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2025年11月，國(guó)外自行車圈出現(xiàn)各種各樣新變化，下面我針對(duì)一些有代表的新聞進(jìn)行盤點(diǎn)，幫助大家更好了解國(guó)內(nèi)自行車賽事圈發(fā)展?fàn)顟B(tài)。

一、中國(guó)隊(duì)參加小輪車世錦賽

11月7日至11日，UCI小輪車世錦賽在沙特利雅得舉辦，本屆賽事中國(guó)隊(duì)派出7名選手（6女1男）出征，其中在8日女子自由式小輪車比賽當(dāng)中，中國(guó)隊(duì)闖入決賽并憑借完美發(fā)揮，孫思蓓、孫佳琪、范曉桐包攬冠亞季軍，首次登頂世錦賽冠軍并形成統(tǒng)治力，時(shí)隔一年后繼巴黎奧運(yùn)會(huì)奪冠后再度斬獲世界大賽冠軍。

二、轉(zhuǎn)會(huì)市場(chǎng)暗流涌動(dòng)

近期各支世巡賽車隊(duì)、洲際職業(yè)隊(duì)轉(zhuǎn)會(huì)市場(chǎng)熱鬧非凡。除了世巡賽車隊(duì)接納次級(jí)別車隊(duì)優(yōu)秀選手或未來之星加盟，以及同行競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手轉(zhuǎn)會(huì)外，不少洲際職業(yè)隊(duì)動(dòng)作頻頻，寄希望下賽季有望出戰(zhàn)傳統(tǒng)老牌古典賽和大環(huán)賽以提升車隊(duì)品牌價(jià)值和競(jìng)爭(zhēng)力。比如，我曾在7月環(huán)大美青海賽前夕專訪“火箭隊(duì)”，從8月開始陸續(xù)官宣格魯內(nèi)維亨、普爾斯、拉菲等名將加盟，車隊(duì)器材從佳能戴爾替換成ROSE，車隊(duì)注冊(cè)地從荷蘭變更成法國(guó)并受邀參加2026環(huán)法路線啟動(dòng)儀式。顯然為了接替（法國(guó)）道達(dá)爾能源車隊(duì)新賽季有可能與英力士車隊(duì)合并傳聞做準(zhǔn)備，根據(jù)10月中旬UCI公布洲際職業(yè)車隊(duì)名單當(dāng)中，火箭隊(duì)是唯一一支法國(guó)注冊(cè)的車隊(duì)，根據(jù)UCI慣例，環(huán)法組委會(huì)有“自主權(quán)”優(yōu)先向本土洲際職業(yè)隊(duì)發(fā)外卡邀請(qǐng)，預(yù)計(jì)火箭隊(duì)有望參加2026環(huán)法賽將會(huì)成為水到渠成的結(jié)果。

三、溫格高輕取環(huán)法挑戰(zhàn)賽（琦玉站）冠軍

11月9日，環(huán)法挑戰(zhàn)賽（琦玉站）眾星云集，溫格高、羅格里奇、佩德森、格羅夫斯、米蘭、亞伯拉漢森、韋倫斯等環(huán)法賽場(chǎng)明星選手齊聚日本琦玉。據(jù)臺(tái)灣一位網(wǎng)紅介紹，賽前一天的車迷見面會(huì)“前夜祭”活動(dòng)當(dāng)中，VIP車迷區(qū)（約合人民幣4800元）可享受自由與選手合影簽名，可以自由進(jìn)出選手帳篷；普通車迷區(qū)（約合人民幣100元），除非恰逢選手路過隔離板通道且愿意配合，車迷有機(jī)會(huì)合影簽名。

琦玉站采用城市繞圈賽模式，單圈3.5公里，共17圈59公里賽程。比賽以多彎道、路窄方式進(jìn)行，比賽節(jié)奏與香港單車節(jié)相似。

比賽初期，集團(tuán)在途經(jīng)一處隧道途中發(fā)生摔車波及溫格高，但是對(duì)溫格高影響有限。隨后大集團(tuán)內(nèi)多次上演表演式進(jìn)攻，但總體而言點(diǎn)到為止并未對(duì)大集團(tuán)產(chǎn)生實(shí)質(zhì)性威脅。隨著進(jìn)入倒數(shù)第二圈一處短陡坡附近，溫格高攜手羅格里奇發(fā)起一輪進(jìn)攻拉開大集團(tuán)8秒，隨后在終點(diǎn)前2公里溫格高甩掉羅格里奇單飛到底贏得比賽，這是他時(shí)隔兩年后在“環(huán)法賽場(chǎng)”贏得冠軍。

四、博泰科技突然撤資，以色列博泰車隊(duì)腹背受敵面臨解散危機(jī)

11月8日，以色列博泰車隊(duì)副冠名商博泰科技發(fā)聲明退出車隊(duì)贊助，引發(fā)外界對(duì)于這支“聲名狼藉”的車隊(duì)無(wú)限遐想。事件導(dǎo)火索是8月至9月環(huán)西班牙賽期間，因?yàn)榘鸵詻_突持續(xù)升級(jí)，其中一個(gè)“軟柿子”就是正在參加環(huán)西班牙自行車賽的以色列博泰車隊(duì)，抗議示威者從第五場(chǎng)比賽小規(guī)�？棺h發(fā)現(xiàn)當(dāng)?shù)匕脖２�沒有強(qiáng)力管制驅(qū)逐后如同發(fā)現(xiàn)流量密碼，抗議活動(dòng)持續(xù)升級(jí)引發(fā)越來越多人們加入其中。以色列博泰車隊(duì)不愿提前退賽保留顏面，一意孤行表示一定完賽，賽事組委會(huì)和UCI默默通過持續(xù)升級(jí)安保等級(jí)試圖“平安完賽”，但持續(xù)升級(jí)抗議示威導(dǎo)致原本在首都馬德里城市繞圈賽未能如期完成草草收?qǐng)觥?/p>

盡管車隊(duì)采取“掩耳盜鈴”行為，在9月至10月參加賽事用“博泰車隊(duì)”蒙混過關(guān)，但是投資人眼睛是雪亮的，博泰科技、Factor自行車等車隊(duì)投資人都在醞釀是否繼續(xù)合作。 在11月8日，來自加拿大魁北克的博泰科技率先一紙聲明退出車隊(duì)贊助，恰好這個(gè)時(shí)段是UCI公示2026-2028賽季周期世巡賽車隊(duì)牌照的公示期，這給車隊(duì)管理提出一個(gè)巨大的難題。UCI必然要求以色列博泰車隊(duì)繼續(xù)提供足額資金擔(dān)保文件和資金擔(dān)保用來確保車隊(duì)運(yùn)營(yíng)能力，這就非�？简�(yàn)車隊(duì)實(shí)際管理人西爾萬(wàn)，一旦在11月底無(wú)法提供足額資金證明，那么下賽季無(wú)法參加UCI職業(yè)賽，距離車隊(duì)解散只是時(shí)間問題，以色列博泰車隊(duì)能否涉險(xiǎn)過關(guān)值得關(guān)注。

以上是11月國(guó)外自行車圈當(dāng)中比較有趣的新聞，后續(xù)我還會(huì)陸續(xù)做相關(guān)合集，歡迎大家評(píng)論區(qū)留言。

責(zé)任編輯：Ting