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碟剎的優(yōu)點

　　1. 剎車性能不受天氣變化影響，依然穩(wěn)定。相對于V夾，碟剎不易受泥土或雨水的影響。

　　2. 剎車墊壽命較長，尤其雨天的V夾損耗就像用刀削過一樣，較長的一趟行程就可以把剎車墊磨光。

　　3. 剎把所需力度較小，在長下坡時，手指和手臂不易感覺疲勞。

　　4. 不會消耗輪圈邊緣，而且使用相同規(guī)格的碟剎圈，比V剎車圈的強度更好。

　　5. 即使輪圈發(fā)生嚴重偏擺，車輪仍然能正常運作。

　　6. 輪胎不會因為泥巴而卡死，V夾在輪框跟剎車墊之間的空隙，在泥濘狀態(tài)下很容易發(fā)生卡死的情況。

碟剎的缺點

　　1. 碟盤可能歪掉，這樣的情況是非常危險的。第一種通常是在拆掉輪子時容易發(fā)生，平常摔車不大會摔到這里。第二種是由于碟盤螺絲松動，在剎車時，會造成碟盤的形變。

　　2. 在野外碟剎油管破掉目前也無法解決，而且換油管很貴，建議組車時可預留稍長的油管，以免換車手時油管不夠長。

　　3. 碟剎規(guī)格相對較多，一些規(guī)格的前碟剎要看你的前叉，而后碟剎則要看你的車架后三角。前叉的碟剎座大概有下面兩種規(guī)格，IS(International Standard) Mount或Post Mount。同樣的，碟剎也會有這兩種規(guī)格。不同規(guī)格之間要再買轉(zhuǎn)接座做轉(zhuǎn)換。

　　4. 若在碟剎油路中有空氣的話，由于空氣很容易被壓縮，活塞的推動就只造成空氣的壓縮，而不會造成油的移位，力量自然無法傳導到卡鉗端而造成煞車失靈。這樣的現(xiàn)象叫做蒸氣鎖，出現(xiàn)蒸氣鎖很容易造成輪子鎖住從而造成摔車的危險。

       5. 連續(xù)長距離下坡，有些剎車盤片會出現(xiàn)熱衰減現(xiàn)象。剎車時磨擦產(chǎn)生的熱量不能及時散發(fā)導致熱量積聚，使剎車片溫度不斷升高而產(chǎn)生摩擦力的“熱衰減”。造成如此結(jié)果是因為剎車盤散熱不好和剎車片熱衰減溫度低所致。

Avid Juicy Seven

　　剎車性能       ★★★★★

　　安裝簡易度     ★★★★★

　　價格           ★★★★

　　重量           ★★★★

　　強固程度       ★★★★

　　熱衰減度       ★★★★★

　　美國著名的剎車品牌AVID，2000年以前是擅長制作V剎出身。2000年后，致力于制作高級油壓碟剎。本次拿到手中的Avid Juicy Seven碟剎，是一款非常出色的剎車系統(tǒng)。

　　該款剎車手柄上面帶有獨特的剎車手感力度調(diào)節(jié)旋鈕�？梢愿鶕�(jù)不同騎手的剎車手感進行調(diào)節(jié)，剎車油采用Dot5化學專用剎車油，因此在剎車方面倍感滑潤舒適。剎車的卡鉗采用雙活塞設(shè)計方式，前剎車卡鉗安裝座采用轉(zhuǎn)換模式，適應(yīng)目前市場上所有前叉規(guī)格，特別是轉(zhuǎn)換座上面帶有自動校準系統(tǒng)。因此，針對新手安裝調(diào)節(jié)非常方便。該款剎車兼容Shimano、Sram所有手撥控制系統(tǒng)。

　　160毫米碟片采用一體成型加工模式，鋼材質(zhì)，剎車盤呈現(xiàn)花瓣狀態(tài)，散熱性能良好，熱衰減程度低，長距離剎車也未出現(xiàn)明顯的熱衰減現(xiàn)象。在越野車上面選用，是一款相當理想的產(chǎn)品。

Magura Marta

　　剎車性能       ★★★★

　　安裝簡易度     ★★★★

　　價格           ★★★★★

　　重量           ★★★★★

　　強固程度       ★★★

　　熱衰減度       ★★★★

　　德國Magura剎車，是世界著名的自行車剎車品牌之一，曾制造出經(jīng)典的Magura HS-33油壓剎車系統(tǒng)，HS33也是作為攀爬車手首選的剎車系統(tǒng)。Magura Marta則是世界輕量碟剎排名前5位的產(chǎn)品之一。該款產(chǎn)品在世界錦標賽以及各大馬拉松賽事方面，有很多車手選用，其原因是整套剎車重量輕，剎車效果力度高。

