国产日产久久高清欧美一区,欧洲熟妇色XXXX欧美老妇软件,无码视频一区二区三区,亚洲 欧洲 日产 经典

10月20日，國(guó)際自盟（UCI）公布部分男子和女子車(chē)隊(duì)提交初步注冊(cè)名單，共有19支男子世巡賽車(chē)隊(duì)、14支男子洲際職業(yè)隊(duì)、16支女子世巡賽車(chē)隊(duì)、6支女子洲際隊(duì)。

UCI聯(lián)合普華永道依照UCI車(chē)隊(duì)章程對(duì)照道德、財(cái)務(wù)和管理標(biāo)準(zhǔn)審核符合條件的車(chē)隊(duì)，最終確定給符合條件的18支男隊(duì)和15支女隊(duì)頒發(fā)2026—2028賽季世巡賽車(chē)隊(duì)牌照，同時(shí)UCI允許公示車(chē)隊(duì)所屬選手抓緊時(shí)間確定是否留隊(duì)，一旦所屬車(chē)隊(duì)正式提交注冊(cè)名單無(wú)法更改（特指部分還未和公示注冊(cè)車(chē)隊(duì)續(xù)約選手立馬找下家）UCI將于12月10日正式公布最終名單，根據(jù)大家關(guān)注度，我轉(zhuǎn)發(fā)最高男子世巡賽車(chē)隊(duì)名單如下：

1、歐倍青車(chē)隊(duì)

2、巴林勝利車(chē)隊(duì)

3、科菲迪斯車(chē)隊(duì)

4、單車(chē)學(xué)院車(chē)隊(duì)（原以色列博泰車(chē)隊(duì)）

5、迪卡儂-達(dá)飛車(chē)隊(duì)（原迪卡儂-AG2R車(chē)隊(duì)）

6、英孚教育-易郵車(chē)隊(duì)

7、安盟保險(xiǎn)-FDJ車(chē)隊(duì)

8、英力士-擲彈兵車(chē)隊(duì)

9、歷德-崔克車(chē)隊(duì)

10、樂(lè)透車(chē)隊(duì)

11、移動(dòng)之星車(chē)隊(duì)

12、皮娜瑞羅-Q36.5車(chē)隊(duì)

13、紅牛-博拉車(chē)隊(duì)

14、速的奧-快步車(chē)隊(duì)

15、野餐-易郵車(chē)隊(duì)

16、維斯馬-自行車(chē)租賃車(chē)隊(duì)

17、阿聯(lián)酋航空車(chē)隊(duì)

18、烏諾X-移動(dòng)車(chē)隊(duì)

19、喜德盛-阿斯塔納車(chē)隊(duì)

從這份初步公示名單看，2023-2025賽季力爭(zhēng)“升級(jí)”的單車(chē)學(xué)院車(chē)隊(duì)、樂(lè)透車(chē)隊(duì)、烏諾X車(chē)隊(duì)向UCI提交世巡賽車(chē)隊(duì)牌照申請(qǐng)，根據(jù)UCI規(guī)則，單車(chē)學(xué)院車(chē)隊(duì)和樂(lè)透車(chē)隊(duì)滿(mǎn)足直通資格，烏諾X車(chē)隊(duì)則是盼望樂(lè)透車(chē)隊(duì)合并旺蒂車(chē)隊(duì)騰位置。

2025賽季表現(xiàn)糟糕的科菲迪斯車(chē)隊(duì)提交材料屬于試圖搏一搏機(jī)會(huì)，賭一把其他車(chē)隊(duì)是否有可能因?yàn)椴环�合UCI準(zhǔn)入規(guī)則騰位置。值得一提UCI在公告當(dāng)中提及有20支車(chē)隊(duì)提交世巡賽車(chē)隊(duì)牌照申請(qǐng)，但公示名單只有19支，經(jīng)對(duì)比2025賽季名單杰科-埃爾奧拉車(chē)隊(duì)不在其中，不排除科菲迪斯車(chē)隊(duì)“蒙一把”有機(jī)會(huì)成功。

