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北京時(shí)間10月11日22時(shí)許，2025環(huán)倫巴第落下帷幕，起多達(dá)20名選手積極突圍，其中西蒙斯（崔克車隊(duì)）表現(xiàn)尤為出色終點(diǎn)前34公里被追上；阿聯(lián)酋航空車隊(duì)副將們帶著大集團(tuán)一番極限拉扯，主將波加查在爬坡期間極限拉扯甩掉眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，在終點(diǎn)前34公里單飛輕松建立領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，領(lǐng)先第二名選手2分鐘優(yōu)勢(shì)拿下冠軍，創(chuàng)造五連冠紀(jì)錄，追平科皮創(chuàng)造歷史最佳五次奪冠紀(jì)錄。

賽前介紹

根據(jù)UCI規(guī)則，“環(huán)倫巴第賽”作為UCI世巡賽級(jí)單日賽，共有23支車隊(duì)參賽，其中有18支世巡賽車隊(duì)和1支排名最高洲際職業(yè)隊(duì)“直通”賽事，原本有資格受邀參加以色列博泰車隊(duì)，因?yàn)榘鸵詻_突外溢引發(fā)歐洲觀眾對(duì)以色列博泰車隊(duì)的強(qiáng)烈反彈，自環(huán)西班牙賽早早結(jié)束后，以色列博泰車隊(duì)缺席多場(chǎng)歐洲賽事并確定下賽季退出以色列資本及影響力。

賽事路線。比賽賽程241公里，先后翻越多座大山，總爬升4600米。選手們從意大利北部的科莫出發(fā)后穿越意大利北部狹窄蜿蜒的公路，途經(jīng)馬多納德爾吉薩洛山（坡程8.8公里，平均坡度3.9%）、圣戈塔多山（坡程2.7公里，平均坡度6.5%）、龍科拉山（7.5公里，平均坡度7.4%）、貝爾山（坡程6.9公里，平均坡度4.9%）、克羅切塔山（坡程11.7公里，平均坡度5.8%）、扎姆拉阿爾塔山（坡程9.8公里，平均坡度3.3%），甘達(dá)山（坡程10公里，平均坡度7.1%），其中甘達(dá)山下坡期間遇上19個(gè)發(fā)夾彎的長(zhǎng)下坡，這個(gè)期間各車隊(duì)副將們基本被消耗殆盡，各支車隊(duì)主將將會(huì)殊死一搏，貝加莫山（1.3公里，坡度7.4%），隨后下坡返回貝加莫終點(diǎn)。

賽前花絮

2021-2024賽季，波加查包攬四屆賽事冠軍。進(jìn)入2025賽季，波加查幾乎全能，在米蘭-圣雷莫賽范德普爾憑借超水平發(fā)揮纏住他最后一刻分出勝負(fù)；在巴黎-魯貝賽，第一次參加賽事的波加查硬生生與范德普爾拼到最后15公里，由于波加查遭遇機(jī)械故障、不熟悉路況摔車遺憾掉隊(duì)不敵對(duì)手；但波加查在隨后古典賽橫掃一切對(duì)手，環(huán)弗蘭德斯賽、瓦隆之箭、列日賽早早發(fā)起進(jìn)攻甩掉對(duì)手輕松奪冠。環(huán)倫巴第賽從2021賽季開始成為波加查的福地連續(xù)4年加冕冠軍，所有參賽車隊(duì)都知道，波加查大概率在終點(diǎn)前30多公里附近的甘達(dá)山發(fā)起進(jìn)攻一騎絕塵，但從未有人能挑戰(zhàn)他。

本場(chǎng)比賽有5名老將選擇退役，分別是馬伊卡（阿聯(lián)酋航空車隊(duì)）、梅因切斯和普喬（旺蒂車隊(duì)）、塞里（快步車隊(duì)）、佩蒂利（英力士車隊(duì)），其中知名度最高當(dāng)屬馬伊卡，先后為康塔多和波加查做帶刀侍衛(wèi)，今天他的任務(wù)是幫助波加查掃清障礙奪冠。

