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▲鋁合金部分的背面是封閉的造型

背面漩渦狀造型還是挺漂亮的，粗獷的CNC刀紋有很強(qiáng)的工業(yè)氣息。

背面有中子科技的鐳雕Logo，還要特意強(qiáng)調(diào)了一下“MADE IN CHINA”。

齒尖背部也有標(biāo)注速別和齒數(shù)規(guī)格。

最大齒片的偏移鏤空造型。由于鋁合金材質(zhì)沒(méi)有鋼那么硬，所以拆飛輪時(shí)，鏈鞭最好不要卡在鋁齒片上。不過(guò)一般來(lái)說(shuō)，容易卡住的XDR結(jié)構(gòu)才需要注意，由于NEOTRON飛輪蓋的鎖緊力矩很低，一般不會(huì)有拆卸問(wèn)題。

▲飛輪的齒形與Shimano的飛輪比較相似

▲削薄的齒尖會(huì)留下一些加工痕跡

NEUTRON的飛輪花鍵為Shimano 12速規(guī)格，可兼容DA輪組。飛輪兩端都有花鍵，且花鍵也比較寬，減少塔基的壓力。

▲鋼鋁兩個(gè)分件通過(guò)嵌合連接

飛輪會(huì)配備一個(gè)與鋁合金部分顏色對(duì)應(yīng)的飛輪蓋。

前面已經(jīng)提到，飛輪蓋的鎖緊力矩限制較低，僅12Nm。中子表示由于是一體式結(jié)構(gòu)的飛輪，所以飛輪蓋無(wú)需太大力矩，12Nm左右即可，越大的力矩反而越容易異響。

小編認(rèn)為超輕飛輪最大的價(jià)值就是給34T及以上的大飛輪減重，畢竟原廠的大飛輪普遍都不輕。第二代NEUTRON飛輪的官方重量為30T 162克、34T 182克。34T規(guī)格實(shí)稱重量有些超標(biāo)，為186.6克。

再來(lái)看看對(duì)照組，已經(jīng)十分輕的SRAM XG-1290 33T規(guī)格重量為211克，DURA-ACE 34T規(guī)格重量則是要去到263克�？梢�(jiàn)NEUTRON飛輪還是有一定重量?jī)?yōu)勢(shì)的，雖然不像小編借來(lái)的TITAN X萬(wàn)元飛輪優(yōu)勢(shì)那么大。