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2025年12月，國內(nèi)自行車圈出現(xiàn)各種各樣新變化，下面我針對一些有代表的新聞進行盤點，幫助大家更好了解國內(nèi)自行車賽事圈發(fā)展?fàn)顟B(tài)。

一、喜德盛“騎向世界”冬訓(xùn)營

12月3日，喜德盛深圳總部舉辦“騎向世界 喜德盛-阿斯塔納車隊冬訓(xùn)營出征儀式”，包括入選人員和喜德盛車隊一同前往西班牙，與喜德盛-阿斯塔納車隊匯合。根據(jù)安排，冬訓(xùn)營將為所有人員安排Fitting及其他前期準(zhǔn)備，所有人員安排為期兩周的訓(xùn)練。

值得一提，喜德盛-阿斯塔納車隊體育主管職位不是2025賽季保級功臣“馬克倫·肖”，2025賽季車隊在他帶領(lǐng)下不僅填完2023和2024賽季的“積分大坑”，并且在下半年一路高歌把總積分從第21名至第15名，他出色的業(yè)績獲得迪卡儂-達飛車隊（原迪卡儂-AG2R車隊）新合同。因此，新賽季冬訓(xùn)營安排怎樣訓(xùn)練科目，我們期待參加冬訓(xùn)營的喜德盛車隊及入選人員發(fā)布消息。

二、何彥誼加盟科恩制藥車隊

12月13日，西班牙科恩制藥車隊（UCI洲際職業(yè)隊）簽約中華臺北小將何彥誼，合同為兩年（2026-2027賽季），何彥誼隨后在社交媒體回顧加盟車隊過程。首先促使他立志變成職業(yè)選手從初中開始，他以弗魯姆、康塔多、薩甘為偶像然后開始愛上騎行。經(jīng)過一段時間騎車被其他人發(fā)現(xiàn)其才能，通過捷安特（臺灣）考核推薦前往西班牙訓(xùn)練營，于2022賽季加盟科恩制藥發(fā)展車隊開始旅歐生涯，他表示這三年歐洲旅居生活，讓他在職業(yè)化訓(xùn)練量和比賽場次大幅增加，這為他接下來加速成長提供助推劑。在此期間，他特別感謝啟蒙教練在訓(xùn)練、器材、賽事資源給了他巨大幫助，其次是家人（媽媽、姐姐、女友）平時支持他訓(xùn)練比賽，經(jīng)常前往比賽地探班給了他巨大心理安慰。隨后他對于2026賽季進行展望，作為一名車隊亞洲選手，希望做好為車隊服務(wù)工作，尤其是能在亞洲賽場上獲得一些關(guān)鍵場次榮譽，包括環(huán)臺賽、環(huán)鄱陽湖賽、環(huán)大美青海賽等賽場。最后，他坦言成為真正職業(yè)選手，需要忍得住孤獨并且有接受失敗的能力，需要有足夠熱情才能努力到最后。

科恩制藥車隊經(jīng)理就何彥誼加盟寄語“作為捷安特草根計劃培養(yǎng)首位梯隊進階正式隊員，我為這項計劃可行性感到非常高興。這是一條為青年才俊打開進階職業(yè)選手新道路，同時我們讓他清晰了解他的定位和責(zé)任。新賽季，我們會幫助他快速適應(yīng)職業(yè)賽場強度，在更高級別賽事當(dāng)中扮演好自己角色，為車隊榮譽爭取最好成績�！�

在談及“草根計劃”，不得不提及與何彥誼一同進入訓(xùn)練營還有來自上海捷安特車隊的吳俊杰，很可惜在科恩制藥發(fā)展車隊公開信息當(dāng)中，吳俊杰未能獲得一場比賽出場資格。希望2026賽季，捷安特“草根計劃”能幫助中國大陸選手進入歐洲更高級別車隊。

三、中自協(xié)上線新會員系統(tǒng)

12月16日，中國自行車運動協(xié)會（以下簡稱中自協(xié)）新版會員系統(tǒng)將正式上線運行。該系統(tǒng)是一個集賽事管理、會員管理、專業(yè)服務(wù)于一體的數(shù)字化平臺，為自行車運動愛好者提供更加專業(yè)、全面、便捷、高效的服務(wù)體驗，規(guī)范賽事標(biāo)準(zhǔn)及服務(wù)體系，滿足快速增長的賽事參與需求。

