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設計師對美利達勇士系列自行車的點評
(轉(zhuǎn)帖)希望這個有助于那些即將要買車的兄弟參考。
記得我的師傅給我說過一句話。就是你說別人黑也沒法證明你是白的。所以，作為設計者，我能做到的盡可能的是完善我們的產(chǎn)品。讓更多人理解我們的車，也知道我們的車到底是該怎么正確挑選。在此期間，我盡可能不去評價g的車跟我們車的對比。畢竟各有各的道。
那就先從勇士系列說起吧。
說勇士系列這不能不說之前的雄獅。準確的說。雄獅是m的一款不錯的車。在01-03年這段時間里面。真的是叱咤風云。所向披靡。可惜的是晚節(jié)不保。沒有預留下他的輝煌。而叫勇士殺了個片甲不留。
勇士，還真的算是m的勇士。這些年來，有太多的人認可它。有些人騎著這車跑了青海。西藏，也有人騎著這車跑到天涯海角，所以在后來的日子里面出現(xiàn)了系列升級產(chǎn)品。什么pro，comp。這些都是以勇士為基本平臺而研發(fā)的更高配置的產(chǎn)品。
從05年我接手后，才慢慢的去將這些每個名字的產(chǎn)品盡可能的系統(tǒng)化。規(guī)模化。也只有這樣才能更加完善家族系列產(chǎn)品。也只有這樣才能叫更多的愛好者來認知這個產(chǎn)品。
勇士家族的定義
就是為了那些學生，以及初級愛好者的選擇的第一臺車。這臺車要在確保優(yōu)良的焊接基礎上，盡可能的完善基本配件。而叫初級愛好者對m的車有十足的信心。通過這些愛好者的認可來拉動更多的朋友來認知m品牌。
勇士
首先是一臺焊接優(yōu)良的鋁合金材質(zhì)的山地車，這臺車主要是為了學生而研發(fā)的。車架經(jīng)過了6萬次的頭管疲勞測試。
考慮到學生的使用，以及購買心態(tài)。這臺車更多的要時尚，要有一定的抗糟性，所以，在這臺車上面用上了雙層刀圈。雙層刀圈的好處就是抗糟，唯一的遺憾就是略微有點重，但是相對于安全來說，這個更重要。畢竟孩子們騎著的時候不知道深淺�？锤偧歼\動后，模仿那些職業(yè)車手拿著車子不停的在馬路臺階上面上蹦下跳的。所以在這個角度都是為了安全為第一考量點。
第二點。這車不帶有hub的快拆。在這一點上面很多人覺得很奇怪。為啥1k多的車不帶快拆呢？事實上，不帶快拆是完全為了學生著想。因為。只要有快拆的出現(xiàn)就會考慮到是否會被盜，是否因為快拆在沒有安緊的情況下出現(xiàn)危險。所以，為了安全考慮。就去掉了快拆。而老老實實的用螺絲的安裝方式。
第三，牙盤的齒數(shù)率為比標準的42齒大了一點。這樣是為了騎著更快捷。孩子上學騎車要有一定速度。而不是為了叫你跑崎嶇的山路。所以一切盡可能務實，率為加大幾個齒數(shù)是為了騎車在安全騎行速度下，踩踏更有勁。
勇士pro
這臺車可以說在勇士的基礎上進行了升級。而這臺車也是作為初級愛好者首選的第一臺車，這臺車正因為是給初級愛好者研發(fā)的車款。所以在一些細節(jié)的考慮方面更具有運動元素。
首先。顏色很好。火焰版本。這也是我們曾經(jīng)輝煌的04雅典奧運會冠軍車的火焰苗的涂裝。很炫。
其次。車架帶有了碟剎安裝座。以方便未來愛好者真的打算升級的時候使用。
第三。前后花鼓也變成了快拆。好處呢，就是隨時拆卸方便。畢竟愛好者跟學生有一定區(qū)別。最起碼他們對車的安全使用角度來說。比學生的警惕性高了很多。使用也就更細心。
第四。中軸也改為了軸承的中軸。這樣就避免了因為長時間站立踩踏的時候把中軸踩壞的可能。印象中，從換了軸承中軸后還沒有出現(xiàn)一個中軸因為踩踏而損壞更換的。
第五，這車的座子在我們老大建議下修改成跟車架一個效果的火焰涂裝，這個可算是前所未有的。效果非常的炫。至于舒適度嘛，我覺得還湊合。也別指望著1k多的一臺車能給你帶來slr車座的那種品質(zhì)了。呵呵。
勇士comp
說實在的，這車就是個為了炫耀而誕生的車款。適合裝酷的那些人來購買。說這話比較難聽，但事實上就是這么回事，想買貴的買不起。便宜的呢又覺得的樣子難看。這怎么辦？那就上碟剎。那就在配件上再進一步升級。只有這樣。才能感覺出這車是個好車。畢竟是碟剎嘛。。。。
確實如此。升級后，碟剎的效果確實給這車的升級了不少效果。最起碼從整體協(xié)調(diào)感上面有了進一步的提高。性能方面，跟勇士pro基本上一樣。只是略微的提高了一下零件的質(zhì)感。當然。這個有些人覺得山地車不僅僅是個工具。也是個工業(yè)藝術品。所以。勇士comp的就是為了視覺效果的理想者而設計的車。
勇士2008
這車沒買到兄弟們，你們會后悔的。別拿這車跟公爵去比，因為本身就不是一個設計理念。要按照零件的價格來衡量這車，覺得不值這個錢，那你們就大錯特錯了。為什么這么說呢，這車是為了北京2008奧運會而出的紀念版。這車的涂裝就是按照北京奧運會男子山地車比賽的涂裝一樣的效果而設計的。價格也是賣2008元。這車的全國限量2008臺。此車的涂裝在制作的時候特別的麻煩一臺車的烤漆要經(jīng)過4次以上的處理。工藝甚是繁瑣，所以，這臺車的精華在于完美無瑕的涂裝。以及精準的裝配。
這車也是m在國內(nèi)第一次采用輻條直拉輪組的第一款山地車。這款車就是為了輕量而設計的。因為采用了直拉輻條。自然車輪的硬度會提高。而直拉不需要交叉輻條。所以輻條的重量又進一步的降低。所以，從視覺上，輕量化第一!
整車的前三角形管材進行了2次抽管。管材更薄。
最重要的就是前叉采用的是油壓阻尼鎖死的技術。試想一下，2000塊的車上面已經(jīng)帶有了避震鎖死技術。這個已經(jīng)從功能上面提高了。最起碼爬坡的時候很爽。要功能有功能。要視覺有視覺，要輕量有輕量。這么一臺在我覺得完美的車，居然很多拿來對比公爵了。真的蠻遺憾的。。。這兩款車壓根就是兩個設計理念的產(chǎn)品啊。。。。
轉(zhuǎn)眼間09年了。這款勇士2008就要消失了。它的消失多少叫我有些留戀。不僅僅留戀這難忘的2008年。更重要的是在2008年的北京奧運會上面。我組裝的國家隊戰(zhàn)車在奧運會上面拿到亞洲第一的成績。我當時都激動的掉淚了。
相信看完了對勇士系列的簡介之后，每個人都知道了自己該找勇士什么配置的車了吧。
