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更輕快的爬坡輪組 Roval Alpinist CLX III

經(jīng)實測，相較前代產(chǎn)品，Alpinist CLX III輪組在著名的圖爾馬萊爬坡*為Demi Vollering節(jié)省了寶貴的五秒左右。該輪組突破性地采用復(fù)合材料輻條，搭配專為降低慣性而優(yōu)化的碳纖維輪圈，幫助您在高山賽段獲取更高的爬坡速度、更強勁的加速爆發(fā)力以及更精準的操控。您是為每一克重量、每一秒優(yōu)勢錙銖必較的騎士，而Alpinist CLX III正是您的菜。

·輕量化系統(tǒng)：含氣門嘴與胎墊僅重約1131g，樹立量產(chǎn)爬坡輪組新標(biāo)桿。

·復(fù)合輻條突破：與Arris聯(lián)合研發(fā)的空氣動力學(xué)復(fù)合輻條，強度較鋼制輻條提升約20%，每套系統(tǒng)減重約103.5g。

·剛重比優(yōu)勢：支持更高張力，實現(xiàn)更快動力傳輸，讓搖車沖刺時響應(yīng)更靈敏。

·騎行品質(zhì)：精密調(diào)校的碳纖維鋪層與輻條張力，呈現(xiàn)Alpinist標(biāo)志性的騎行體驗——平順、均衡且靜謐迅疾。

*以上均為模擬結(jié)果

Alpinist CLX III，Demi與圖爾馬萊的5秒優(yōu)勢

在Specialized，先進模擬技術(shù)驅(qū)動著我們的設(shè)計流程，讓我們的產(chǎn)品在現(xiàn)實騎行中盡可能接近速度、舒適與操控的平衡。在研發(fā)Alpinist CLX III的過程中，研發(fā)工程師Marcel Keyser運用先進動態(tài)模擬技術(shù)，精準復(fù)現(xiàn)真實賽事環(huán)境——從圖爾馬萊山路的海拔與坡度變化，到騎行功率輸出、系統(tǒng)重量、空氣動力學(xué)表現(xiàn)、滾動阻力及傳動效率，幾乎所有關(guān)鍵要素均被納入考量。

當(dāng)我們模擬Demi攀登圖爾馬萊山時，數(shù)據(jù)清晰顯示：Alpinist CLX III在相同騎行強度下比前代產(chǎn)品快了約5秒。當(dāng)每瓦功率都至關(guān)重要時，我們絕不放任任何偶然。

當(dāng)與重力為敵時，每一瓦功率都至關(guān)重要。Alpinist CLX III能更高效地將您的努力轉(zhuǎn)化為海拔爬升。

新世界來客 源自Arris，Roval復(fù)合材料空氣動力學(xué)輻條

當(dāng)Arris復(fù)合材料即將實現(xiàn)輻條技術(shù)突破之際，研發(fā)副總裁Bert Mannhalter第一時間聯(lián)系了Roval。因為Arris與Roval懷揣著相同的執(zhí)著——將碳纖維輪組性能推向更高的高度。兩地僅一小時車程的距離，更是促成此次合作的助力。

從合作伊始，雙方便親密無間：Arris貢獻了專有復(fù)合材料與尖端制造工藝，Roval則帶來空氣動力學(xué)造型專長、對輪組性能的深刻理解，以及驗證每項改進的嚴苛測試標(biāo)準。歷經(jīng)多年協(xié)作、無數(shù)原型迭代與不懈測試，最終成就了非凡成果——由Arris打造的Roval復(fù)合材料空氣動力學(xué)輻條重新定義了輪組工程的可能。相較傳統(tǒng)鋼制輻條，它們更輕盈、更堅固，并帶來更順滑的騎行體驗。

·更強韌：抗拉強度提升約20%，可承受更高輻條張力，增強沖刺或爬坡時至關(guān)重要的橫向剛性。

·更輕盈：每套輪組減輕約103.5g，降低旋轉(zhuǎn)慣量，實現(xiàn)更迅捷的加速響應(yīng)。

·更順滑：更高效地吸收路面震動，使Alpinist輪組即使在高速行駛時仍能保持平穩(wěn)踏實的操控感。

這項創(chuàng)新技術(shù)專屬于Roval產(chǎn)品線，通過將尖端材料與精密組裝相結(jié)合，實現(xiàn)了爬坡性能與操控性能的全新突破。