中自協(xié)新版會員系統(tǒng)在原有基礎(chǔ)上進行了全面升級，新增小程序端口，優(yōu)化了注冊流程，實現(xiàn)了實名認證和專屬電子會員證。會員系統(tǒng)新增技巧培訓(xùn)和地圖功能。會員可免費瀏覽會員系統(tǒng)中的相關(guān)內(nèi)容，并查看、下載中自協(xié)認證的“中國騎行地圖”精品騎行線路。不僅如此，會員還可以將專屬電子會員證分享到社交平臺。未來將逐步推出賽事評級體系、會員權(quán)益體系、個性化內(nèi)容推薦等功能，為會員推薦合適的賽事、騎行線路、專業(yè)培訓(xùn)和甄選商品，實現(xiàn)“數(shù)據(jù)多跑路，會員少跑腿”的服務(wù)目標(biāo)。

四、中國公路自行車職業(yè)聯(lián)賽暨“環(huán)云南”自行車賽

12月6日，中國公路自行車職業(yè)聯(lián)賽暨“環(huán)云南”自行車賽（簡稱“環(huán)云南”）在云南五市縣開賽。在賽季初，云南省并未決定加入中國公路自行車職業(yè)聯(lián)賽序列，直到10月才決定加入分站賽序列。其目的希望讓更多國內(nèi)外車友知曉冬季通過騎車游云南。五場比賽路線涵蓋麗江古城和雪山、大理洱海、楚雄紫溪山、玉溪撫仙湖、昆明滇池。

在這五場比賽，出現(xiàn)不少值得關(guān)注的亮點。

1、職業(yè)車隊與業(yè)余車隊同臺競技。由于2025賽季是全運會年，部分洲際隊在參加完10月底全運會項目后選擇提前休假，組委會邀請10支中自協(xié)備案業(yè)余俱樂部車隊參與，這些業(yè)余車隊在國內(nèi)業(yè)余賽場大殺四方且經(jīng)常和大眾車友一同比賽為大家熟知，讓比賽充滿看點。盡管他們個人實力在常年征戰(zhàn)更高強度的職業(yè)選手面前略遜一籌，但是他們敢于突圍進攻、敢于在紫溪山爬坡與老外硬碰硬收獲網(wǎng)友們好評；

2、坎普車隊有望接棒“恒翔”雄風(fēng)。2022年開始，山東隊進入“換血升級”時代，首先是主教練從李富玉變成馬光通，當(dāng)時這位年僅27歲少帥能否舉起大旗成為大家關(guān)注的焦點。馬少帥經(jīng)過三年磨一劍，在2025賽季錦標(biāo)賽，主力隊員苗城碩不負期待一舉拿下全國冠軍；隨后在各省體工大隊最重視全運會賽場，苗城碩在個人計時賽再下一城拿下冠軍；緊接著在大組賽，劉志誠拿下冠軍，山東隊大獲全勝成為最大贏家。這是坎普自行車冠名投資車隊第二年獲得大豐收。眾所周知，山東隊在李富玉執(zhí)教期間曾取得輝煌成績，如今年滿30歲馬少帥用實力證明，他執(zhí)教車隊有望接棒“恒翔”雄風(fēng)；

3、李寧之星車隊依舊霸榜。2023和2024賽季職業(yè)聯(lián)賽，李寧之星車隊是總冠軍。進入2025賽季，在前兩站，鳳凰恒翔車隊一度收獲兩連勝給外界看到有攪局者撼動賽場可能性。但家底雄厚的李寧之星車隊迅速調(diào)整重心，在隨后兩場分站賽贏得比賽，盡管在第五場分站賽被高士特車隊維塔利意外“偷襲”贏下一回，隨著李寧之星車隊來到云南展現(xiàn)“班霸”本色，以絕對統(tǒng)治力再次贏得總冠軍、沖刺王，團體總冠軍榮譽。

以上是12月國內(nèi)自行車圈當(dāng)中比較有趣的新聞，后續(xù)我還會陸續(xù)做相關(guān)合集，歡迎大家評論區(qū)留言。

責(zé)任編輯：Ting