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Jens Voigt，這位深受車迷喜愛的車手又重回澳大利亞參加2014年Tour Down Under（環(huán)澳賽），他將支持Fränk Schleck返回賽場(chǎng)。Voigt的戰(zhàn)車與去年相比沒有什么太大變化，但是他有了一個(gè)新的車隊(duì)名稱——Trek Factory Racing（Trek工廠車隊(duì)）。

Voigt是參賽選手中年齡最大的，他年齡正好是他的參賽號(hào)碼——42，是位名符其實(shí)的老將，也就是說(shuō)，在這個(gè)年齡Voigt仍然能保持非常好的競(jìng)技狀態(tài)。

Voigt的身材又高又瘦，他身高達(dá)到1.89米，因此他只有很少的配件選擇來(lái)幫助達(dá)到精確的fit，他選擇的177.5腿長(zhǎng)的曲柄就是不常見的，Trek為他修訂了座桿頂端以支持Voigt使用更長(zhǎng)的帶有較小后飄的座桿頭。

鎖踏從Speedplay（棒棒糖鎖踏）換成了Shimano的鎖踏，這算是一個(gè)較小的改變，Voigt喜歡一個(gè)更寬的踩踏間距，因此他選擇了Shimano帶有寬軸的Dura-Ace鎖踏，這樣可以把他的Q-factor增加8毫米。

其它的配置就和車隊(duì)相似（除了Fabian Cancellara，他還在使用機(jī)械變速），Voigt使用新的11速Dura-ace 9070 Di2電子變速套件，并且使用內(nèi)置電池。除此之外，還有一處改進(jìn)——額外增加了一個(gè)爬坡變速，這樣就在變速時(shí)就無(wú)需把手從車把上面移開。

在車把上增加了一對(duì)變速按鍵，這樣在爬坡時(shí)無(wú)需把手從車把上移開就能變速

雖然Bontrager提供全系列的碳纖車把，但Voigt還是選擇使用一個(gè)鋁合金型號(hào)，原因則是鋁合金車把在碰撞后具有更大的可靠性。

完整配置

車架：Trek Madone 7 Series, 60cm H1 Team Issue

前叉：Trek Madone KVF full carbon

碗組：Internal 1 1/8in to 1 1/2in tapered

把立：Bontrager Race XXX Lite, 120mm x -7 degrees

車把：Bontrager Race Lite Anatomic, 1100px (c-c)

把帶：Bontrager cork

前剎：Shimano Dura-Ace direct mount BR-9010

后剎：Shimano Dura-Ace direct mount

剎車手柄：Shimano Dura-Ace Di2 STI Dual Control ST-9070

前變：Shimano Dura-Ace Di2 FD-9070

后變：Shimano Dura-Ace Di2 RD-9070

變速手柄：Shimano Dura-Ace Di2 STI Dual Control ST-9070 + Climber shifter

飛輪：Shimano Dura-Ace CS-9000, 11-25T

鏈條：Shimano Dura-Ace CN-9000

牙盤：SRM Wireless PowerMeterDuraAce 9000, 177.5mm, 53/39T

中軸：BB90不銹鋼軸承

腳踏：Shimano 9000 Dura-ace Wide spindle

輪組：Bontrager Aeolus 5 tubular

前車胎：Schwalbe One 24mm

后車胎：Schwalbe One 24mm

車座：Bontrager Team Issue - Soft

座桿：Madone Long 5mm setback

水壺架：Bontrager RXL bottle cage (2)

碼表：SRM PowerControl 7

車手測(cè)量數(shù)據(jù)

車手身高：1.89m (6ft 2in)

車手體重：76kg (167.2lb)

五通到車座高度,c-t： 842mm

車座后飄：94

立管長(zhǎng)度 (c-t)：573mm

立管長(zhǎng)度 (c-c)：510mm

車座尖端到車把中長(zhǎng)度：610mm

車座到車把落差：130mm

頭管長(zhǎng)度：180mm

等效上管長(zhǎng)度：591mm

車重：7.09kg (15.60lb)

責(zé)任編輯：Vrgsftpcox