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   1937年大部分自行車的齒輪實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化。1937年日本人在中國上海、天津和沈陽三地先后開設(shè)自行車廠，但產(chǎn)量極微；

   第二次世界大戰(zhàn)后，汽車工業(yè)高速發(fā)展，自行車生產(chǎn)受到影響。但到70年代，由于出現(xiàn)能源危機(jī)，世界上再次出現(xiàn)自行車熱，自行車生產(chǎn)又得到飛速發(fā)展。至80年代，全世界自行車產(chǎn)量已超過八千萬輛，中國、日本、美國和西歐成為世界自行車生產(chǎn)中心。

   自行車誕生于歐洲，但20世紀(jì)卻在亞洲的中國獲得了前所未有的普及和發(fā)展�，F(xiàn)在中國的自行車產(chǎn)量、消費(fèi)量、出口量均居世界第一。中國老百姓擁有5億多輛自行車，年出口達(dá)到2000萬輛。從某種意義上說，中國是一個(gè)自行車王國。每天清晨和落日時(shí)分，滾滾車流在中國的城市中移動，這是最為壯觀的一道風(fēng)景，這是一條現(xiàn)在中國流動的長城。

   1953年加州學(xué)生詹姆斯-芬利-斯科特發(fā)明了越野自行車的原型。[山地自行車]誕生。

   山地車（Mountain Bike）的名稱則是一位來自圣•巴巴拉的自行車狂熱份子吉姆•麥克里姆首先使用的，他建議將這類型的改良式自行車命名為山地車。

   山地車是專門為越野(丘陵,小徑,原野及砂土碎石道等)行走而設(shè)計(jì)的自行車,一九七七年誕生于美國西岸的舊金山。當(dāng)時(shí),一群熱衷于騎沙灘自行車在山坡上玩樂的年輕人,突發(fā)奇想:"要是能騎著自行車從山上飛馳而下,一定非常有趣了。"于是便開始越野自行車的設(shè)計(jì)制造.正式命名為山地車則是在兩年后的事。從此,"速降競技"作為體育比賽中的一個(gè)新項(xiàng)目嶄露頭腳.運(yùn)動員騎山地車沿規(guī)定的下坡線路高速滑降,速度快者為勝,吸引了眾多的愛好者。

   日本自行車組件制造商日旅公司和[shimano]公司搶先生產(chǎn)了山地自行車。

   1980年，首批山地自行車在加州上市。

   科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，經(jīng)過多次重大改革才逐漸演變?yōu)楝F(xiàn)代式樣的自行車。就近代自行車而言，也有過幾次重大革新，

  一是增添了變速裝置，出現(xiàn)了多級變速，最多達(dá)到10—21個(gè)檔位，可以隨意調(diào)節(jié)，適應(yīng)不同的地形和氣候條件，給旅游和競賽帶來了極大的方便；+

   二是材質(zhì)的改進(jìn)，向質(zhì)輕、堅(jiān)固的方向發(fā)展，提高了速度；

   三是結(jié)構(gòu)形式的改進(jìn)，嗇了自行車的形號、類別，現(xiàn)在流行的有踏板式自行車、折迭式自行車、橢圓牙盤自行車和多人旅行自行車等；

   四是動力的改進(jìn)，國同低頻已經(jīng)出現(xiàn)全電控制自行車、液壓傳動自行車，從而使現(xiàn)代交通工具增多了。世界上先進(jìn)的競賽自行車，每輛只有6—9公斤重。為了進(jìn)一步提高競賽自行車的速度等性能，日本生產(chǎn)的“空氣動力賽車”已經(jīng)問世，1981年法國舉行的全國自行車比賽，冠軍獲得者吉西杰，就是使用的這種賽車。這種空氣動力賽車已引起世界各國的注目�？v觀自行車從誕生到現(xiàn)在170多年的歷史，它一直是在改革中發(fā)展前進(jìn)的。完全可以預(yù)料，各種新型自行車將與日俱增。