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　　最近騎膩了舊車——TNT R5，想換新車，于是開始構(gòu)思新的配置，經(jīng)過不斷的思考，終于明白XC和XCR的區(qū)別，哈哈，其實一開始就該知道的，不過現(xiàn)在總結(jié)一下也是好的。順便說說山地車的配置說明。

　　不過要說明的是，想要轉(zhuǎn)載的，請注明作者和出處；本文也僅代表一家之言；另外文字頗多，都是叉子耗費大量查克拉慢慢堆起來的文字，慢慢看哈……

　　XC在叉子的概念里，大致分為Cross Country（普通村道越野）、Single Track（類似田埂地形的越野）、Trail（林道越野，類似于森林公園的地形）Tour和Marathon比較類似，基本等于大強度長程山地騎行，但是Tour的公路比重稍重。

　　XCR就是XC racing的縮寫，也就是越野競賽的意思。

　　下面，有請蔣老師為我們上課啦^_^！

　　前叉，是山地車的靈魂，一支性能不錯的XC前叉，應該具備回彈、鎖死、預壓調(diào)節(jié)這3個功能，行程多為80-100MM；但是我們目前使用的前叉，Giant 740、750使用的，是不帶任何功能、行程也不到80MM的前叉，屬于低端叉；70和790則是RST OMEGA系列的前叉，80MM,雙邊可調(diào)節(jié)軟硬，比較不錯的入門前叉。

　　我們推薦給車友裝車的RST GILA TNL/SL/RL系列，則是帶預壓、帶鎖死功能的入門比較不錯的前叉，軟硬適中、行程100MM，適合目前XC所有范圍使用。另外還有桑托的XCM，也是單邊軟硬調(diào)節(jié)、單邊鎖死，唯一個人覺得不足的就是回彈偏快，在大強度下坡的時候會比較震手，不過中低強度的越野，則相當舒適了。

　　進階一點的，RST有Omega系列，油壓阻尼、100MM行程、肩控或者線控鎖死，價格也到了600多；斯普和Rock Shox，在這個價位，就沒啥值得推薦的了，個人意見哈。桑托的話，有XCR系列；Manitou有Axel系列，都是潤度不錯、重量不錯的叉子。另外值得一提的就是MARZOOCHI的MZ 3，也是相當好用的叉子，100MM行程，雙邊可調(diào)軟硬，目前在Merida的車子上有見到。

　　高級的，則開始使用氣壓避震前叉啦。這個時候，叉子的潤度、剛性、功能，都會展現(xiàn)無疑，牌子也會增加我們經(jīng)�？匆姷腇OX、MARZOOCHI等大牌廠家的產(chǎn)品啦。不過價格也是翻番的說。期待桂林越來越多的高級避震啊……

　　簡單分析介紹之后，就是應用啦。

　　桂林目前的騎行路線，Cross Country的最多，隨處可見，叉子只要潤度夠，不鎖死，使用起來基本都會比較舒適，不過前提還得加上合適的胎壓、合適的車架角度等等綜合因素。不過正在使用低端前叉的車友，如果不是很局限于預算，還是建議換一支可以鎖死，可以調(diào)軟硬的前叉，以保護手腕，更好的享受山地騎乘的樂趣。

　　Single Track在桂林，也是相當多見的騎行路況——稻田路況最多，此時，叉子千萬不能鎖死，否則不能充分利用叉子的彈性，壓過那些小草垛子；鎖死的話，直接后果就是被硬生生的彈到稻田里去。

　　另外就是部分Trail路線里的狹窄林道，也屬于Single Track之列。應付這種路況，除了平時多騎多練定車，再就是前叉也須調(diào)校到比較軟的情況，同時不能鎖死，不管是ST的上坡還是下坡。

　　此種情況在下龍-興坪路線那截即將下到九馬畫山漂流的路段特別需要注意。那截路段的路面基本為大碎石和大角度坡道，碎石為浮石，會滾動，下坡的時候須將前叉解鎖，再調(diào)校到比較軟的程度，另外就是整個人的重心往后坐，即屁股離開車座，向后移，剎車以前剎為主，拐彎的地方可以適當剎后剎，抱死后輪漂過彎道，如此種種，以達到穩(wěn)定、快速下坡的目的。

　　而到了像宛田-黃沙這樣的長程Tour公路路線，嘛直鎖死前叉搖車爬坡就可以啦。

　　XCR的叉子，因為桂林目前的競賽水平還處于起始階段，所以基本就是什么叉子都有。而如果從純粹競賽角度來考慮，則XCR的叉子，應該具備輕量、可鎖死、帶有回彈調(diào)節(jié)（就是調(diào)節(jié)前叉壓下去之后，彈起來的速度），部分高端前叉可能還具備智能鎖死或者是踩踏平臺功能。

　　以越野和公路登山為主的賽事，比如堯山，XCR的前叉最需要的就是輕量和鎖死，行程無論80MM還是100MM皆可。而以越野和起伏山丘為主的賽道，比如茶園、紅嶺軍事訓練基地，就基本不需要鎖死，而只需要將前叉調(diào)節(jié)到合適的彈力就好了，另外100MM行程的前叉，會比較吃香，能提供更高的路面通過能力。

　　呼，很多很多字，謝謝大家的關(guān)注與支持哈，以后一周一篇得了，不然寫得我頭暈……下期要說的是操控系統(tǒng)與乘坐系統(tǒng)，吼吼，敬請期待。

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