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強悍DIY:車友自制長途騎行馱包
2013年,一個人騎單車,攜帶自制的防雨馱包,橫穿蘇、皖、豫、陜、川、藏6省區(qū),直到珠峰。2014年,繼續(xù),計劃約13年的隊友一起新藏線。
原先那個包帶回蘇州后送給了騎滇藏的朋友,所以打算再做一款只屬于自己和隊友的馱包,在這里跟大家分享一下DIY的過程與成果。
先展示下13年自制的馱包:
總結(jié)了13年DIY馱包的優(yōu)缺點,這次DIY的馱包稍作一些改進。
第一步,選料
在牛津布與帆布的選擇之間曾猶豫過。牛津布便宜,防水性和耐用性都很好,但車縫后,針孔進水嘩啦啦的。高織密的防雨帆布價格要貴幾倍,優(yōu)點是車縫后依舊有良好的防雨性。
基于此,最終決定用帆布。
拿回家后,放到水管下直接沖了10分鐘
布料甩水后基本沒水珠殘留和滲透
積水靜置12小時不透水
第二步,出格(制作紙版)
后側(cè)副是關(guān)鍵,其他尺寸以此為基礎(chǔ)。主要考慮點包括:迎風(fēng)面不能太大,必須保證40L以上的容積,以及后貼袋容積(單個2L左右)。
后側(cè)副上的貼袋。現(xiàn)在常見馱包的后袋都比較小,不利于小物品的放置于拿取,這次特意做的大一些,單個容量2L以上,包蓋是全包型的(右下這個紙版)。
大身和前側(cè)副。大身其實很長,手機不好拍全景,這里是折疊狀態(tài)。
大蓋子,上面的開的孔實際是刺毛、LOGO以及帶子的位置等。
所有的部件一起的合影。
在需要貼外袋、車織帶、反光條、刺毛的位置開出小窗口,參照位置在布料上畫線,車工要根據(jù)這些位置,把相應(yīng)的部件車道對應(yīng)的位置。
工業(yè)化生產(chǎn)為提高效率,在用機器開料的同時,通常采用打針孔而非畫線的方法。針孔一般要大到易于辨認的狀態(tài),會破壞布料的防雨性。
下面是畫線紙格:
第三步,開料
用裁紙刀參照紙格的形狀,把布料切割下來。這看似簡單,實際也算手藝活,不練個幾天轉(zhuǎn)角位置很難裁好。
后貼袋側(cè)副
后貼袋蓋
裁完布料后,參照畫線紙格在上面相應(yīng)位置畫線。
開輔料
刺毛
高亮度反光條
反光條要提前折一下,把折邊車道里面,外面就不會有毛茬了。
車縫后側(cè)袋刺毛和反光條
把后側(cè)袋側(cè)副與側(cè)圍車縫在一起
車縫后側(cè)袋蓋
包邊后的后側(cè)袋部件。包邊使用的是600D牛津布,相對于包邊織帶來說有吸水少的優(yōu)勢,某些馱包的工藝都很好,但外織帶吸水很厲害,長時間浸水后依然導(dǎo)致從針孔部位滲水到馱包里側(cè)。使用600D牛津布會減少滲水,完全杜絕針孔滲水,個人覺得,目前市面上沒有哪款布料馱包可以做到。
合后側(cè)貼包
后側(cè)貼包完成后的樣子
大蓋子車縫工藝簡單,完成后的樣子
在大身上車縫刺毛、反光條和織帶,織帶受力的部位交叉車縫,增強強度。
里側(cè)的織帶與扣件,比13年那款增加了一個日子扣,方便調(diào)節(jié)。
大身采用兩層防雨帆布,在夾層中放入PVC板,防止馱包內(nèi)側(cè)蹭到車輪。
大身完成后的樣子,縫合線都在外層,大身里側(cè)沒有線頭,也沒有貫穿2曾布的針孔,滲水幾率再次減少。
第五步,合包
車縫大蓋子
車縫織帶
車縫前后側(cè)副
合包完成,現(xiàn)在可以看出馱包雛形。
這個標(biāo)是特意定做的,比之前迷彩包上繡的歪七扭八的“天涯騎旅”幾個字正規(guī)多了。
一個只屬于自己的馱包就這么完成了親們,簡單不?有沒興趣自己也搞一個?
責(zé)任編輯:大海
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