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      BikeRadar評分：4.5分

      “價格不菲，但是好東西總是需要花多點錢的。這可能是我騎過的最好的29er無避震自行車了！“

      就算是最狂熱的全避震粉絲都會有時想騎騎無避震自行車，而不少車友都發(fā)現(xiàn)最好的29er要比最好的26er容易騎。Yeti的Big Top就是我們測試過的最好的29er。

      這個車架擁有很好的抗沖撞能力，穩(wěn)定性很好，節(jié)奏也容易掌控，讓騎手更有自信提高速度。掌控手感一直不錯，確實是最好的29er之一。比起26er，這輛車更能容許車手在騎行中出現(xiàn)的偏差，因而非常有吸引力。

      感覺：展現(xiàn)超凡的賽道實戰(zhàn)能力

      我們主要測試的是車架，因此可以盡量裝配不同的叉子和其他部件。和它搭配得最好的100mm避震行程的前叉，不過120mm也很不錯。

      這個車架和無避震的叉子搭配的抗震性讓我們十分驚訝。我們裝配上Cromoto 70英鎊的前叉和大輪胎——12英寸的中軸高度的確是有點限制，造成在技巧場地偶爾腳踏會碰到地面。不過我們很快就適應(yīng)了，而且低重心意味著更穩(wěn)定。

      在像Big Top這樣的車子你很快就會發(fā)現(xiàn)你可以在粗糙的地面更好地加速，而且在過彎的時候可以少點剎車，這樣就可以更輕松的拋離對手。 

      車架：很給力

      錐形的頭管和中軸上可拆除的ISCG導(dǎo)鏈器使Big Top不僅僅是彈性好的越野車架。盡管使用了混合碳元素的后三角和定制抽絲鋁管，以及一個鈧下管，這個車架的重量只有1968g。

      加固的頭管上還裝飾著Yeti的經(jīng)典標(biāo)識。車架可以裝配1.125英寸的前叉。

      后下叉是標(biāo)準(zhǔn)的136mm或者142mm（配12mm輪軸）或者可調(diào)節(jié)的單速兼容版本。

來源：BikeRadar

作者：Steve Worland

編譯：BIKETO阿志（轉(zhuǎn)載請注明出處）