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電助力資訊一周速覽丨電助力固態(tài)電池技術(shù)或有重大突破
最近7天在電助力領(lǐng)域都發(fā)生了哪些新鮮事，出現(xiàn)了什么新產(chǎn)品？請看美騎網(wǎng)為您整理的一周電助力資訊速覽。
電助力自行車固態(tài)電池技術(shù)或有重大突破
在德國慕尼黑IAA移動出行展上，多家公司展示了固態(tài)電池，產(chǎn)品能量密度極具競爭力。
對于外行來說，固態(tài)電池因其諸多優(yōu)勢而被電助力自行車和電動汽車市場奉為圭臬。這些優(yōu)勢是多方面的，包括能量密度、更快的充電速度、更高的電池穩(wěn)定性和安全性、更長的使用壽命，而且隨著時間的推移，人們希望它們能夠成為更具成本效益的產(chǎn)品。
QuantumScape與大眾系PowerCo同臺亮相，其無陽極固態(tài)技術(shù)已先用于杜卡迪V21L電動摩托，被稱為首個搭載于量產(chǎn)車輛的無陽極系統(tǒng)：18kWh電池配20kW充電器，12分鐘充至80%，體積能量密度844Wh/L。QuantumScape表示將與PowerCo、杜卡迪合作，把該技術(shù)推進至千兆瓦時級生產(chǎn)。
Rimac、ProLogium與三菱化學(xué)集團亦發(fā)布固態(tài)電池新品。其中ProLogium首推“可拆卸設(shè)計”，兼顧耐用性與循環(huán)回收。盡管量產(chǎn)時間表未公布，QuantumScape已宣布與寶馬集團合作，后者計劃導(dǎo)入更輕、更安全、能量密度更高的電池。
當(dāng)前固態(tài)電池的研發(fā)主要面向高價值電動汽車與電摩領(lǐng)域，未來或滲透至電助力自行車。眼下僅Stromer正為電助力自行車推進固態(tài)方案，但量產(chǎn)仍需數(shù)年。
挪威公司Ampliuz推出電助力自行車公共充電網(wǎng)絡(luò)
挪威公司Ampliuz正尋求借鑒已被廣泛接受的電動汽車公共充電網(wǎng)絡(luò)模式，為個人擁有的電助力自行車提供公共充電服務(wù)。
Ampliuz最初為挪威的企業(yè)客戶搭建了100多個電助力自行車充電站，盡管挪威氣候寒冷且經(jīng)常下雪，但騎自行車出行的比例卻很高�，F(xiàn)在，Ampliuz已開始在挪威全國主要城市申請充電基礎(chǔ)設(shè)施許可，第一個網(wǎng)點設(shè)在斯塔萬格市中心。
這是一個重要的舉措，Ampliuz計劃盡快在歐洲推廣。電助力自行車選擇越便捷，街道上的需求就會越旺盛。巴黎和倫敦等城市的出行量增長，正是實體基礎(chǔ)設(shè)施完善所帶來的直接證明。如今，電動汽車充電樁已成為住宅建設(shè)中的常見配置，未來需求也在不斷上升。然而，公共場所的電助力自行車充電網(wǎng)絡(luò)依然稀缺，這使得騎行者不得不時刻關(guān)注電池續(xù)航問題，許多人在出行時只能隨身攜帶笨重的充電器。
為了實現(xiàn)增長目標(biāo)，Ampliuz正在籌備新一輪融資。該公司在上一輪融資中已經(jīng)獲得了美國投資者的支持，而即將進行的融資將涵蓋挪威和國際投資者群體。這筆資金將用于擴大規(guī)模、分銷和國際市場推廣。Ampliuz首席執(zhí)行官克里斯蒂安·霍夫（Kristian Hoff）向媒體表示道：“此外，我們計劃明年在英國和德國進行試點。終端用戶的單次充電起價為一歐元，但隨著我們對用戶習(xí)慣的了解不斷加深，這一價格可能會有所調(diào)整�！�
這一消息是一系列即將在歐洲上市的充電產(chǎn)品中的最新一例，其中包括Tiler最近推出的導(dǎo)電充電支架創(chuàng)新，以及Powershelter現(xiàn)已在阿姆斯特丹街頭亮相的公共充電柜。博世也鋪設(shè)了公共充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，有時，在配套自行車公園基礎(chǔ)設(shè)施的地方也會發(fā)現(xiàn)一些通用充電器，這些充電器的目標(biāo)客戶是電助力山地車的愛好者。
