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    后輪實(shí)秤重量為816g，同樣比原廠宣稱重量多了6g，前后一對(duì)加起來為1452g。

    原廠也搭配了同名外胎，胎質(zhì)的觸感相當(dāng)高級(jí)，有與舶來品一拚的氣勢。

    GIANT P-SLR1外胎的實(shí)秤重量為211g，屬于輕量的等級(jí)。

    內(nèi)胎實(shí)秤重量為77g，雖然算輕但與超輕量內(nèi)胎相比還有空間．內(nèi)胎上印有建大字樣，猜測外胎也同樣是建大代工。

    目前市面上的公路車 Tubeless外胎只有HUTCHINSON的選擇，實(shí)秤重量為299g，和一般外胎加上內(nèi)胎的重量相當(dāng)接近，據(jù)說路感極為優(yōu)秀，不過捷安特并未隨這組輪子附上無內(nèi)胎用氣嘴頭，但因時(shí)間及人力的限制，所以這次無緣一并測試。

    GIANT P-SLR1的定位在于整組重量低于1500g，實(shí)際入手價(jià)3萬內(nèi)的鋁合金 open胎登山輪組，國內(nèi)同性質(zhì)對(duì)手包括 SHIMANO C24 CL、MAVIC Ksyrium SL、CAMPAGNOLO Neutron Ultra、FULCRUM racing 0等等。其中最為火紅的當(dāng)然就是2萬出頭即可入手的C24 CL，于是下一篇的重點(diǎn)將抓來與 P-SLR1一較高下，看看這組誠意十足的原廠配輪是否真的值得入手，敬請(qǐng)期待！

責(zé)任編輯：Calon