喜德盛-阿斯塔納車(chē)隊(duì)能否成為中國(guó)青年持續(xù)可靠闖蕩平臺(tái)？

2025賽季，中國(guó)品牌喜德盛正式入主阿斯塔納車(chē)隊(duì)并更名為喜德盛-阿斯塔納車(chē)隊(duì)。在這個(gè)賽季，喜德盛采取相對(duì)低調(diào)參與車(chē)隊(duì)管理方式，用2000萬(wàn)歐現(xiàn)金以及全套整車(chē)裝備支持原阿斯塔納車(chē)隊(duì)管理層組建和謀劃車(chē)隊(duì)建設(shè)及訓(xùn)練比賽計(jì)劃，只提出留一個(gè)指標(biāo)給中國(guó)選手加盟。喜德盛-阿斯塔納車(chē)隊(duì)管理層及時(shí)抓住“天時(shí)地利人和”有利條件在2-5月全面搶分，在6月份中旬成功把第18名“副班長(zhǎng)”科菲迪斯車(chē)隊(duì)拉下馬，隨后按部就班把車(chē)隊(duì)排名提升至第15名成為車(chē)隊(duì)成立以來(lái)最高光的賽季。

因此，車(chē)隊(duì)管理有望在2026賽季獲得喜德盛更大力度的投入。但依照眾多世巡賽“廠隊(duì)”投資經(jīng)驗(yàn)看，通常投資周期是主冠名商1-2年后，可能轉(zhuǎn)為副冠名商數(shù)年，再到器材供應(yīng)商直至退出車(chē)隊(duì)贊助。留給原阿斯塔納車(chē)隊(duì)管理層謀劃車(chē)隊(duì)發(fā)展時(shí)間并沒(méi)有想象中那般充裕。如今捷安特和美利達(dá)僅作為贊助車(chē)隊(duì)的器材供應(yīng)商存在，這也就決定喜德盛-阿斯塔納車(chē)隊(duì)管理層對(duì)車(chē)隊(duì)定位及目標(biāo)制定有清晰的認(rèn)識(shí)。

與此同時(shí)，喜德盛舉辦公開(kāi)選拔內(nèi)部賽希望把合適的苗子送到喜德盛-阿斯塔納車(chē)隊(duì)，但從當(dāng)下中國(guó)青年整體實(shí)力及人才流動(dòng)形勢(shì)看，短期內(nèi)并沒(méi)有太多合適的苗子能長(zhǎng)期穩(wěn)定留在歐洲。原因有三：

1、國(guó)內(nèi)最優(yōu)秀選手依舊在體工大隊(duì)。2024年末，喜德盛-阿斯塔納車(chē)隊(duì)簽約中國(guó)國(guó)家隊(duì)選手蘇浩鈺，主要原因是蘇浩鈺并非省體工大隊(duì)培養(yǎng)人才，他沒(méi)有體工大隊(duì)長(zhǎng)期培養(yǎng)帶來(lái)“培訓(xùn)違約金”制約。他的隊(duì)友們基本上都是各省體工大隊(duì)培養(yǎng)的精英，各省培養(yǎng)人才主要沖擊目標(biāo)是四年一度全運(yùn)會(huì)、全國(guó)錦標(biāo)賽，培養(yǎng)人才方向未必兼容賽事種類(lèi)眾多世巡賽車(chē)隊(duì)需求；

2、業(yè)余選手職業(yè)化道路崎嶇。國(guó)內(nèi)各省體工大隊(duì)培養(yǎng)人才為了有機(jī)會(huì)通過(guò)全國(guó)錦標(biāo)賽選拔有望代表中國(guó)國(guó)家隊(duì)參加世錦賽、奧運(yùn)會(huì)。國(guó)內(nèi)賽事設(shè)置通常為個(gè)人計(jì)時(shí)賽、大組賽，而國(guó)內(nèi)業(yè)余賽通常為短距離城市繞圈賽，以及少量山地爬坡賽。讓眾多業(yè)余選手難以承受職業(yè)化道路主要原因是，訓(xùn)練比賽難度極大且沒(méi)有足夠受傷保障，一旦途中訓(xùn)練比賽受傷一切努力白搭，在沒(méi)有足夠挑戰(zhàn)國(guó)內(nèi)職業(yè)選手能力之前他們更傾向于體驗(yàn)職業(yè)賽檢驗(yàn)差距；

3、難以破局體教融合。當(dāng)前出現(xiàn)眾多原體工大隊(duì)退役運(yùn)動(dòng)員創(chuàng)建或參與自行車(chē)培訓(xùn)班“延續(xù)”自行車(chē)夢(mèng)，并且部分高校接受單項(xiàng)體育特長(zhǎng)生入學(xué)，比如獲得自行車(chē)項(xiàng)目全國(guó)賽事前八名或一級(jí)運(yùn)動(dòng)員有機(jī)會(huì)進(jìn)入心儀的學(xué)府。但現(xiàn)階段中學(xué)階段的中高考成為眾多青少年不可回避的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，自行車(chē)項(xiàng)目體教融合尚未有比較成熟。

責(zé)任編輯：Ting