瑞典Standab公司獲360萬歐元投資建設(shè)通用電助力滑板車和電助力自行車充電站
總部位于瑞典斯德哥爾摩的輕型電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施提供商Standab近日完成360萬歐元（約合人民幣3000萬元）的新一輪融資，本輪由Spintop Ventures和Almi Invest GreenTech領(lǐng)投。該公司專注于開發(fā)標(biāo)準化充電站，旨在減少電助力滑板車和電助力自行車對更換電池的依賴，而這種換電模式往往成本高昂且伴隨大量排放。Standab表示，其系統(tǒng)已與歐洲大多數(shù)共享電助力自行車兼容，并已與包括Dott和Tier在內(nèi)的運營商完成測試。新資金將助力該公司在2026年下半年前，將其充電網(wǎng)絡(luò)拓展至歐洲15個城市。
隨著共享電助力出行在歐洲城市迅速發(fā)展，充電方式不統(tǒng)一的問題導(dǎo)致運營效率低下、成本高企并加劇街道擁堵。共享出行運營商普遍依賴貨車進行電池更換，不僅費用高昂，也增加了排放，使城市難以實現(xiàn)服務(wù)的無縫銜接。
Standab的標(biāo)準化充電站為此提供了解決方案，其設(shè)備可兼容超過85%的現(xiàn)有共享電助力自行車，并已與Dott、Tier等頭部運營商建立合作，實現(xiàn)自動充電，減少冗余電池需求，大幅降低二氧化碳排放。在試點項目中，Standab幫助運營商將充電成本降低50%，車隊可用性提升45%，換電任務(wù)減少55%。同時，城市也因街道環(huán)境更整潔以及獲得免費的基礎(chǔ)設(shè)施而受益。
Ebike4Delivery投資1500萬歐元將生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到荷蘭
Ebike4Delivery是一家專注于貨運電助力自行車的供應(yīng)商，目前其整車已在荷蘭奈梅亨工廠完成生產(chǎn)。該工廠此前由波蘭一家外部自行車企業(yè)負責(zé)運營。Ebike4Delivery希望通過自建生產(chǎn)體系提升產(chǎn)品質(zhì)量，并實現(xiàn)對整個生產(chǎn)流程的更好掌控。
這將使生產(chǎn)更加貼近CYCLE集團在荷蘭的核心市場客戶，同時也將成為面向德國、奧地利、比利時和英國的產(chǎn)品交付中心樞紐。
通過管理從組裝到最終檢驗的整個流程，Ebike4Delivery不僅可以進一步提升質(zhì)量和控制，還能更快地響應(yīng)客戶需求。此外，CYCLE和Ebike4Delivery還受益于強大的協(xié)同效應(yīng)，實現(xiàn)了知識、資源和流程的最佳整合。
為了實現(xiàn)增長目標(biāo)，Ebike4Delivery將在未來兩年內(nèi)向其荷蘭分公司投資1500萬歐元。這筆投資將用于進一步擴大生產(chǎn)能力、擴展服務(wù)網(wǎng)絡(luò)并優(yōu)化自行車質(zhì)量。
Ebike4Delivery總經(jīng)理弗朗斯·布里廷（Frans Brittijn）表示：“這一舉措不僅讓我們的生產(chǎn)基地更貼近核心客戶，也進一步鞏固了我們在歐洲的市場地位。荷蘭既是我們最大的銷售市場，又是自行車產(chǎn)業(yè)知識與經(jīng)驗高度集聚的國家，因此成為我們設(shè)立生產(chǎn)基地、推動創(chuàng)新和提升品質(zhì)的理想選擇。未來幾年，我們將在這里為快遞和外賣配送市場生產(chǎn)數(shù)千輛高品質(zhì)的貨運電助力自行車，這讓我們倍感自豪�！�
▲Ebike4Delivery為荷蘭的Domino's、Subway、Thuisbezorgd等公司生產(chǎn)貨運電助力自行車
責(zé)任編輯：Ting
