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Specialized總部之旅 參觀全新的總部大樓
Specialized測試實(shí)驗(yàn)室
測試實(shí)驗(yàn)室經(jīng)理Erik Kristiansen站在大胡子的右邊。他負(fù)責(zé)測試剛性和耐用性等的機(jī)器。上面部門開發(fā)出的東西都要送來給他“糟�！�。Specialized在越南、中國臺灣和中國大陸有相同的測試實(shí)驗(yàn)室。他們測試一每款車架，精確到單獨(dú)尺寸。
剛性測試首先是測量精度，誤差要求達(dá)到1/100毫米。
他們給這個車架不斷添加碳層，直到他們找到合適的剛性，為最終碳纖維層疊設(shè)計(jì)提供基礎(chǔ)。
然后車架將送去疲勞測試。新的Stumpjumper車架經(jīng)過了600個測試，以達(dá)到他們的標(biāo)準(zhǔn)，并證明它是安全和耐用的。他們所有的碳纖維車架都要經(jīng)過每周五天，每天90分鐘的測試，他們這樣測試已經(jīng)持續(xù)了10年。他們表示：“大多數(shù)來到這里的全新原型產(chǎn)品都沒好下場。”
避震實(shí)驗(yàn)室
Specialized的BRAIN智能避震系統(tǒng)在這里開發(fā)，他們也在這里運(yùn)行他們的RX Tune自定義優(yōu)化程序。
這種鋁合金原型車架可以讓他們對轉(zhuǎn)點(diǎn)進(jìn)行微調(diào)以獲得正確的杠桿比，然后進(jìn)行后膽氣室充氣量測試。由于正在開發(fā)BRAIN避震器，他們創(chuàng)建墊片堆棧、端口大小和形狀以及閥門等項(xiàng)目以獲得他們想要的規(guī)格，然后將信息發(fā)送至Rockshox（或Fox和Ohlins這些用于非BRAIN系統(tǒng)的避震器）讓他們訂制合適的規(guī)格。
測功機(jī)以現(xiàn)實(shí)世界的速度進(jìn)行避震器測試，從低速壓過到快速重復(fù)性撞擊，然后在電腦上列出圖表，以查看避震在各種壓縮和回彈阻尼設(shè)置中的表現(xiàn)。他們對低端到高端的避震器都做了相同的測試，因?yàn)樗麄冋f：“沒有理由讓任何避震騎起來都像狗屎一樣�！边@意味著他們的測試都是在新車剛開箱就進(jìn)行的，而且不用買單。
這里還可以輔助他們的贊助車手設(shè)定避震，甚至他們贊助的BAJA車隊(duì)的競速卡車也來這設(shè)定他們的戰(zhàn)車避震和外胎橡膠化合物……
（如需轉(zhuǎn)載，請注明出處并保留圖片水印。）
大家都說
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被烤熱的火石 2018-04-23 18:13
小編，好多錯別字，那個山地車系列車架展示圖片附近的EPIC FS應(yīng)該是FSR吧，還有，那個老王封閉輪下面的“失意“，是示意吧，其他我不說了，自己找去吧
還有，別把這條評論刪了哦 -
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舍予其誰 2018-04-23 22:18
Stumpjumper和demo非對稱設(shè)計(jì)，epic也有那個意思，不過enduro感覺沒啥必要，現(xiàn)在的“X-wing”不是就挺贊的！不過從那張照片倒是可以看到避震信息，epic和demo避震沒改動，stumpjumper和enduro避震無，是參觀時間早于2019款stumpjumper？當(dāng)然現(xiàn)在已確認(rèn)前后避震均為fox。最后一個疑問就是2019款的enduro車架和整車會不會也回歸擁抱fox。
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短T外穿的Johnny 2018-04-24 12:00
BRAIN系統(tǒng)倒是徹底告別FOX了
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劍氣2018 2018-04-23 18:19
小編錯別字太多了吧，扣工資啦
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一包啤酒 2018-04-24 09:34
是周某人出手的時候了了
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魔小一speed 2018-04-26 12:21
2019年新款原型設(shè)計(jì)，量產(chǎn)2022或者2023年上市。。。（滑稽）
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芥末花生糖 2018-04-24 17:49
2015款？？？四年沒更新了？？
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18615904816 2018-04-24 12:00
我要是能進(jìn)去轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)就好了……………………
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