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　　V剎和碟剎的對(duì)比結(jié)果

　　價(jià)格：其實(shí)許多高端的v剎甚至超過一些廉價(jià)的碟剎，不過整體價(jià)格水平還是要低于碟剎的，某些碟剎尤其是一些特新超輕款的碟剎，價(jià)格還是相當(dāng)驚人的。

　　重量：相對(duì)輕，有個(gè)別的如starbike的油壓v剎和馬古拉h(huán)s33重量會(huì)超過某些超輕碟剎，帶有隨動(dòng)平衡機(jī)構(gòu)的一些v剎重量也很重，所以如果選擇錯(cuò)誤，v剎系統(tǒng)的車一樣不會(huì)比碟剎系統(tǒng)有很大輕量的優(yōu)勢(shì)，另外超輕v剎圈通常會(huì)做到415克左右，而一些超輕碟剎圈可以做到390克左右，但是這里的重量?jī)?yōu)勢(shì)相比碟盤來說是不大的。

　　環(huán)境對(duì)性能影響：在晴天，兩種剎車機(jī)構(gòu)的性能都相對(duì)出色，在雨天，碟剎的效力下降的沒有v剎那么嚴(yán)重，而對(duì)泥漿污染上，碟剎要明顯的優(yōu)勢(shì)于v剎系統(tǒng)，幾乎不受到影響，對(duì)于油污的污染，對(duì)碟剎的影響很大，甚至可以讓剎車力下降百分60之多，不過只要做好清潔工作，一邊可以避免這種情況發(fā)生。

　　安裝：v剎相對(duì)的容易調(diào)整，且和圈的距離容許度更大，某些線碟如avid，也具有相當(dāng)好的可調(diào)整性，但是大多數(shù)油碟由于油缸動(dòng)作范圍小，所以調(diào)整相對(duì)困難，對(duì)碟剎支撐座的水平，以及后花鼓的水平擺動(dòng)都有非常苛刻的要求。

　　后期維護(hù)：v剎可以較容易的實(shí)現(xiàn)線管線路的維護(hù)更換，線碟類似v剎，油碟由于活塞動(dòng)作后會(huì)產(chǎn)生鋁脫落，脫落后受氧化會(huì)變化成高硬度的研磨物氧化鋁，所以需要根據(jù)使用頻繁程度進(jìn)行不定期的換油，且換入的油必須和原來采用類似的油料，dot3－dot4－礦物剎車油都不可隨意的換用，否則會(huì)容易發(fā)生漏油，清潔原來油管也必須有高壓吹出舊油和油渣。

　　意外情況：v剎系統(tǒng)會(huì)因?yàn)橥馊κ軗p而導(dǎo)致賴保，碟剎系統(tǒng)也會(huì)因?yàn)榈�片受損而導(dǎo)致?lián)p壞，情形相當(dāng)，不過v剎會(huì)相對(duì)快速的放開剎車，以繼續(xù)余下的騎行，碟剎則較難中途進(jìn)行處理，v剎采用質(zhì)量相對(duì)好的線時(shí)是不容易發(fā)生斷線的問題，且現(xiàn)在15元一套的剎車線就已經(jīng)很少發(fā)生這樣的情況了，原因是現(xiàn)代的v剎系統(tǒng)更加靈敏，不需要過大力量的猛剎，當(dāng)然有些錯(cuò)誤的使用和使用過劣質(zhì)的剎車線也會(huì)導(dǎo)致線路崩斷，碟剎在線路受刮碰時(shí)會(huì)相對(duì)的脆弱，個(gè)別高級(jí)碟剎雖然采用較好的防拉扯外線，但是油管接頭一樣在刮碰后是容易發(fā)生漏油的。

　　制動(dòng)效果：v剎有較高的抱死力，容易在高速?gòu)澋郎弦驗(yàn)榱Χ日莆詹缓枚�發(fā)生側(cè)滑，碟剎由輪軸靠中心點(diǎn)制動(dòng)，相對(duì)抱死力沒有v剎大，抱死與不抱死的臨界比較寬，相對(duì)彎道上容易控制，不過也是需要一定剎車經(jīng)驗(yàn)，許多使用碟剎的人一樣在泥路高速越野時(shí)頻頻的打滑翻出，原因就是個(gè)人控制水平太差。

　　總結(jié)：兩個(gè)剎車分別有自己的優(yōu)勢(shì)所在，v剎輕量，便宜，容易保養(yǎng)維護(hù)，碟剎制動(dòng)性好，惡劣天候和環(huán)境對(duì)剎車性能影響力小，因?yàn)檫@兩種剎車的不同特點(diǎn)，所以它們也各有各的適合，比如v剎適合用于打造極輕量用于耐力長(zhǎng)距離越野的山地車，而碟剎更適合用于復(fù)雜越野環(huán)境下較高速的山地車使用，旅行車介于維護(hù)，輕量的考慮，也因?yàn)楹筘浖馨惭b位置和碟馬有嚴(yán)重沖突，所以也更適合使用v剎系統(tǒng)。