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關(guān)稅威脅導致美國在7月份大量進口中國自行車

美國商務(wù)部周四報告稱，7月份美國進口自行車價值較6月份增長5.3%，增幅與美國整體經(jīng)濟5.9%的環(huán)比增幅接近。 

其中增幅最大的是來自中國，繼6月份中國自行車進口量下降之后，7月份該行業(yè)突然增長了128%，這可能是相關(guān)企業(yè)為了趕在原定于8月初生效的145%關(guān)稅生效前實施，但特朗普政府在最后一刻推遲了這一措施。 

即使月度進口量有所增加，但中國的進口量仍遠低于去年的水平，如下圖所示：

按進口額計算，柬埔寨上半年超過中國 ，成為美國最大的自行車進口國，且這一趨勢在7月份進一步加速。7月份美國從中國進口的自行車價值為1770萬美元（約合人民幣1.26億元），而從柬埔寨進口的自行車價值為3260萬美元，較6月份增長19%。 

柬埔寨生產(chǎn)的高價值成人自行車比中國多，因此截至7月，中國對美國的自行車出口數(shù)量仍為330萬輛，而柬埔寨為88.9萬輛，在出口到美國自行車數(shù)量方面中國仍處于領(lǐng)先地位。 

7月份來自中國臺灣地區(qū)、越南和印度的進口量較6月份有所下降，而來自中國大陸和柬埔寨的進口量增長，占進口量5.9%增幅的大部分。

7月份進口激增可能是受到特朗普政府威脅的影響，美國政府威脅將于8月7日對中國商品征收高達145%的“互惠”關(guān)稅——此外還將征收其他關(guān)稅。然而，在該期限前幾個小時，美國和中國同意延期90天。 

然而，大多數(shù)中國自行車進口仍需繳納25%的301條款關(guān)稅、20%的“IEEPA關(guān)稅”以及10%的互惠關(guān)稅，此外，大多數(shù)自行車還需繳納5.5%至11%的長期關(guān)稅。經(jīng)統(tǒng)計，中國普通自行車的關(guān)稅總額約為66%，電助力自行車的關(guān)稅總額約為55%。

此外，8月份，電助力自行車、部分工具和室內(nèi)訓練器被列入需繳納鋼鐵關(guān)稅的鋼鐵衍生產(chǎn)品清單。除英國外，所有國家對美出口的鋼鐵產(chǎn)品均需繳納50%的關(guān)稅，英國對美出口的鋼鐵產(chǎn)品需繳納25%的關(guān)稅。 

美國商務(wù)部發(fā)布的商品和服務(wù)數(shù)據(jù)經(jīng)季節(jié)性調(diào)整 ，側(cè)重于環(huán)比變化，而自行車行業(yè)通常關(guān)注的是未經(jīng)季節(jié)性調(diào)整的同比數(shù)據(jù)。按照這些指標，7月份自行車進口海關(guān)總值達8400萬美元，較2024年同期下降10%。截至7月的年初至今，自行車進口額為5.3億美元，較2024年同期下降11%。然而，這些數(shù)據(jù)還不包括電助力自行車。 

從進口自行車數(shù)量來看， 今年前七個月，美國進口了487萬輛自行車，平均每輛海關(guān)估價為108.69美元。去年同期，美國進口了630萬輛自行車，平均每輛海關(guān)估價為94.46美元。（海關(guān)估價是用于評估關(guān)稅的數(shù)字，包括商品價格以及運費和保險費等其他費用。） 

責任編輯：Ting