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我組的是鋼架所以我并不會(huì)特別在意重量，不會(huì)為了追輕去選擇手感一般的夾器，不然sram的force就是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，要說(shuō)到手感就繞不過(guò)禧瑪諾夾器，除了有點(diǎn)重之外你都挑不出它毛病，這里我選擇的是r8000 ut級(jí)別的夾器，也算是次頂級(jí)的零件了，其實(shí)選r7000夾器性價(jià)比會(huì)更高，制動(dòng)力和手感上差距不大。

我這個(gè)架子對(duì)我這種體型的需要一支后飄座管，同時(shí)也為了提高一丟丟的舒適度，我咬咬牙上了ELITA ONE 碳座管，重量馬馬虎虎165克，壁厚比較厚很結(jié)實(shí)但公差稍微有點(diǎn)大，我塞進(jìn)去時(shí)候真的超級(jí)緊，而且上面那個(gè)洞打磨很一般很割手其余倒都挺好的，坐墊圖省事直接移植了我原來(lái)660上的gub1150。

▲這坐墊跟了我4輛車了

內(nèi)胎選用的是瑪吉斯的超輕公路內(nèi)胎，外胎方面我其實(shí)一直都是維多利亞的忠實(shí)用戶，（雖然用的最多的是建大）選了一款比較耐操的訓(xùn)練外胎25c的盧比諾，在2022的環(huán)千賽上換成了朝陽(yáng)眼鏡蛇。

年少不知碳刀好，錯(cuò)把鋁輪當(dāng)成寶。即使只有3000預(yù)算我也準(zhǔn)備上碳刀，打算把錢(qián)用在刀刃上花鼓一定要好。抱著吃螃蟹的態(tài)度購(gòu)入timi自編dt350，dt350的18t棘輪可以說(shuō)是非常靜音，共享單車的花鼓聲都比它響，這對(duì)輪組剛拿到手時(shí)候我發(fā)現(xiàn)這圈調(diào)的非常的棒，竟然沒(méi)有一絲偏擺，輻條張力值我讓老板調(diào)到140，但是在搖車時(shí)候我覺(jué)得側(cè)向剛性還是點(diǎn)弱會(huì)蹭到我的剎車塊，目前整體潤(rùn)度符合我的預(yù)期，在千島湖比賽中一點(diǎn)都沒(méi)讓我失望，缺點(diǎn)也有可能是剎車邊沒(méi)什么處理制動(dòng)力是非常很差，放坡時(shí)候我基本上全程捏剎車控制速度，這圈也真爭(zhēng)氣一直沒(méi)燒框現(xiàn)象哈哈哈，真的皮實(shí)。

線管采用的是佳威的pro線管，它的精研線比較出名，配合da線管手感那是相當(dāng)?shù)陌�，由于預(yù)算問(wèn)題我沒(méi)有選擇da線管，佳威pro的注油線管其實(shí)也不差，加上我車架是全外走線設(shè)計(jì)，那個(gè)手感真的是可以秒殺市面上大部分車型。

90mm長(zhǎng)的deda zero1把立好多人說(shuō)丑，其實(shí)這個(gè)把立顏值還不錯(cuò)的只是不好搭配，因?yàn)槭亲越M所以想選一個(gè)真正適合自己的尺寸，所以我對(duì)彎把的要求比較高，幾何方面希望drop要在110-125之間reach值在60-70之間，因?yàn)榧鐚捔砍鰜?lái)是38所以我想彎把寬度要在38-40之間選，最終選了禧瑪諾pro lt，雖說(shuō)是6系鋁重量很一般，但因?yàn)槲抑�道他是禧瑪諾我買(mǎi)它不會(huì)錯(cuò)。

我個(gè)人特別喜歡凝膠把帶，之前用的禧瑪諾pro，現(xiàn)在我改用維樂(lè)的凝膠把帶，3mm的EVA加上0.5mm的凝膠減震效果非常好，為了配色和諧顏色選擇了黑色，鎖踏是何博的zp115cr，稍微磨合一下自然下垂毫無(wú)壓力，比我之前的r540性能提升非常多。

這輛車整備狀態(tài)下的重量我最開(kāi)始是想進(jìn)8的，在沒(méi)有組完之前我自己詳細(xì)算了下重量是8.02，但是實(shí)際裝完車重量達(dá)到了8.24，裝上鎖踏水壺架都8.5開(kāi)外了哈哈哈，不過(guò)我這車就沒(méi)用什么超輕件所以這個(gè)重量我還是很滿意的。

不管怎么說(shuō)也是圓了自己初中以來(lái)的鋼架夢(mèng)，自己喜歡就好何必過(guò)于在意別人的目光。接下來(lái)我會(huì)用這輛鋼架參加各種賽事，如果路上碰到可以打個(gè)招呼哈！

▲環(huán)千賽我為了不影響別人刻意跑出去喝水，這也太尷尬了吧...

責(zé)任編輯：Ting