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極具未來感的SWAT下管儲(chǔ)物盒

公路騎士們是否也曾經(jīng)羨慕過鐵三車手下管處的龐大儲(chǔ)物空間，或是山地騎士水壺架下安裝的SWAT儲(chǔ)物罐。今天，新一代SWAT下管儲(chǔ)物盒為你而來，輕巧精致的卡槽設(shè)計(jì)可以牢牢固定住公路車內(nèi)胎，撬胎棒，CO2氣瓶，組合工具，延長嘴等小物品，甚至還有專用的零錢票夾……你所需要塞在騎行口袋里的不常用物品，我們都為你考慮周全。

通過額外的兩顆水壺架螺絲安裝，絲毫不影響兩支水壺的安裝和取用。非牙盤側(cè)快扣開關(guān)方式，安全，簡單，易用。柔軟的硅膠材質(zhì)處理，杜絕與車架的摩擦和碰撞。

除了看得見的改變，那些隱藏于外觀之下的改變又有哪些？

我們有史以來最輕的公路車架

雖然舒適性和速度方面的可觀提升是極大的成就，我們也尚未滿足。所以我們開始追求制造我們有史以來最輕的公路車架，經(jīng)過多年的測試和調(diào)整，我們終于可以說“任務(wù)完成了”。更喜人的是這個(gè)目標(biāo)在不犧牲任何吸震性，舒適性和操控性的情況下達(dá)成。所以你獲得的這臺(tái)車是真正為了在任何路面上的性能表現(xiàn)而生，不管是上坡還是下坡。

一款為你定制的車——RIDER-FIRST ENGINEERED™

Rider-First Engineered™源自我們與McLaren的合作，這意味著大量數(shù)據(jù)支持的設(shè)計(jì)。最終要明白一個(gè)問題的本質(zhì)，你需要可靠的數(shù)據(jù)，而這只能通過幾百小時(shí)的測試來獲得，那么問題來了：我們到底在測試什么？

幾年來我們的工程師發(fā)現(xiàn)騎小尺碼車輛的騎士們感受到的騎乘特性與大碼騎士們的正好相反。例如小碼車架在平路上很硬，卻有可能在彎道中轉(zhuǎn)向不足，而對大碼車架來說卻正好相反。矯正這個(gè)問題需要復(fù)雜的器材來量化車架受力。在真實(shí)世界的測試中，這通過測量前叉、把立、座墊的內(nèi)部反作用力情況來實(shí)現(xiàn)——每一個(gè)可想象到的輸入和輸出。有了這樣大量的數(shù)據(jù)指引，我們的工程師就能夠找到解決方案。

為了讓性能表現(xiàn)統(tǒng)一，他們發(fā)現(xiàn)每一個(gè)尺寸的性能指標(biāo)都需要單獨(dú)標(biāo)定。這意味著每一個(gè)車架尺寸，管材尺寸和碳纖維疊層都是基于收集到的數(shù)據(jù)來選擇。結(jié)果帶來了每一個(gè)車架尺寸上剛性、重量和操控反饋的優(yōu)化平衡。

▲全線使用碟剎系統(tǒng)

▲可以使用32C的公路外胎

來源：Specialized中國、Specialized官方微信公眾號

責(zé)任編輯：Avalon