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    自行車被發(fā)明以來，就逐漸成為人們較好的代步、休閑工具，特別是自行車運(yùn)動成為一項(xiàng)競技體育項(xiàng)目之后，人們對它更是喜愛有加。但是作為一項(xiàng)以速度決勝的運(yùn)動項(xiàng)目，安全便成了一個重要的問題。于是，人們想到了頭盔。自行車頭盔的出現(xiàn)不僅保障了騎車人的安全，而且也提高了賽車運(yùn)動員的成績。早在19世紀(jì)80年代一些俱樂部騎高輪車的人最早發(fā)現(xiàn)使用頭盔的好處，后來，隨著硬柏油路和石路的增多，騎自行車時頭部受傷的事故也增多，木髓制的頭盔便應(yīng)運(yùn)而生了。     木髓是一種能夠吸收撞擊力的緩沖材料，但這種頭盔不久就讓位于一種可填充的皮革面的設(shè)計(jì)，這種設(shè)計(jì)一直持續(xù)到20世紀(jì)70年代。這種頭盔最初被稱為 "發(fā)網(wǎng)"，因?yàn)樗�有一條條的有填充物的長皮套，像個網(wǎng)套在頭上。這種頭盔非常誘人，其中有柔軟優(yōu)質(zhì)的皮革包裹著的泡沫填充物。雖說這種頭盔確實(shí)能保護(hù)摔傷的騎車人的耳朵不被地面搓傷或碰傷。但很遺憾的是，它的防撞擊性能較差。

    軟頭盔是一個重要的發(fā)展，這種盔看上去有點(diǎn)像帶通氣孔的碗，這種頭盔用聚苯乙烯材料制成，包有合成彈力纖維材料（LYCRA），后來又在里側(cè)加入了泡沫墊。

    自行車頭盔的抗撞擊標(biāo)準(zhǔn)和扣帶的牢固力都是上世紀(jì)70年代中期由美國消費(fèi)用品安全委員會（CPSC）提出的。這樣或那樣的項(xiàng)目參數(shù)是根據(jù)不同的機(jī)構(gòu)而提出的，如SNELL基金會，美國國家標(biāo)準(zhǔn)局和美國檢測材料學(xué)會。那時，僅有一種輕型摩托車頭盔符合這一標(biāo)準(zhǔn)。但是，自行車運(yùn)動員卻拒絕戴這種頭盔，因?yàn)檫@種頭盔又重且不透氣。

    為此，BeLL Biker公司首先研制出了符合CPSC標(biāo)準(zhǔn)的自行車頭盔，它是用ABS塑料做外殼，內(nèi)裹聚苯乙烯泡沫制成的。后來更新的外殼材料PVC及價位較高的材料聚碳酸酯大大減少了頭盔的重量。一般來說，自行車頭盔起碼要能經(jīng)受兩次撞擊過程，第一次是和別的騎車人或車相撞碰時，第二次是騎車人自己摔倒撞地時，而這些材料對這兩次撞擊都有良好的緩沖作用。

    從自行車頭盔出現(xiàn)以來，其形狀發(fā)生過許多變化。圓形的頭盔早已過時，現(xiàn)在的頭盔沿邊變得較小，而且通氣孔也有了很大的變化，真正起到了涼爽透氣的效果而且也符合空氣動力學(xué)原理。如今年的一次國際自行車用品展覽會上展出的Limar F111型自行車頭盔的空隙多達(dá)37個，而去年頭盔氣孔最多的也僅有23個。除了公路自行車頭盔外，隨著山地車運(yùn)動的出現(xiàn)，其車盔也隨即出現(xiàn)了。如 BELL X-RAY，其個頭較大，與公路型頭盔較之不太符合空氣動力等原理，這些頭盔的主要功能是在炎熱的氣候條件下讓汗水得以低速度蒸發(fā)。

    如今天的COOLMAX LINERS的頭盔，這些頭盔幾乎是多功能的，因?yàn)樗�還能幫助吸附潮氣。一般來說，大多數(shù)頭盔在運(yùn)動員向后摔倒時，不會起什么作用。這一點(diǎn)引起了頭盔廠家的注意，為此GIRO公司研制了一種定位系統(tǒng)，以保證后腦勺緊扣在頭盔中。如ROCLOC型頭盔用帶齒的扣帶就是該公司的一個創(chuàng)舉，該公司也采用了10種位置來調(diào)節(jié)頭盔以保證頭盔的合適性。

    而SPORTSCOPE頭盔一改常見的體系風(fēng)格，推出了用6塊強(qiáng)度大、有柔韌性的尼龍網(wǎng)眼材料拼湊而成，各成一體的材料塊可依使用者的要求而變化。這種頭盔排除了對墊襯的需求，并可減少頭盔與頭顱之間的距離。自行車頭盔對保護(hù)騎車人性命的功能是不容置疑的。據(jù)美國公路安全保險(xiǎn)研究的報(bào)告表明：美國1999年騎自行車死亡的人數(shù)有98\%未戴頭盔，而在撞擊事故中戴頭盔的人使他們頭部受重傷的危險(xiǎn)系數(shù)減少了85\%，另外帶頭盔不僅讓人感到很酷，而且確實(shí)很爽。同時，頭盔上的通氣孔能讓頭部感到更涼爽。用句老話說，清醒的頭腦更易取得競賽的勝利。

    最后，補(bǔ)充一下頭盔保護(hù)頭部的原理是，戴頭盔者能使被撞的頭部相對緩慢地停止，而不戴頭盔者若在地面撞擊頭部時，往往會使大腦水腫造成出血，而頭盔中聚合的球狀物卻可吸收該撞擊力，避免了這些不幸事件的發(fā)生。

    自行車頭盔能否防止腦損傷？

    澳大利亞一個騎自行車人行動小組最近發(fā)表的一項(xiàng)新的有爭議的研究報(bào)告稱，自行車頭盔并不能防止嚴(yán)重的腦損傷，目前尚無科學(xué)的證據(jù)支持強(qiáng)制性應(yīng)用該種頭盔。

責(zé)任編輯：Deane