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北京時間5月22日23時許，2025環(huán)意S12（摩德納—維亞達納）落幕，比賽初期3名選手進行150公里突圍后被大集團追回，大集團再一次迎來沖刺大戰(zhàn)，沖刺主將庫伊在維斯馬車隊掩護下干凈利落贏得比賽，下面我們將回顧這場比賽。

賽前花絮

戰(zhàn)略性“隱身”。歐洲知名記者盧卡斯爆料，本屆賽事羅格里奇和范阿爾特表現(xiàn)低于外界預期的原因，是應對賽事第三周背靠背高山賽段提前進入“節(jié)能模式”。

但從二人參加前11場比賽情況看，兩位選手在部分關鍵時刻由于年紀超30歲，巔峰時刻狀態(tài)維持成為“攔路虎”，面對阿聯(lián)酋航空車隊“山地火車”天團和崔克車隊“沖刺火車”天團沖擊，二人是“戰(zhàn)略性隱身”還是壯士暮年，我們拭目以待。

摩德納俱樂部。賽前，意乙聯(lián)賽球隊摩德納足球隊將士來到比賽現(xiàn)場，與環(huán)意大利賽進行一次親密互動，雙方互贈球衣合影留念。

賽事路線。本場比賽賽程172公里，途經(jīng)2個3級爬坡點和2個沖刺點，其中最后80公里進入平原地區(qū)，這對于沖刺手而言將迎來久違的沖刺大戰(zhàn)，但在終點最后200米迎來一個急轉(zhuǎn)彎，各支車隊如何通過卡位幫助主將爭取最佳位置成為比賽勝負的關鍵。

在摩德納觀眾的歡呼聲中比賽開始，比賽開始后，來自波利蒂、阿凱阿、巴迪亞尼車隊3名選手發(fā)起突圍進攻，他們身后各支車隊選擇按兵不動放任他們愉快的突圍，突圍三人組愉快的瓜分途中爬坡點和沖刺點積分。

隨著大集團騎出丘陵進入后半程平原地區(qū)后開始追擊模式，最終在終點前26公里附近收回所有突圍選手，各支車隊不敢怠慢，車隊經(jīng)理們指揮原本“摸魚”選手紛紛上前組織本隊“沖刺火車”隊形，比賽節(jié)奏進一步加快，速度達到驚人63公里/時只為爭奪大集團前部有利位置。

前11場比賽平路沖刺賽段，基本上由崔克車隊掌控局面，但這一次路面相對更平緩，維斯馬車隊卻牢牢掌控局面，進入最后1公里階段，范阿爾特頂在最前方，沖刺主將庫伊跟在身后，吸引其他車隊沖刺手試圖“搭便車”。隨著范阿爾特帶著大伙兒進入最后一個彎道后200米階段，就有選手按耐不住試圖提前發(fā)起總攻，庫伊冷靜觀察一會兒后跟隨發(fā)起進攻，由于他把握時機精準干凈利落為維斯馬車隊贏得第二場比賽勝利。

賽后，庫伊接受采訪時說道“贏得比賽感覺真香，范阿爾特是當今車壇罕見最佳副手，盡管這次總攻時機比我賽前預設早一點，但好在結(jié)果是完美的，真讓我意猶未盡�！�

賽事成績。比賽結(jié)束后，德爾托羅贏得粉衫和白衫，佩德森贏得紫衫，福圖納托贏得藍衫，5月23日舉行環(huán)意大利S13（羅維戈—維琴察），敬請期待。

賽事圖集

（圖片來源：環(huán)意大利賽組委會）

責任編輯：Ting