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世界冠軍座駕欣賞—Canyon Lux CF

世界冠軍座駕欣賞—Canyon Lux CF

Canyon V14 -6度90mm把立,H20把橫690mm長度,Canyon頭管處防止碰撞緩沖區(qū)的膠塊已經(jīng)被拆除,看來技師們?yōu)榱藴p輕重量真是無所不用其極,連最細微的地方也不放過。

世界冠軍座駕欣賞—Canyon Lux CF

Alban Lakata選擇了SRAM的轉(zhuǎn)把,把套使用ERGON GS1“人間肉球”確保提供最大的舒適度和摩擦力

世界冠軍座駕欣賞—Canyon Lux CF

SRAM Guide RSC 160mm剎車,后避震鎖死線控被巧妙隱藏在剎車手柄下方,防止意外摔壞

世界冠軍座駕欣賞—Canyon Lux CF

400mm長碳纖座桿和ERGON SMR3碳軌座墊,座桿處綁有CO2氣瓶,可以在最短時間內(nèi)把內(nèi)胎氣壓灌滿,節(jié)省寶貴的時間。

世界冠軍座駕欣賞—Canyon Lux CF

SRAM XX1 SRM功率計牙盤,使用齒數(shù)一般在34T—36T之間,根據(jù)路況來作出調(diào)整選擇。Crank brothers Candy 11自鎖踏板,類似打蛋器的結(jié)構(gòu)能有效排泥減少泥土堆積在鎖踏間隙處,加快上鎖速度。

(美騎版權(quán)所有,請勿轉(zhuǎn)載。如有需要,請與我們聯(lián)系。)

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  • 熱門評論
  • abanana 2016-03-10 12:52

    26硬尾照下,但外胎要2.3以上,老外人高馬大用29是不錯,我還是會選SCOTT SPARK700。這CANYON軟尾實在不好看,他家那款全地形騷多了

    查看回復(fù)(16)

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    • 專業(yè)回復(fù)30年 2016-03-10 14:31

      2.3外胎以上26硬尾照下,鍵盤打字果然不腰疼

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    • 偽神父
      回復(fù)專業(yè)回復(fù)30年
      2016-03-10 14:42

      不是下不下的問題 下坡是膽量和技術(shù)的決定

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    • 專業(yè)回復(fù)30年
      回復(fù)偽神父
      2016-03-10 14:54

      我是回復(fù)樓上的問題,沒說我能下OK?能看一下再回復(fù)嗎?

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  • ZHANGgo西藏 2016-03-13 12:28

    草山這座高 醉了啊

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    • battlebike 2016-03-23 11:10

      和減震沖程一個道理  離屁股越近  恢復(fù)姿勢越快 輔助身體站立  還算合理

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    • battlebike 2016-03-23 11:11

      如果近了  萬一腿力一不夠  一屁股坐下去  不平衡就摔車了

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  • 威哥2014 2016-03-10 12:22

    這個是真空胎嗎

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    • 偽神父 2016-03-10 14:42

      真空胎的  小編沒見過 真空胎 所以說內(nèi)胎了

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  • 木の葉風(fēng)的化身 2016-03-10 12:58

    重的一逼

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  • linkin837 2016-03-10 12:28

    國外的xc果然等于國內(nèi)速降

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  • cohanfoo 2016-03-22 23:12

    漂亮滴

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  • 墜山狂人 2016-03-14 08:16

    沒人說xc關(guān)DH事,只是你那種“哎呀 硬尾照樣下啦 ” 的雙飛燕  你騎童車也一樣能下。你覺得一樣么。理解么

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  • aoliao 2016-03-11 21:45

    我們的尼諾大神呢???

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  • 混世小蛋 2016-03-11 15:09

    這種XC路面26真心無力 而且這真尼瑪是XC

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  • 一夫當關(guān)萬夫莫開 2016-03-10 21:37

    不錯

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  • 起步就拉爆 2016-03-10 15:48

    別說重,均衡就好

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  • 龍見田 2016-03-10 12:42

    不錯的全避震XC車歪果仁的操控性果然厲害,不過還是喜歡尼諾大神的SCOTT座駕

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  • 慶Harry 2016-03-10 12:41

    山地車也進入功率時代了(⊙0⊙)

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  • metreor基拉 2016-03-10 12:32

    這路面國內(nèi)都是dh級的

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  • metreor基拉 2016-03-10 12:32

    這路面國內(nèi)都是dh級的

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