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你是否了解如下一個(gè)數(shù)據(jù)呢 ？當(dāng)騎行均速在40KM/H的時(shí)候，車手騎行的2/3的能量是用來(lái)克服空氣阻力的。所以基本不用贅述我們也能看出空氣動(dòng)力學(xué)對(duì)一輛車的巨大影響了。RIDLEY 是業(yè)界首先認(rèn)識(shí)到這個(gè)特性的品牌之一，并且已經(jīng)取得了相當(dāng)?shù)耐黄啤?/span>

RIDLEY 風(fēng)洞

       RIDLEY 沒有僅僅局限于氣動(dòng)的外形上，而是借助風(fēng)洞對(duì)整車進(jìn)行從內(nèi)到外整體的氣動(dòng)研究，因?yàn)闅鈩?dòng)外觀只是重新定義一臺(tái)空氣動(dòng)力單車的開始！

RIDLEY的目標(biāo)始終只有一個(gè)：制造世界上跑得最快的自行車！通過(guò)年復(fù)一年的風(fēng)洞測(cè)試，RIDLEY的工程師們發(fā)現(xiàn)了三個(gè)經(jīng)典的導(dǎo)致拖拽的的原因并且找到了各自對(duì)應(yīng)的解決之道，結(jié)果就是：THE F.A.S.T –CONCEPT ，這是3項(xiàng)徹底的革命性的創(chuàng)新設(shè)計(jì)。

RIDLEY 的3項(xiàng)徹底革命性的創(chuàng)新設(shè)計(jì)

F—SPLITFORK

輪組高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，輻條能夠帶動(dòng)氣流，從而產(chǎn)生強(qiáng)大的拖拽，我們創(chuàng)造的分離式前叉能夠很好的解決這個(gè)問題，風(fēng)動(dòng)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)顯示F-SPLITFORK能夠減少8.2%來(lái)自輪組轉(zhuǎn)動(dòng)帶來(lái)的亂流。