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美騎快訊｜各種聯(lián)名！FARA超寬胎瓜車 博塔斯聯(lián)名瓜車 DVO聯(lián)名KTM御用避震廠 TREK更新電助力公路
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本期內(nèi)容要點：
挪威品牌Fara發(fā)布第四代瓜車GR4，專為Gravel比賽進行設(shè)計，最大的亮點則是胎寬來到57mm。為了適應(yīng)競賽以及照顧市場，GR4采用較短的后下叉設(shè)計，使整車踩踏響應(yīng)更快。搭配57mm的胎容，可以給予你更多的冒險樂趣。Fara創(chuàng)始人表示，GR4是他們與運動員和設(shè)計師攜手打造的自行車。車架比上一代更輕，大約減輕200g，據(jù)稱M碼車架重量為970g左右，車架材料則采用T1000混合M40X碳纖維，數(shù)據(jù)上看起來是拉滿，剛性和輕量都同時具備。全新打造的最獨特的模塊化車把，支持多種規(guī)格調(diào)節(jié)，寬度從360到440mm，長度從80到130mm。采用T47中軸，下沉式車把的后掠角較大，加上車把立管的垂直下沉，非常符合人體工學(xué)。整車最高售價為9900歐元�？偟脕碚f，這輛車適應(yīng)的人群非常廣，配置也非常全面，能夠滿足競賽以及平時探險的需求。
DVO推出Enduro避震，不一樣的是，這次的產(chǎn)品是和摩托車著名品牌WP聯(lián)合開發(fā)的。WP為奧地利的摩托車避震行業(yè)巨頭，是KTM的御用避震公司，這一次的DVO新產(chǎn)品，則加入了WP的技術(shù)，現(xiàn)在的DVO的阻尼調(diào)節(jié)系統(tǒng)則交給WP進行研發(fā)設(shè)計。WP在新的避震里加入了自家專有的技術(shù)，也就是WP的錐形調(diào)節(jié)閥門，能具體控制避震的阻尼活塞，通過錐形閥，改善避震油的流速，避免油路里有任何阻礙。簡單來說，就是這一類型的阻尼閥門能夠讓避震有更柔順的行程，降低避震初始氣動的扭矩，并且提升避震的響應(yīng)速度。聯(lián)名的彈簧后膽售價為450美元，彈簧有三種選擇，分別為350、400和450，其余還有聯(lián)名的DVO Onyx 38前叉和DVO Topaz氣膽。
Trek也推出新的電助力公路車Domane+ ALR，進一步完善了Trek的eRoad產(chǎn)品。整車采用輕量化鋁合金材質(zhì)，加入TQ的HPR60中置驅(qū)動電機。新款的TQ電機比上一代更輕，更小，更安靜，續(xù)航大約為96公里，扭矩為60Nm。車架采用低碳鋁材制造，在保持輕量化的同時更加耐用，更重要的是便宜。畢竟，這也是和Trek的品牌政策相關(guān)聯(lián)，在10月份開始，該品牌就決定采用回收的鋁合金，以及可再生的材料來制造車架。新款的電助力胎容來到40mm，能適應(yīng)更多的路況，并且保持Domane相同的耐力幾何，能為騎行者帶來更舒適的騎行體驗，而且提供各種配件，滿足長途以及通勤的需要，售價來到5199美元。
Canyon發(fā)布了限量款聯(lián)名車型，與F1著名車手博塔斯合作打造了一款Gravel，Grail CFR VB 77，限量發(fā)布100臺。博塔斯從2013年開始就一直混跡在圍場，加入過很多車隊，并且早些年和漢密爾頓在奔馳車隊取得過不錯的成績，而在2025賽季，則是以儲備車手重返梅賽德斯車隊。閑暇之余，博塔斯非常喜歡自行車，參加過一些Gravel的賽事，有過不錯的成績，成功獲得UCI Gravel錦標賽的資格。而其伴侶，則是目前澳大利亞的Canyon職業(yè)女隊的知名車手。聯(lián)名車架采用了閃光球的涂裝，設(shè)計靈感來源20世紀70年代的迪斯科美學(xué)，博塔斯非常喜歡，并且加入了博塔斯最愛的數(shù)字77，而頭管圖標則采用變體的Canyon的Logo，使其看起來像博塔斯的胡子。Canyon稱，“對這位在自行車界塑造獨特形象的男士的恰當(dāng)致敬”，售價為62500元。
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本期話題：
大家希望有哪些摩托車技術(shù)能在自行車上運用？
責(zé)任編輯：XChen
大家都說
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施蒂芬嗯哼 2025-08-18 10:10
騎車逛夜店可還行
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