Roval Alpinist CLX III產(chǎn)品特性

約1131g（帶氣嘴、胎墊），比Alpinist CLX II更輕約134g

在圖爾馬萊爬坡上，Demi使用Alpinist CLX III比Alpinist CLX II更快約5秒

前后框高約33mm，約27mm外寬，約21mm內(nèi)寬

Roval復(fù)合材料氣動輻條，來自Arris：更強約20%，每根輻條約1.9g，整體比鋼輻條系統(tǒng)更輕約103.5g

針對28mm胎寬進行優(yōu)化

Roval LF花鼓，DT Swiss 180 EXP 36T內(nèi)構(gòu)，Sinc陶瓷軸承

山間速度與操控的秘密武器

建議零售價：前輪9290元、后輪11690元

基于數(shù)千名騎士的Body Geometry數(shù)據(jù)精心打造，實現(xiàn)更優(yōu)秀的人體工學(xué)設(shè)計與操控性能。

僅重約270g（400x100），Alpinist一體把在保持操控性與舒適性的前提下，在輕盈方面更是難逢敵手。

·數(shù)據(jù)驅(qū)動的貼合度：符合人體工學(xué)設(shè)計，經(jīng)大量Retül和Body Geometry數(shù)據(jù)科學(xué)驗證，契合手腕自然角度，有效緩解長距離爬坡時的手部疲勞。

·輕量化設(shè)計：高模量碳纖維精準降低關(guān)鍵部位的重量。

·流線整合：內(nèi)走線設(shè)計與最小化迎風(fēng)面積提升空氣動力效率，契合輪組的爬坡定位。

·騎行舒適性：重新設(shè)計的頂部造型增加約12%接觸面積，較Rapide一體把提升約28.3%減震性能，有效緩解手部壓力并吸收路面震動。

Roval Alpinist一體把產(chǎn)品特性

僅重約270g（400×100），比Alpinist彎把與把立的組合更輕約10g

基于10萬次人體掃描數(shù)據(jù)優(yōu)化的人體工學(xué)設(shè)計，提供卓越的貼合度與舒適性

剛性優(yōu)化，適用于精準下坡與山頂終點沖刺

人體工學(xué)D形設(shè)計可減輕手部壓力，與上代Alpinist一體把相比，車把頂部接觸面積增加12%

與Rapide一體把相比，震動吸收能力提升約28.3%，長途騎行更舒適

車把頂部全內(nèi)走線設(shè)計

4°外擴，適合現(xiàn)代公路騎行

建議零售價：4190元

當(dāng)您在山地賽段追逐重量優(yōu)勢，當(dāng)您在平坦的馬路沖刺，Roval為您提供將功率轉(zhuǎn)化為勝利的武器。
從輪圈碳纖鋪層到軸承壽命——細節(jié)皆為實現(xiàn)更快、更穩(wěn)定、更直接的騎行體驗而生。

常見問題

騎士與裝備的整體限重是多少？

約125kg。

這對輪組是否兼容真空胎？

是的，Alpinist CLX III預(yù)裝了兼容真空胎的胎墊與氣嘴。

提供哪些塔基選項？

可兼容Shimano、SRAM XDR和Campagnolo塔基。

Roval復(fù)合材料輻條與傳統(tǒng)鋼輻條相比有哪些優(yōu)勢？

與鋼制輻條相比，Arris的Roval復(fù)合材料輻條強度提升約20%，每根輻條更輕約1.9g，整套系統(tǒng)較鋼制輻條輕約103.5g。

Alpinist一體把是否能兼容我的車？

Roval Alpinist一體把專為Specialized公路車系列而設(shè)計，包括Tarmac SL8、Aethos及Roubaix車型。其舵管尺寸為1- 1/8”，因此該一體把同樣適用于大多數(shù)其他標(biāo)準彎把配置。

責(zé)任編輯：Avalon