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美利達(dá)生產(chǎn)一種價值傳播一種文化--BIKETO專訪美利達(dá)自行車（中國）有限公司總經(jīng)理曾進(jìn)成
2010-08-07 11:29:27
出處 : Biketo.com|自行車網(wǎng)
作者 : 【本站編輯】
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編者按：美利達(dá)作為知名的自行車品牌，一直吸引著不少車友的目光。今天BIKETO自行車網(wǎng)將帶領(lǐng)各位車友深入了解美利達(dá)。國內(nèi)的自行車行業(yè)迅速發(fā)展，自行車不再是簡單的自行車，它的背后更代表了一種生活品質(zhì)。我們賣的是自行車，給你的是一種生活價值--美利達(dá)。
美利達(dá)總經(jīng)理 曾進(jìn)成
BIKETO：歡迎大家來到BIKETO自行車網(wǎng)，相信很多觀眾朋友都看過《十七歲的單車》，電影里面兩位男主角共同保護(hù)的那輛單車就來自我們今天采訪的品牌--美利達(dá)。今天BIKETO很榮幸來到了美利達(dá)深圳工廠邀請到曾進(jìn)成總經(jīng)理接受我們的采訪。曾總您好！
曾總：主持人您好，BIKETO的各位車友你們好！
BIKETO：我們都知道，美利達(dá)是臺灣企業(yè)最早進(jìn)入大陸的成車自行車產(chǎn)業(yè)、生產(chǎn)各種自行車產(chǎn)品的高端品牌之一，深圳工廠早在90年就已經(jīng)建廠了。美利達(dá)深圳工廠給內(nèi)銷帶來怎樣的影響？
曾總：美利達(dá)中國的自行車公司是在1990年進(jìn)入中國的獨(dú)資企業(yè)，剛進(jìn)來的時候主要是鎖定做OEM的代工生產(chǎn)。當(dāng)然你也能看到中國內(nèi)銷市場的發(fā)展趨勢，所以當(dāng)時就跟政府申請30%的內(nèi)銷權(quán)利。這幾年經(jīng)過不斷地努力，95年的時候開始琢磨中國的內(nèi)銷市場，到2000年開始在中國真正發(fā)展。2000到2010的10年，美利達(dá)在中國內(nèi)銷的推廣力度和構(gòu)建的點(diǎn)是相當(dāng)用心的。大概目前全中國的銷售點(diǎn)有2000個，一共有16家分公司及河南總代理商。廣東跟海南是由深圳工廠的本部來經(jīng)營�，F(xiàn)在一年的國內(nèi)銷售，休閑運(yùn)動變速車系列可能在30萬以內(nèi)。我們希望以后能一直提高內(nèi)銷的比例，提供更多產(chǎn)品給消費(fèi)者使用。國外外銷大概占市場的80%左右，外銷除了歐盟、美國、日本，全球的大洲里面基本都有美利達(dá)的產(chǎn)品�，F(xiàn)在的產(chǎn)品大概行銷全國50個國家左右。
BIKETO：如今整個工廠的規(guī)模如此龐大，您認(rèn)為管理的重點(diǎn)在哪里？
曾總：我想自行車產(chǎn)業(yè)1000多人用“龐大”這個詞不算非常合適，算是比較中型的工廠吧。我本人以前在臺灣美利達(dá)集團(tuán)里面從基層的主管做起，到現(xiàn)在25個年頭都一直投身在自行車產(chǎn)業(yè)里面。所以個人經(jīng)歷過好幾個部門，尤其是在工廠的管理領(lǐng)域里面，感覺管理一個工廠，它的技術(shù)領(lǐng)域以外，在管理領(lǐng)域要有一套完善的管理制度，這個制度里面包括品質(zhì)的管理制度、生產(chǎn)的管理制度、人事的管理制度、財務(wù)的管理制度、還有設(shè)計開發(fā)的管理制度都一定要健全。雖然我們有ISO國際質(zhì)量管理體系認(rèn)證，但是這個是普遍的企業(yè)都具有的能力，所以我覺得一套完善的管理制度，加上人性化的管理，還有我們企業(yè)不斷激發(fā)所有從業(yè)人員的潛能來為企業(yè)做貢獻(xiàn)，使企業(yè)能夠長久，工廠的運(yùn)作體系應(yīng)該是在這樣的基礎(chǔ)上運(yùn)作的。
