cycling Weekly
作者 : CYCLING WEEKLY
點(diǎn)擊 : 167272次
評論 : 19
這些實(shí)驗(yàn)在實(shí)際騎行中意味著什么？
從本質(zhì)上講，坡度越陡，車手的功率體重比就越重要。地形越平坦，功率體重比越不重要，絕對功率輸出就越重要（如下圖）。這里得出另一個(gè)結(jié)論：當(dāng)功率體重比相同時(shí)，具有更強(qiáng)功率輸出的車手會(huì)更快。例如，若車手A的體重為80公斤，可以輸出240w，而車手B的體重為70公斤，可以輸出210瓦，那么他們的功率體重比都是3w/kg。但是A會(huì)更快，因?yàn)樗麑⒂懈嗟牧α縼砜朔諝庾枇蜐L動(dòng)摩擦力。
▲地形和絕對功率輸出、功率體重比的關(guān)系
地形越平坦，絕對功率輸出變得越重要。
地形越是陡峭，功率體重比變得越重要。
作者：禤瀚武
簡介：禤瀚武，90后自行車狂熱愛好者，資深車迷，UbikeU華南高校車協(xié)聯(lián)盟常任理事，廣東外語外貿(mào)大學(xué)自行車協(xié)會(huì)會(huì)長，攻讀國際新聞專業(yè)。
大家都說
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ADHDmania 2021-11-16 19:12
在北京騎車，基本上都是平地，唯一的大坡是4%左右的上橋，特別不喜歡爬坡
查看回復(fù)（4）+1
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玩命瘋子 2021-11-17 08:38
北京不是有妙峰山么？
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喜上眉俏回復(fù)玩命瘋子2021-11-18 12:47
他眼里的北京可能指的是4環(huán)內(nèi)
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我不是車神回復(fù)喜上眉俏2021-11-19 15:25
北京沒有路，只有地道
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豬胖不怕開水燙 2021-11-17 10:47
這很容易理解啊，比如你200斤跟100斤的車手比，一樣的輸出功率，胖子肯定慢些
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半月板2 2021-12-13 16:18
給自己當(dāng)教練太難了，已經(jīng)騎了幾年的朋友毅力不再是問題，反過來熱情過高經(jīng)常出現(xiàn)，訓(xùn)練過度、不肯休息時(shí)有發(fā)生，結(jié)果就是受傷、疲勞帶來進(jìn)步停滯，甚至倒退。也有個(gè)別人因?yàn)閭�(gè)性原因掌握了其中的度，讓他們在爬妙中脫穎而出，總是少數(shù)。騎行的路非常艱難，困惑始終伴隨著發(fā)燒友，一天天，一年年，絲毫不減的熱情，重復(fù)的騎著相同的坡，找到自己人生的樂趣和奮斗的目標(biāo)，一個(gè)不可能觸摸到的目標(biāo)。
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沒騎就沒氣 2021-11-17 13:12
騎車還得會(huì)算數(shù)了？
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bjcnhh 2021-11-17 12:10
平路也會(huì)存在功率體重比的問題吧
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kingfar 2021-11-17 10:34
我就是那個(gè)75KG 120W的……
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玩命瘋子 2021-11-17 08:37
滿滿的干貨
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tacx 2021-11-17 00:19
zwift比賽，>4瓦/KG A組，>3.2瓦 B組，≥2.5瓦 C組，渣腿D組。來搞我啊，渣楂們
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KarlSong 2021-11-16 19:23
更喜歡貼地飛行、風(fēng)在耳邊嗖嗖嗖的感覺，見坡非死即煩。已經(jīng)專心練功值和姿勢了，體重什么的隨它去。
舉報(bào)成功，管理員會(huì)盡快核實(shí)及處理