　　該款剎車也是本次測試中，重量最輕的一款剎車�？ㄣQ采用整塊CNC鋁合金加工而成，表面處理精度高，顯示出精湛的德國加工工藝。剎車油管采用度杜邦塑膠管，剎車油采用礦物油脂，不會造成對皮膚的腐蝕損害。

　　前剎車卡鉗安裝座采用固定模式，適應(yīng)目前市場上Fox、Rockshox、Marzocchi品牌的前叉規(guī)格�？ㄣQ系統(tǒng)為雙活塞設(shè)計方式，并且?guī)в袆x車塊自動校準性能。安裝非常方便，方便用戶使用。

　　160毫米碟片采用一體成型加工模式，鋼材質(zhì)，剎車盤呈現(xiàn)花瓣狀態(tài)，散熱性能良好。熱衰減不明顯，長距離剎車時會出現(xiàn)一些熱衰減現(xiàn)象。該款剎車最適合于在越野車上面選用。在DH車款上則不建議使用。

Shimano XT 755

　　剎車性能       ★★★★★

　　安裝簡易度     ★★

　　價格           ★★★

　　重量           ★★★★

　　強固程度       ★★

　　熱衰減度       ★★★★★

　　日本Shimano XT M-755碟剎是Shimano公司出品的第一款碟剎。出自2000年，該款剎車的兼容性能良好，特別是卡鉗采用的是四活塞設(shè)計方式，也是本次所有剎車測試中唯一的四活塞設(shè)計模式的卡鉗。該款剎車的剎車力度大，通過碟剎座的轉(zhuǎn)換可以安裝在DH車款上使用。

　　調(diào)試剎車時，需要一定的經(jīng)驗。對于新手安裝此款剎車，有時會遇到碟盤與卡鉗的輕微摩擦現(xiàn)象。因此需要準備幾個不同厚度的墊片來進行調(diào)節(jié)，安裝不是很方便。

　　該款剎車的儲油槽為上置方式，因此無法進行左右手對調(diào)方式，相對于初級愛好者來說，如果遇到習慣用左手的車手，只能通過更換剎車油管才能做到正常的使用。

　　剎車油采用的是礦物油脂。如遇到更換剎車油，則必須更換Shimano原廠剎車油，價格相對較高。

　　該款剎車線管非常出色，采用金屬材質(zhì)外包裹塑膠管技術(shù)�？捎行�提高油管的使用壽命，增強因摔車時防掛斷的強度。但如果沒有專業(yè)工具，則無法進行裁切長度。

　　剎車手柄方面適合Sram及Shimano原配的多款控制手撥。只是剎車手柄的強度有待加強。如遇摔車，摔到手柄位置，則可能就要面臨報廢整支剎車的局面。

　　本次測試的160毫米的碟片熱衰減效果很低，重量方面也是屬于輕量化的產(chǎn)品，在比賽中使用是首選的產(chǎn)品。

Hayes Mag

　　剎車性能       ★★★★★

　　安裝簡易度     ★★★★

　　價格           ★★★

　　重量           ★★

　　強固程度       ★★★★★

　　熱衰減度       ★★★★

　　Hayes品牌早期是給哈雷機車制作剎車的品牌，后來涉及到單車的剎車系統(tǒng)方面。該品牌制作的油壓剎車特別是在DH車款，世界許多著名車手都選用。該品牌剎車力道大，日常維護簡單，強固程度高，贏得了相當一部分車手的青睞。

　　本次測試的該款剎車手柄采用鎂合金材質(zhì)，剎車力度非常強大，卡鉗為兩活塞，剎車油采用的是Dot4的化學油脂。前剎車卡鉗安裝座采用轉(zhuǎn)換模式，適應(yīng)目前市場上所有前叉規(guī)格。

　　由于該剎車儲油槽是中置設(shè)計方式，可以方便的進行左右手剎車的調(diào)換，極大方便了左撇子車手的剎車習慣。

　　本次所搭配的203毫米碟片是Shimano新推出的中央鎖死碟片。該碟片采用鋼材質(zhì)，碟片散熱孔間距較大，有效提高了散熱性能，降低了熱衰減的出現(xiàn)。因此搭配Hayes的Mag剎車效果更加理想。

