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　　Acros A-GE是一款創(chuàng)新性的液壓變速系統(tǒng)，包含只有一個(gè)撥桿的指撥，以及比xtr更輕的重量，并且能適應(yīng)8，9，10速的飛輪。

　　Acros是一個(gè)高級(jí)的德國(guó)組件生產(chǎn)商，提供了這款由纖細(xì)的油管驅(qū)動(dòng)的指撥變速系統(tǒng)，重量?jī)H為426.4克。對(duì)，你沒有聽錯(cuò)，包含前后撥，指撥，和所有的油管及礦物油。同時(shí)這款A(yù)cros的A-GE的變速系統(tǒng)也不是一個(gè)白日夢(mèng)一樣的原型組件。Acros已經(jīng)生產(chǎn)并包裝好了250套這款液壓變速系統(tǒng)，并且準(zhǔn)備上市銷售，不過售價(jià)顯然說明這款變速系統(tǒng)不是為任何人準(zhǔn)備的：2306美元。

　　前撥：注意這款前撥的液壓裝置多么的緊湊，幾乎和傳統(tǒng)前撥的調(diào)節(jié)螺絲一樣大小。

　　Acros 徹底改造了指撥，只需將撥桿撥上或撥下一個(gè)很小的角度，就能實(shí)現(xiàn)后撥的控制。

　　超強(qiáng)的機(jī)械加工在這款后撥的每片零件上都顯而易見，這是中腿版本的后撥。

　　Acros A-GE液壓變速的基本資料

　　由鋁合金完美地切削出來，這款A(yù)cros的A-GE不僅體現(xiàn)出了一個(gè)新的標(biāo)準(zhǔn)，也讓人聯(lián)想起90年代中期幾乎半數(shù)南美機(jī)械商店嘗試shimano昂貴而又多彩的變速器�，F(xiàn)在Acros A.GE

　　1.1液壓變速系統(tǒng)也有著這種潛力，因?yàn)樗�有著比如不使用傳統(tǒng)的拉線來變速的特色。時(shí)間會(huì)告訴我們答案的，但是如果這款系統(tǒng)真的能像廣告上刊登地那樣完美，這款A(yù)cros的變速系統(tǒng)很有可能第一個(gè)打破“shimano變速技術(shù)無人能敵”這個(gè)定律。我們急切地向Acros詢問了液壓變速系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)，所以我們準(zhǔn)備了以下的問答來介紹這個(gè)概念。

　　A-GE給我們帶來的最大優(yōu)勢(shì)是什么？

　　Acros表示設(shè)計(jì)生產(chǎn)這款液壓變速器的主要原因是這款變速系統(tǒng)能提供最小的摩擦力。A-GE指撥以單力，兩線，推拉的設(shè)計(jì)，幾乎消除了回位彈簧的必要性。變速起來能讓使用者在整個(gè)變速區(qū)間感到輕巧和連續(xù)。

　　指撥的使用方法符合用戶以往的習(xí)慣嗎？

　　不，A-GE的指撥只有一個(gè)靠大拇指驅(qū)動(dòng)的撥片，可以上下?lián)軇?dòng)來變速。講撥桿推高可以變速到一個(gè)更高的齒比，而將撥桿推下則可以變到較小的齒比。每次動(dòng)作可以變1-3個(gè)齒，同時(shí)，交換變速油管還能讓變速器從正拉和反拉兩種模式切換。

　　指撥可以和任何的剎把一起使用嗎？

　　是的，Acros的MY-MOVE撥桿允許被放置在任何符合人體工程學(xué)的位置，并且可以任意地裝置在剎把的上方或者下方。

　　Acros的液壓變速系統(tǒng)為何比shimano和sram的變速系統(tǒng)輕但仍能保證強(qiáng)度？

　　Pinkbike將會(huì)在拿到A-GE系統(tǒng)并進(jìn)行深入測(cè)試后告訴大家。Acros聲稱大部分的減重源于省略了鋼制變速線和鋼制包線外殼。另外，推拉式的撥桿也去除了在前后撥上鋼制回位彈簧的需要。同時(shí)acros也使用了鋁合金的六角螺絲來為整套變速系統(tǒng)減輕了一點(diǎn)點(diǎn)的重量。