在貝加莫觀眾的歡呼聲中比賽開始了，來(lái)自歐倍青、阿凱阿、巴林、崔克、快步、杰科、博拉等車隊(duì)約20名選手組成一股較強(qiáng)突圍集團(tuán)發(fā)起突圍進(jìn)攻，阿聯(lián)酋航空車隊(duì)帶著大集團(tuán)追擊，雙方維持約2分30秒左右的秒差。

阿聯(lián)酋航空車隊(duì)帶著大集團(tuán)不依不饒的追擊100多公里，讓大集團(tuán)內(nèi)出現(xiàn)不小的分化，加上進(jìn)入克羅切塔山、扎姆拉阿爾塔山，不少爬坡能力較弱的選手紛紛掉隊(duì)，各支車隊(duì)主將試圖貼住阿聯(lián)酋航空車隊(duì)避免掉隊(duì)。

此時(shí)，前方突圍集團(tuán)也發(fā)生劇烈變化，進(jìn)入克羅切塔山原本20人突圍集團(tuán)銳減至10人，西蒙斯單獨(dú)發(fā)起單飛進(jìn)攻，原本與他同行的畢爾巴鄂（巴林車隊(duì)）、甘納（英力士車隊(duì)）、馬修斯（杰科車隊(duì)）變成追擊小組，其余突圍選手掉隊(duì)。

但阿聯(lián)酋航空車隊(duì)志在奪冠，多名副將不惜一切代價(jià)加速追擊，馬伊卡、瓦因接力在甘達(dá)山爬坡期間拉出“山地火車”攻勢(shì)，除了極少數(shù)單日賽綜合能力較強(qiáng)選手頂住壓力，其余選手基本掉隊(duì)落后2分鐘開外。此時(shí)，阿聯(lián)酋航空車隊(duì)還有德爾托羅一名副將蓄勢(shì)待發(fā)。

在主集團(tuán)掉隊(duì)選手當(dāng)中，卡拉帕茲（英孚車隊(duì)）禍不單行遭遇摔車事故，所幸無(wú)大礙。

隨著波加查帶著埃菲內(nèi)普爾、塞沙斯、斯托爾來(lái)到甘達(dá)山中部陡坡時(shí)果斷發(fā)起進(jìn)攻，由于三人深知波加查個(gè)人超強(qiáng)爬坡能力不敢強(qiáng)行跟進(jìn)，波加查瞬間將三人甩開。2分鐘后他追上西蒙斯，西蒙斯起初還想“蹭風(fēng)”，但堅(jiān)持600米后不得不接受被拉爆現(xiàn)實(shí)掉隊(duì)，此時(shí)比賽落入波加查掌控局面。

此時(shí)神擋殺神、佛擋殺佛的波加查一騎絕塵，埃菲內(nèi)普爾試圖帶著塞沙斯和斯托爾跟進(jìn)，但無(wú)奈二人實(shí)力進(jìn)入強(qiáng)弩之末無(wú)法和他輪轉(zhuǎn)配合，埃菲內(nèi)普爾無(wú)奈看著波加查不斷拉開秒差，他不得不發(fā)起單飛進(jìn)攻爭(zhēng)取縮小秒差。

波加查越戰(zhàn)越勇不斷拉開和埃菲內(nèi)普爾之間的秒差，埃菲內(nèi)普爾在最后4公里爬坡途中，由于他前方裁判摩托車遭遇熱情觀眾阻擋被迫停車，最終他落后波加查1分48秒完賽獲得第二名，波加查如愿拿到五連勝。

賽后，波加查接受采訪時(shí)說(shuō)道“很高興這是我成為職業(yè)選手以來(lái)狀態(tài)最好的一年，我有一支完美的團(tuán)隊(duì)幫助我，他們精湛配合為我創(chuàng)造美好的一天。”

賽事圖集

（圖片來(lái)源：環(huán)倫巴第賽組委會(huì)）

責(zé)任編輯：Ting