　　唯一遺憾的是Dot的化學油脂帶有一定腐蝕性質(zhì)，在更換新剎車油時，稍有不慎，剎車油撒在剎車手柄上，會造成手柄漆面的油漆剝落現(xiàn)象，影響手柄的美觀。

Magura Julie

　　剎車性能       ★★★★

　　安裝簡易度     ★★★

　　價格           ★★★★★

　　重量           ★★★★

　　強固程度       ★★★

　　熱衰減度       ★★★★

　　該款剎車是Magura品牌中比較適合大眾使用的一款中檔油壓剎車�？ㄣQ的采用CNC鋁合金加工技術(shù)而成，表面處理精度高。剎車油管采用度杜邦塑膠管，剎車油采用礦物油脂，不會造成對皮膚的腐蝕損害。該剎車的剎車力度相對比較大，制動效果不錯。

　　值得一提的是，該款剎車的卡鉗相比其他品牌的剎車卡鉗來比，活塞體積較大，但是重量方面則很輕。銷售價格方面也是大眾所能接受，是一款大眾較為青睞的剎車。

　　前剎車卡鉗安裝座采用固定模式，適應(yīng)目前市場上Fox、Rockshox規(guī)格的前叉規(guī)格。160毫米碟片采用一體成型加工模式，鋼材質(zhì)，剎車盤散熱性能一般。長距離剎車時會出現(xiàn)一些熱衰減現(xiàn)象。該款剎車最適合于在越野車上選用。

Shimano Deore M-555

　　剎車性能       ★★★

　　安裝簡易度     ★★★★

　　價格           ★★★★

　　重量           ★★

　　強固程度       ★★

　　熱衰減度       ★★

　　該款剎車是Shimano品牌中較為適合大眾使用的一款中檔油壓剎車�？ㄣQ采用CNC鋁合金加工技術(shù)而成，剎車油管采用度杜邦塑膠管，剎車油采用礦物油脂，不會造成對皮膚的腐蝕損害。該剎車的剎車力度良好，制動效果不錯。

　　該款剎車的手柄規(guī)格與Shimano M755的剎車手柄相仿，采用儲油槽上置的設(shè)計方式，因此，要求用戶在購買時必須考慮是否習慣使用左手，如果安裝錯誤，則會造成剎車非常不便。這樣的設(shè)計方式在目前的各種剎車設(shè)計理念中稍顯落后。

　　該款剎車的碟片散熱孔相對稀疏，因此在剎車的熱衰減方面效果不好，剎車力度最大時尤其明顯。壓點不像XT系列那么精準，其力度釋出較緩慢，剎車時會出現(xiàn)較大的刺耳響聲。該款剎車比較適合初級用戶使用。

　　該款碟盤需要有200公里的磨合后才能達到最佳效果。

Avid Juicy Three

　　剎車性能       ★★★★

　　安裝簡易度     ★★★★★

　　價格           ★★★★★

　　重量           ★★★★

　　強固程度       ★★★★

　　熱衰減度       ★★★★

　　Avid Juicy Three是2006年最新推出的一款大眾都能接受的碟剎，該款碟剎的設(shè)計理念與Avid Juicy Seven相同，通過簡單的調(diào)試即可輕松完成。

　　該款剎車手柄失去了Juicy Seven獨有的剎車手感力度調(diào)節(jié)旋鈕。剎車油采用Dot5化學專用剎車油，因此在剎車方面倍感舒適。剎車的卡鉗采用雙活塞設(shè)計方式，前剎車卡鉗安裝座采用轉(zhuǎn)換模式，適應(yīng)目前市場上所有前叉規(guī)格，特別是轉(zhuǎn)換座與Juicy Seven一樣，帶有自動校準系統(tǒng)。因此，針對新手調(diào)節(jié)安裝非常方便。唯一遺憾的是該款剎車只能兼容Sram所有手撥控制系統(tǒng)。針對Shimano的變速控制系統(tǒng)只適用在轉(zhuǎn)把系統(tǒng)，而撥桿系統(tǒng)則兼容性不能盡如人意。

　　160毫米碟片采用一體成型加工模式，鋼材質(zhì)，剎車盤呈現(xiàn)花瓣狀態(tài)，散熱性能良好。熱衰減程度低，長距離剎車未出現(xiàn)明顯的熱衰減現(xiàn)象。在越野車以及FR車款上選用，是一款相當理想的產(chǎn)品。其價位適中，產(chǎn)品制動性能良好以及維護簡單，贏得初、中級愛好者的青睞。

                                                                                     責任編輯：老倔

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