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5、測評用車

本次評測用車為Pinarello F8，搭配Fulcrum RACING QUATTRO CARBON R4開口碳刀輪組，比較標(biāo)準(zhǔn)的大組車配置。因?yàn)閹兔ε恼盏呐笥雅R時(shí)有事，這次只能自己單干，當(dāng)?shù)�又�?dāng)媽的，所以沒有騎行時(shí)的照片跟大家分享。

二、路試

本著負(fù)責(zé)任的態(tài)度，這次路試我選擇了自己比較熟悉的一條110公里的線路，這條線路況較為豐富，包含了國道、縣道、鄉(xiāng)村路、爬坡、高速路（非封閉式機(jī)場高速，車流量不大，默許非自動(dòng)車通行，只要不占道靠右行駛即可，我可是遵紀(jì)守法的好公民），能對P ZERO Velo的路感和綜合性能進(jìn)行一個(gè)全面的體驗(yàn)。

▲考慮到主要是去試胎，所以一路走走停停+拍照，基本上是休閑騎的節(jié)奏。

1、柏油鋪裝路

我個(gè)人一直是維多利亞（Vittoria）公路外胎的忠實(shí)用戶，這幾年幾乎都是使用這個(gè)品牌，Rubino Pro Speed、Corsa，以及近期正在使用中的RUBINO PRO CONTROL防刺加強(qiáng)型，P ZERO Velo在柏油鋪裝路給我的路感，跟Rubino Pro Speed很相似，畢竟大家定位都差不多，但P ZERO Velo起步明顯更加干脆直接，得益于其使用的二氧化硅納米技術(shù)增強(qiáng)橡膠技術(shù)，的確能感受到“尖頭胎”帶來的滾阻優(yōu)勢。而以30KM/s的速度經(jīng)過濕滑地面時(shí)，也有著良好的抓地力和操控表現(xiàn)，穩(wěn)定性非常好，讓人很安心，應(yīng)驗(yàn)了官方那句廣告語——速度源于控制。