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美騎快訊｜58g的鎖踏！137g的3D打印坐墊？Trek更新26款Fuel 又一家在測(cè)試32er山地車(chē)
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本期內(nèi)容要點(diǎn)：
就在剛剛，Trek更新2026款Fuel，定位為全能型越野戰(zhàn)車(chē)。提供三種行程配置，前后29輪徑的有145mm和160mm行程可以選擇，也有150mm行程的混合輪徑。車(chē)架比上一代減重200g，幾何和避震都有所升級(jí)，以達(dá)到最佳的杠桿比。后避震連桿有3處可調(diào)節(jié)的位置，后膽安裝位也有倒裝墊片，意味著可以輕易改變避震角度。加上內(nèi)置的可調(diào)節(jié)腕組，可以說(shuō)車(chē)架擁有豐富的調(diào)節(jié)系統(tǒng)，適應(yīng)更多不同的賽道，也許這就是山地車(chē)的一即是全？通過(guò)后膽的安裝配件以及搖臂連桿，不同輪徑的輪組，以及不同行程的避震，F(xiàn)uel可以隨意切換車(chē)型定位，操控性以及通過(guò)性都可以讓用戶(hù)隨意設(shè)置。直通式座桿設(shè)計(jì)，M碼車(chē)架甚至可以適配200mm行程的升降座桿，在更大尺碼的車(chē)架提高了堆高，優(yōu)化操控性能。怎么現(xiàn)在山地車(chē)也開(kāi)始一即是全了？
不止是BMC，最近，F(xiàn)action bike studio也開(kāi)始測(cè)試32英寸的全避震山地車(chē)。采用鋁合金套管式車(chē)架，使用了Intend倒置前叉，前后行程均來(lái)到120mm，看起來(lái)像是XC的風(fēng)格。與傳統(tǒng)29英寸山地對(duì)比，32英寸的山地車(chē)有更平順以及更穩(wěn)定的騎行體驗(yàn)，并且有更強(qiáng)的通過(guò)性能，減少路面的顛簸，騎行中心能夠更高，更靠近車(chē)架的中部位置，從而有更好的操控性能。在爬坡方面，抓地力有更好的提升，不過(guò)得調(diào)整合適的齒比，降低啟動(dòng)力。下坡方面則比較局限，在目前短行程的XC比賽中，對(duì)于陡峭的下坡路段更多是操控不足。目前，有很多品牌都在測(cè)試32英寸的山地車(chē)，這會(huì)不會(huì)成為自行車(chē)行業(yè)的又一個(gè)風(fēng)口。
以輕量聞名的Selle Italia推出了自家的3D打印座墊，僅重137g，售價(jià)高達(dá)2780元。座墊采用最優(yōu)的打印圖案和Carbon DLS技術(shù)，打造3D打印覆蓋層，成為市面上最輕的3D打印座墊。覆蓋層具有差異化緩沖區(qū)域，可在整個(gè)表面提供漸進(jìn)式吸收，確保騎行者獲得最佳舒適感與支撐性。并且加入Superflow技術(shù)，大幅減少長(zhǎng)時(shí)間騎行中會(huì)陰部的壓力限制，提升騎行舒適度。而在座軌上，采用全新碳纖維疊層工藝，兼顧輕量化與耐用性；軌道角度優(yōu)化，提升減震性能。堆疊高度則增加4mm。
鎖踏加鎖片僅重220g！奧地利新品牌Tourelly推出首款公路鎖踏，根據(jù)品牌的官方介紹，單只腳踏僅重 58克，搭配鎖片后整套系統(tǒng)僅 220克。比傳統(tǒng)公路腳踏減重40%以上。主體采用鈦合金TC4和陶瓷材料，保證強(qiáng)度以及輕量化。與常規(guī)鎖踏不同，這款鎖踏可以360度全方位鎖入，鎖定結(jié)構(gòu)位于鎖片兩側(cè)，而非鎖踏表面，減少接觸面積的同時(shí)提升踩踏效率。而且堆疊高度僅14.5mm，使腳部更貼近軸心，優(yōu)化踩踏發(fā)力角度，降低風(fēng)阻。有三種不同硬度的彈簧以供選擇，適配三孔公路鎖鞋，這還是非常人性化的，但產(chǎn)品的交期為2026年5月。
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本期話題：
你最開(kāi)始用什么鎖踏？有沒(méi)有零速摔？
責(zé)任編輯：XChen
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