BIKETO：在品質(zhì)保證方面，美利達(dá)的生產(chǎn)管理系統(tǒng)是怎樣操作的？
曾總：因為美利達(dá)自行車公司本身是一個成車自行車廠，那么成車廠里面就必須有它的核心技術(shù)存在，像車架、車體、車輪的輪組基本是在成車廠來制造。我們在制造這些的過程里，除了品質(zhì)保證系統(tǒng)嚴(yán)謹(jǐn)以外，我們也導(dǎo)入了豐田式的生產(chǎn)管理系統(tǒng)，從及時化、自動化、跟供商體系完善的配合，來使我們的浪費(fèi)減少到最低體現(xiàn)了我們工廠的經(jīng)營能力。另外我們建構(gòu)了一個TQM，就是全面品質(zhì)管理。我們的管理理念，品質(zhì)的管理不只是品保人員的責(zé)任，而是全體員工、操作人員都有這個責(zé)任，包括不斷的培訓(xùn)系統(tǒng)，額外的訓(xùn)練，使每個人都要懂得品質(zhì)的重要，透過自我排除異常來建立一個可信度高的產(chǎn)品的品質(zhì)。另外一方面豐田的精神是，“工欲善其事，必先利其器”，所以我們要追求效率高的生產(chǎn)系統(tǒng)化，設(shè)備必須是要加工量高的，不要加工量低的，從這個角度來發(fā)展全面設(shè)備保全管理，每一個人除了要制造出好的產(chǎn)品以外還要確保設(shè)備的使用和加工率完善。這些都要通過日常的管理跟要求和員工的教育訓(xùn)練來達(dá)到這樣的目的。
圖表 2 工人在安裝曲柄
圖表3 美利達(dá)碳纖維車架
BIKETO：作為專業(yè)的自行車裝備品牌，相信美利達(dá)在自行車功能及技術(shù)方面投入了不小的研發(fā)力量。車友對于貴公司使用的世界領(lǐng)先的鎂合金技術(shù)十分關(guān)注。鎂合金技術(shù)是怎樣體現(xiàn)美利達(dá)的先進(jìn)工藝的呢？
曾總：鎂合金技術(shù)運(yùn)用在自行車，我想美利達(dá)應(yīng)該是首創(chuàng)的，但是我們也是經(jīng)過2到3年的努力才做出來的。大家都知道鎂合金這種材料是高塑性、高合性的金屬，所以目前要做到像我們自行車那樣多變樣的加工的話，目前在技術(shù)上還是領(lǐng)先的。因為是高合性的材料，運(yùn)用在室內(nèi)的產(chǎn)品是非常完美的，或者運(yùn)用在高爾夫球等，運(yùn)動型的產(chǎn)品那是很好的材料。但是我們的自行車是屬于功能性的、高強(qiáng)度的使用，那他車體的堅固性和安全性是非常重要，所以在這樣的要求下我們要確保這個產(chǎn)品做出去以后消費(fèi)者在用3到5年不產(chǎn)生問題，在我們的品質(zhì)上面要求非常高。所以后來這個鎂合金就告一段落，剛好這時復(fù)合材料碳纖維又發(fā)展起來，所以未來大概復(fù)合材料會取代鎂合金。鎂合金當(dāng)年就是在這種背景下發(fā)展起來的。鎂合金最重要的發(fā)展就是往室內(nèi)產(chǎn)品的方向發(fā)展，在自行車產(chǎn)業(yè)里面應(yīng)用到的是小配件，應(yīng)用最大的應(yīng)該是避震前叉，因為它的不同的屬性，它的保護(hù)和保全應(yīng)該是比較好做，跟車體有比較大的差別。這就是鎂合金發(fā)展到一個程度都沒有比較大范圍運(yùn)用到自行車?yán)铮�是跟它材料的特性有比較大的關(guān)系。
