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曾經(jīng)的藍(lán)波車隊(duì)三巨頭之一的達(dá)米亞諾·庫內(nèi)戈加盟意大利日邦車隊(duì)多年，六月份他參加了職業(yè)生涯的最后一場(chǎng)世巡賽——環(huán)瑞士，幾周后他在Adriatica Ionica Race和意大利全國公路錦標(biāo)賽后正式完結(jié)他的職業(yè)生涯。

▲庫內(nèi)戈在環(huán)瑞士上使用De Rosa Protos

▲帶有Sportek字樣的佳明碼表座

▲由于Protos使用直裝規(guī)格剎車，所以庫內(nèi)戈使用Record直裝夾器

▲庫內(nèi)戈使用53/39T Campagnolo Super Record牙盤，并沒有搭載功率計(jì)

▲常見的Look Keo Blade Carbon腳踏

▲日邦車隊(duì)在環(huán)瑞士中使用Campagnolo Shamal Ultra鋁合金輪組，是不走尋常路了

▲環(huán)瑞士上所有戰(zhàn)車都配備了Quarq的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)跟蹤器，以傳輸實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)

▲庫內(nèi)戈使用11速Campagnolo Super Record機(jī)械變速套件

▲Protos的后剎車入線方式比較獵奇

因?yàn)樾枰?40mm長度，庫內(nèi)戈使用FSA為車手特別訂制的CNC大角度把立，雖然用上了大角度把立降低車頭高度了，但把立下方的一個(gè)墊圈又將把組高度抬升，這設(shè)定使人“一頭霧水”。